U mnie na maxa tak było:
I bieg - do ok. 50 km/h
II bieg - do ok. 95 km/h
III bieg - do ok. 125 km/h
IV bieg - do ok. 145 km/h
V bieg - V max niestety tylko 160 km/h na równi

ELASTYCZNOŚĆ:
III bieg - od prędkości od poniżej 20 km/h leci spokojnie
IV bieg - 40 km/h leci spokojnie i z tej V przyspiesza
V bieg - poleci nawet 50 km/h i z tej predkości przyspieszy, tak bez męczenia to ok 62-65 km/h na piątce leci spokojniutko i do 160 km/h można luzacko dobić

PRZYSPIESZENIA jeszcze nie mierzyłem, ale G-techa moge zalatwić w kazdej chwili
Pozdr.

II bieg - 105km/h @ 6700 rpm (aż do odcięcia)

V bieg - 170km/g @ 4600rpm (z górki)

Innych biegów nie testowałem.

Dzisiaj na obwodnicy Krakowa (wskazania licznika)
III bieg 5600-6000rpm, 122-130km/h
IV bieg - 160km/h około 5400rpm
piątki nie wrzucałem

niezle niezle chlopy dajecie Ja tam do odcinki nie katuje

katowanie by było wtedy, gdy się jeździ cały czas tak Ale raz można przetestować

Oki, u siebie przetestuje Tylko niech wyjade na dobrą droge Ostatnio jak ze świateł startowałem do Gofla IV (nie wiem z jakim silnikiem-podejrzewam, ze 1.6) to ciągnąłem na jedynce do ok 60 km/h i jak jechalem na jedynce to dalem mu rade, wrzycam dwojke, a on przede mną jak rakieta polecial

To mi przypomina akcje, jak ostatnio chłopcy z Calibry startowali do nowego Range Rovera. Tamci na piskach, gość w Range powoli ruszył i po kilkudziesięciu metrach ich miał!

Ja jechałem z kolegą to na jedynce 65Km/h ale mało wału nie przekręcił

Z tego co wiem każdy wał ma się kręcić, no chyba ze chodziło Ci o "ukręcenie"

Może chodził o to, że wał "wyskoczył", albo silnik z ram "wyskoczył" Ahhhhh 1.8 130 PS HGT to jest rakieta do takich wyczynów

znam tylko na V - 174 km/h

na gazie w 3 osoby i z torbami

Niezle niezle A jak sie prowadził przy takie predkości ????

II bieg do odcięcia 90km/h

III bieg do odcięcia 140km/h

IV bieg 160km/h

a na piątce to max 150-155 km/h

Gdzie masz te odcięcie? Ja wyciągnąłem 105 na II @ 6700 rpm i odcięcie ...
A na piątce ponad 180 W niedziele i uwiecznione na filmiku

Kurde sorki tam miało być 95km/h ale to żadna różnica bo to i tak max

A na piątce w pojedynkę nie ma szans na 160km/h (sprawdzane już przez 6 lat ) ale na IV 160km/h bez problemu

ipIV jak byś mógł to zapodaj ten filmik na forum

Będzie będzie Tylko Golab musi dograć muzyczkę, oznakować itp
Miał być wczoraj

[ Dodano: 04 Kwi 2007 15:39 ]
Fakt że gdzieś od 160 zaczęła sie górka a później pod górkę ale to szczegół

Wczoraj na II biegu dokręciłem do 6000rpm i 90/h... więcej i dłużej się bałem

a mi na gazie nie odcina

1,9 tjd udało mi sie rozpędzić do 178 km ..... jechałem sam,
załączyłem zdjęcie które zrobiłem jeszcze zanim sie rozpędziłem do max i jeszcze dało sie normalnie panować nad autem,,, );;;

1.9 JTD 80 koni daje rade 11s do paczki ma Ścigałem sie kiedyś z takim JTD i szans nie małem Przy tym silniku na równi w granicach 180 km/h - z Twoją prędkością max zgadzam sie w 100 % Jakbyś mógł to podaj jeszcze obroty jakie małeś

wiesz że w JTD jest obrotomierz ze skala benzyniaka? hehehhe .... kiedyś miałem obawę ze kupiłem autko z licznikiem od benzyny,,,, ale poczytałem i okazało sie że ten typ tak ma hehhehe

- szczerze to nie pamiętam ile było,,, kliknę konieczne fotkę przy max speed,,,,

w sprzyjających warunkach osiagnął 170 km/h na równej drodze, jedna osoba na pokładzie, punto II 1.2 8V 2000r, mój punto rzadzi choć miał raz przegrzany silnik i wyczyszczony przez płyn chłodniczy jeden cylinder

Ja testowałem do 100km/h a Michał ponoć do 105km/h

105 i odcięcie @6700rpm

No właśnie
Rzeźnik