hej,

w zasadzie to mam diagnozę - pompa wody ... ale... moze sie myle

zatem opisze co sie dzieje:

zaczęło sie od tego ze nagrzewnica mi słabo grzała - cały czas myslalem ze zapowietrzona bo dwa tyg. temu zmieniałem płyn i moze cos zle zrobilem...odpowietrzałem ja chyba z 5 razy... ponadto przed wymiana plynu dolewalem raz na tydzien poł litra plynu do chlodnicy - myslalem ze mam gdzie jakies malutkie wycieki dlatego po wczesniej wspomnianej wymianie zalalem jakies cudo za 15 zł z orlenu - jakis radiator do chlodnic na małe przecieki....i myslalem ze gitara...

wczoraj w korku zamuła...prawie spie...ze snu wybudziła mnie wskazowka temperatury - prawie pod czerwone pole...zjechalem na bok i wystudzilem i pojechalem do domu...co ciekawego zobserwowalem to ze robi sie cieplo tylko jak jade (nie moge wyczuc czy tylko w momencie dodawania gazu czy podczas ruchu ale sklaniam sie przy opcji ze tylko przy dodwaniu gazu)

a dzisiaj rano ciekawe...stoje (5 min po odpaleniu silnika tak pi razy drzwi silnik nie rozgrzany na maksa) na switałach widze jak temp. rosnie, wyrazny wzrost wskazówki...ruszam a ona idzie w dół...i tak przez 3-4 swiatła pozniej juz nie...

czy to pompa wody na 100% ?
czy moze mi ktos napisac porady przy jej wymianie ?
i czy zrobie to bez ruszania rozrzadu (obstawiam ze nie ale...moze jednak komus sie udało i zna złoty srodek)

pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc

pompy wody na 100% nie da sie wymienic bez ruszania paska rozrzadu i zdjecia kola pasowego .... nie ma zlotego srodka .... trzeba zdjac pasek rozrzadu i kolo pasowe obowiazkowo inaczej nie da rady ....

o ja...
a trudne to ?
dam rade jak pozaznaczam markerem położenia paska?-czy lepiej nieryzykowac?
czy moge napotkac zapieczone sruby?
musowo nowy rozrzad?

kurcze pompa ta ma 30 tys km...i rozrzad tez

No to u mnie cuda panie, bo pompa wymieniona tylko ze zdjętym paskiem, koło zostało na miejcu

[ Dodano: 25 Wrz 2008 19:57 ]


Wymiana pompy jest w miarę łatwa, tylko dobrze mieć kanał i dojście od spodu. Ustawienie rozrządu... Jak ustawisz silnik w takim położeniu, że się nie ruszy sam, to po prostu zakładasz pasek i jedziesz (mnie się tak zawsze udawało)
Rozrząd jak nie jest zużyty to chyba możesz zostawić, ale wtedy skróć termin jego wymiany (np zamiast za nastepne 60 to za 30 tys km)

tak jest latwiej i to o wiele ... lepszy dostep ....

voyteac nie ma problemu i nie musisz znaczyc polozenia paska bo to nie jest wazne ... pasek mozesz zalozyc nie koniecznie w tym samym polozeniu jak chodzil ale wazne zeby byl ta sama strona .....

wystarczy ze jak go sciagniesz to nie ruszaj walem i kolem walka rozrzadu...
na tym malym kolku gdzie jest kolo pasowe przykrecone jest znak taki pasek i w bloku silnika jest odpowiednie wyciecie taki schodek i to musi sie zgrywac ze soba .... tak samo w kole od walka jest naciecie i ma wchodzic na srodek rowka w bloku ...tak wiec po zdjeciu paska nie ruszaj tymi elementami ... tak bedzie najprosciej tylko pamietaj aby znaki zarowno na kole zebatym walka i tym od walu pasowaly rowno co do znakow ...
rozrzad nie musi byc nowy ... 30tys to nie jest duzo ... chyba ze jak chcesz to mozesz pasek nowy kupic sobie ale nie koniecznie ....

