Witam. Musze wymienic u siebie termostat, poniewaz silnik strasznie dlugo sie nagrzewa i w czasie jazdy temp. potrafi spas o jakies 10 stopni. Do 50 stopni nagrzewa sie normalnie, a pozniej idzie mu to juz strasznie opornie. Wycztalem na forum, ze termostaty w jtd czesto padaja i jest to wada tego silnika. Postanowilem zaczac od tego. Termostat juz zlokalizowalem. Jest tam troche ciasno, ale mysle, ze jakos dam rade. Chcialbym odrazu wymienic plyn. W jtd nie ma zadnego korka spustowego. Zapewne trzeba sciagnac ktorys przewod. Prosze o porady, sugestie, na co uwazac itp. Z gory dziekuje.

[ Dodano: 02 Wrz 2008 14:34 ]
Naprawde nikt nic nie podpowie??

W swoim JTD nie wymienialem jeszcze płynu chłodniczego ale w poprzednim PI ściągałem przewód idący od chłodnicy do silnika i płyn spokojnie schodził. Dąłączam foto spodu komory sinika JTD. Potem oczywiście trzeba odpowietrzyć. Odpowietrzniki powinny być na chłodnicy i na jednym z przewodów od płynu położonych najwyżej w komorze. I najlepiej wlewać Paraflu. Co do nagrzewania to u mnie tak po 5-7 km latem silnik uzyskuje optymalną temperaturę - wskaźnik jest na połowie skali.

Tak tylko to zdjecie, ktoro wkleiles, jest to zdjecie rury idacej do IC. Nie wiem, popatrze jeszcze sam, moze cos wymysle. Jak zrobie dam znac.

W PII nie ma IC;)

tutaj ogolnie masz wyjasnione

topic10616.html

Nie ma? Musze jeszcze popatrzyc dokladnie, ale wydaje mi sie, ze jest. Bo ta rura w prawym, dolnym(widac tylko kawalek-taka harmonijka) idzie do turbiny. A ta druga, ktora dobrze widac idzie bodajze do filtra powietrza. Nie bylaby ona w oleju, gdyby szedlm nia plyn chlodniczy.

No tak, w benzynach i 1,9D nie ma IC, ale w 1.9 JTD JEST. Widać go nawet na fotce w poście lk73.

Właśnie dzisiaj wymieniłem w punciaku termostat. Mam ten sam silnik. Z tą ciasnotą jest tak że bez demontażu akumulatora i całej blachy na której stoi się nie obejdzie.
Do tego jest problem z dojściem do dolnej nakrętki mocowania termostatu.
Czeka Cię min 2 godziny kręcenia kluczem i demontaż osprzętu prawej strony silnika.
Mi poszło bez większych problemów. Powodzenia.

to jest chlodnica od klimy raczej;)

Chłodnice klimy umieszcza się za chłodnicą silnika ;> i ma taką samą powierzchnię.

http://www.allegro.pl/item430665443_fia ... ooler.html

Dalej nie wierzysz?

za? chyba przed chłodnicą silnika?

Zależy z której strony się patrzy

HEH no fakt. Pozdro

nie chce zakladac nowego tematu, ubylo mi plynu z chlodnicy (jest ciagle ten zalany przez fiata (czyli wnioskuje ze paraflu?) czy moge dolac czy musze wylac wszystko i kupic nowy i uzuplenic? Czy paraflu mozna mieszac?

Najlepiej dolej Paraflu, płynów do chłodnicy NIE WOLNO mieszać (np. zalany jest teraz paraflu a dolewasz firmy xxx - nawet jak kolor się zgadza to nic nie znaczy, NIE ROBIĆ TAK)
Płyn dolewany musi mieć identyczny skład jak płyn, który znajduje się w chwili obecnej.

Paraflu wcale nie są złe

Nie wiem ile lat masz autko, ale może już czas wymienić cały i mieć spokój Bo stary już pewnie ma dużo gorsze właściwości...

