Ja mam taki problem podczas jazdy zapala mi się kontrolka od wtrysku ale dopiero po przejechaniu paru kilometrów ale u mnie nie tak jak w innych tematach samochód słabnie czy coś się tam z nim dzieje po prostu się zapala a samochód jak jechał tak dalej jedzie i po jakimś czasie kontrolka gaśnie i później znowu się zapala na kilka minut i tak w kółko co może być tego przyczyną czy to po prostu błąd komputera?

To nie błąd komputera, tylko komputer wskazuje jakiś błąd.

ale jaki błąd?? dziś u mnie to samo się pojawiło

niedawno były wymienione świece, moze to coś z tym związane

a kable wysokiego napięcia wymieniłeś? spróbuj- ja wymieniłem świece , kable i wszystko jest ok.

ziki85: podjedź na badanie komputerowe, żeby podłączyli interface i sczytali błędy to się dowiesz co się dzieje (badanie ok 50zł).

te badania komputerowe to tylko strata pieniedzy

Ja mam podobny problem z puntem 1 z 96r. Tylko że, pojawił się on w momencie gdy opróżniłem bak do rezerwy i zatankowałem połowę baku. Na drugi dzień po przejechaniu kilku kilometrów, po których się zatrzymałem na krótki czas. Miałem problem z odpalaniem auta i w trakcie rozruchu pojawiała sie kontrolka wtrysku. Dopiero po kilku próbach odpalania (kontrolka za każdym razem się pojawiała) nastąpił rozruch, a kontrolka się przez pewien czas widniała. Dopiero po około 1 min znikła. Nastepnym razem, to już w ogóle nie odpalił. Dopiero gdy odpiełem klemy z akumulatora i odczekałem chwile, to odpałił bez problemu.

Czy powodem może być zanieczyszczenie które dostało się z baku w którym widniała rezerwa i czy przeczyszczenie wtrysku coś da.

Za szybką odpowiedź i porade co robić z góry dziekuje:)

Zaznaczam że jeżdże tylko na brynie.

ViesłaV24: powodem może być albo zanieczyszczenie wtrysku, albo kiepskie paliwo które zatankowałeś. Odżałuj trochę kasy i zalej min pół baku v-powera. A jak nie pomoże to coś do czyszczenia wtrysków.

Zapomniałem dodać, że po zatankowaniu tego feralnego wyjechałem go w znacznym stopniu i zatankowałem gdzie indziej. Ale problem pojawił się ponownie po wyjechaniu nie więcej niż połowe baku. Nie mam możliwości wyczyszczenia sam wtrysku i moje pytanie ile by to kosztowało u mechanika.

Dzieki za szybką odpowiedź i rade.

ViesłaV24: na poczatek kup po prostu jakiś preparat czyszczący wtryski <20zł kosztuje buteleczka, wlewa się to po prostu do baku.

u mnie jak sie zapalela to komp wykazal ze jest zepsuty czujnik temp

A tak profilaktycznie tez mozna wlac? Nawet jak sie nie zapala ta kontrolka?

Można, w niczym zaszkodzić nie powinien jak się z ilością nie przesadzi. Ja pamiętam, ze buteleczkę 250ml to chyba na 3 czy 4 pełne baki rozlałem.

I co jakas roznice bylo czuc w pracy motoru? To na pelen bak ile wlac? Na stacji dostane takie cos nie?

Tacowski: ja miałem taką czarną buteleczkę firmy STP. Tam pisze ile wlać, ale lepiej ciut mniej zalać. Różnicy nie zauważyłem, ale to daltego, że się okazało u mnie, że wtrysk był ok, tylko cewka siadała (objaw był taki, że zgasł w trakcie jazdy).

No dobra to jade zatankowac i zaleje sobie takie cudo Na zime moze sie przydac Dam znac jak wroce

[ Dodano: 13 Paź 2008 21:10 ]
Auto zatankowane do pelna.

Butelka jest na 50-60l benzyny czyli zalalem cala. Stosowanie co 5000 km.

samochodzik przestal mi chodzic na paliwie:((( podejrzewam ze to wtryski!!!czy ktos pomoze??????????Czy bardzo trudno sie je czysci????pomozcie błagam>>>

Radzik561: a może pompa paliwa padła? Czy jak przekręcisz kluczyk (ale nie uruchamiając rozrusznika) to słyszysz bzyczenie przez chwile?

powiem tak wyczyscilem zbiornik zlalem stare paliwo i zalalem nowym czystym vpowerem do ktorego dolalem dodatku na wtryski , wyienilem pompe paliwa na nowa bo nie chodzila i filtr paliwa.... na gazie autko chodzi a na paliwie niechce nawet zapalic......

Radzik561: masz MPI czy SPI? Generalnie możesz spróbować zalac takie coś jak Tacowski ale skoro silnik wogóle nie odpala, to nie wiem czy to coś pomoże... może cos nie tak jest z komputerem?

rura wydechowa przyczerniona i dużo pali?? to może być sonda lambda

Jak nie chodzi wcale to raczej nie pali dużo

silnik75km na wielopunktowym wtrysku....juz alewalem go dodatkiem na wtryski i nic:(( wydaje mi sie ze jakby cos bylo nie tak z komputerem lub sonda to na gazie tez by cos nie gralo.....

[ Dodano: 25 Lis 2008 19:15 ]
pali standardowo bez zmian czyli nic nie wzroslo...

[ Dodano: 25 Lis 2008 19:16 ]
oczywiscie gazu........

witam

pare dni temu zadzwigalem punciaka na przeglad gazu, gdzie wymielili filterek no i jak majster podlaczyl go pod sonde, okazalo sie ze nie idzie ustawic odpowiednich odczytow, CO2 jeszcze jakos od biedy w norme zmiescil, natomiast HC dawalo wynik miedzy 4000 a 5000 przy normie 100
przy czym bardzo mu nie pasowala praca silnika, tak jak by na 1 gar nie chodzilo, co za tym idzie z rury dzwiek... trudno opisac... zamiast krotkich miarowych terkotow, to dosc niskie, ciut glosniejsze powiedzial bym... kaslania
za jego rada wymienilem swiece (jedna z tych starych miala peknieta ceramiczna obudowe) co dalo wynik taki, ze CO2 w normie, a HC 1500 przy wolnych obrotach, a po przygazowaniu wartosc spadla ponizej 100
no i ten dzwiek z rury... majster powiedzial, ze niedopala mieszanki, a moze to byc powodem nadpalonego wtrysku
co wiecej, jak odpalam na bezynie i przejezdzam kawalek do zagrzania punciaka, po wdepnieciu gazu moc przychodzi dop po chwili, co z fomum tego wyczytalem kiedys, ze moze byc przyczyna wlasnie wtrtysku lub zasyfionego silniczka krokowego

co Wy na to?

sprawdź czy ci paliwo dochodzi wogóle do listwy wtryskowej odkręć zaslepke odpowietrznika przekręć klucz zeby pompa nabiła cisnienie a potem nacis na odpowietrznik jesli paliwo jest to ci siknie (uwazaj na oko:)) Potem jesli masz paliwo na listwie to pozostaje powyciągać wtryski i zobaczyć w jakim sa stanie