Jeżeli ubytek nie jest duży można uzupełnić wodą destylowaną następnie podjechać do mechanika i sprawdzić płyn tzn., przy jakiej temperaturze zamarznie.

samemu mozna to zrobic... pobrac troche plynu i wstawic do zamrazarki na noc .... i bedzie widac czy zamraza czy tez nie .... to taki domowy sposob

Można i tak, tylko nie wiem jaka jest w zamrażarce temp. bo wydaje mi się że trzeba być przygotowany gdzieś na - 25/-30

podalem domowy sposob zawsze mozna umiescic termometr w zamrazarce i zobaczyc jakie sa warunki .... ale nawet i takie sprawdzenie bedzie lepsze anijezeli zadne

Belzebub dzieki za pare slow otuchy . W poniedzialek jade podlaczyc kropka pod kompa, zeby wszystko posprawdzali i we wtorek pewnie bede wymienial.

To juz dales na maxa

Ja wymieszałem Jak rok temu zmieniałem pompę wody to spuściłem zielony fabryczny do poziomu pompy wody (z układu wyleciało 3,5l na 4,5 poj.) i uzupełniłem niebieskim petrygo Od września do marca przelatałem na tym i nic się nie stało ;>

No ale nie róbcie takich eksperymentów u siebie, bo traficie na płyn na innej bazie i kisiel się zrobi Albo straci niską temp krzepnięcia.

Troche mi czasu zbraklo i dopiero w czwartek bylem na kompie. Wyszla jedna swieca do wymiany. Kupilem, wymienilem i juz sie kontrolka nie pali Zostal mi jeszcze termostat. Mam w zwiazku z tym pytanie. Chce kupic oryginalny termostat FIAT z allegro, ale musze podzwonic najpierw do sprzedajacych i sie zapytac czy bedzie pasowal do punto jtd, bo jest ich tam pare rodzajow ogolnie do jtd. Jesli nie zamowie z allegro, to kupie u siebie w InterCarsie jakis zamiennik. I tu pytanie: jakich firm termostaty pozakladaliscie przy wymianie. Troche sie zorientowalem i znalazlem 3 glownych producentow: Wahler, Vernet i Behr(podobno na pierwszy montaz szly one).

[ Dodano: 10 Paź 2008 19:16 ]
Witam ponownie. Punciak juz po wymianie termostatu i trzyma 90 stopni jak w buzke strzelil . Kupiłem termostat firmy Vernet za 210zl. Pojechalem do garazu i wymienilem. Dalem rade bez wyciagania aku i jego polki:D Plyn chlodniczy mialem lac Paraflu, ale wlalem rozowe Borygo. Dla nastepnych wymieniajacych 5l w zupelnosci starcza. Zostalo mi jeszcze 0.5 litra. Resztki paraflu nie pogryzly sie z Borygo, takze mozna smialo lac. Dzieki wszystkim za pomoc. Piszcie w razie problemow.

Hej!!!
Mam pytanie do UKI 1906!!!
Pisałeś że wymieniłeś termostat na firmy Vernet.
Mógłbyś napisać jakie ma oznaczenie ten termostat???
Mój ma oznaczenie Vernet 6869.88J.
Bo właśnie też kupiłem tej firmy ale bedę zakłądał za tydzień a w ciągu paru dni muszę w sklepie powiedzieć czy pasuje bo potem mi nie przyjmą z powrotem.
Z góry dzięki.

oli7 sorry, ze dopiero dzisiaj odpisuje, ale nie mialem czasu sprawdzic wczesniej. Moj ma to samo oznaczenie, czyli Vernet 6869.88J. Smialo zakladaj. Powodzenia i cierpliwosci zycze, bo trzeba sie troche nameczyc .

Wiecie może gdzie jest na silniku korek do spuszczenia płynu z bloku? mam silnik 1.9D i udało mi się raptem 5L spuścić ( tyle wlałem borygo eco), gdzieś zostaje 1L...