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:04 ]

a tu nie trzeba wystarczy ze jest podnosnik podnosi sie przod od prawej strony sciaga kolo i odkreca plastokowa oslone nadkoli wtedy mamy ladny dostep do kola pasowego po zdjeciu ktorego bedzie latwo dojsc do pompy

Nie czaje, u mnie w niczym mi nie przeszkadzało... No ale mniejsza z tym.
BTW - przy wymianie rozrządu wymienili mi też koło pasowe, bo wydawało mi się lekko skośne i auto jakby zyskało na mocy...

plastikowa osolna w nadkolu jest to tylko taka czesc tego nadkola przykrecona na 3 wkrety ... bedziesz widzial te srubki

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:06 ]

co do tego to tam jest specjalny rowek w ktory powinno to kolo trafic .. moze nie trafilo i dlatego bylo krzywe ??

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:08 ]

chodzi o to ze bez kanalu,ktory tutaj nie jest potrzebny da sie to latwo zrobic z dobrym dostepem ... jak mowie zdjac prawe kolo ... i taka niewielka czesc nadkola przykrecona na 3 wkrety ... znajduje sie ona zaraz przy amorze od prawej jego strony jak sie patrzy od przodu .. wtedy ladnie wszystko widac i prosto sie dostac

Hmm, teraz sie zastanawiam, czy o dobrym kole mówię... bo ja miałem to na myśli:

a nie nie kolo pasowe to o to na dole mi chodzilo gdzie jest zalozony pasek od alternatora dlatego mowie ze po zdjeciu kola i tej oslony bedzie latwy dostep

Thomas: no może, tak jak mówię, mam luksus w postaci kanału w garażu i tak było mniej roboty
A to koło u góry mi wymienili, bo niby krzywe było i faktycznie auto ciut lepiej działało. Tylko ciekawi mnie czemu się skrzywiło...

wiesz u mnie tez ma delikatne bicie ....
ale od nowosci tak jest ...
poza tym co sie dziwic jak to wyciskane z blachy jest ... w mk II lepiej to jest zrobione ....

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:16 ]

tutaj jest bez tego kola o ktory mowie ... zeby sie dostac do pomy tak jest najlatwiej i zeby zdjac pasek tez ... trzeba zdjac to kolo ....

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:17 ]
mozna zrobic to tez tak ze alternator sie poluznia na mocowaniu i zdjemuje pasek ale ja zdjalem kolo zeby nie ruszac altka i ustawienia naciagu paska ... pozniej jak sie zaklada to kolo razem z paskiem to naciag pozostaje taki jak byl...

Każdy robi po swojemu
Jak ma bicie, to jak będzie okazja to wymień, kosztuje 100zł a ja zauważyłem różnice

a jakie masz teraz ??? takie samo?? czy moze juz odlew ??

[ Dodano: 25 Wrz 2008 21:20 ]
bo jak odlew to powinno byc lepiej takie jest chociazby w mk II .... a nie jak u nas wyprasowane z blachy ....

A bo ja wiem jakie? Nie przyglądałem się w sumie, ale chodzi prosto.

Wydaje mi się, że niepotrzebnie zrzuca się koło pasowe do wymiany pompy wody. Rozrząd można ustawić wg. znakow na kole wałka rozrządu i znaku w kole zamachowym. Poza tym u mnie nie ma znaku na kole wału korbowego. Według mnie , to co opisujevoyteac nie świadczy jednoznacznie o pompie wody. Najpierw proponuje znależ wycieki, poza tym ponieważ silnik wychładza sie tylko na wysokich obrotach, to winą obarczyłbym termostat. Pompa , jeżeli nie ma wycieków, to myslę, że jest w pełni sprawna.

I tu leży pies pogrzebany... Ja zrobiłem to samo jak mi nagrzewnica ciekła -nie cieknie już, ale termostat chyba zapchało i jest do wymiany i u Ciebie będzie tak samo, pompa, tak jak czech22 napisał, o ile nie cieknie to jest w porządku.

podepnę się pod temat! cieknie mi z pompy! co sądzicie o takiej? http://moto.allegro.pl/item447128755_po ... 1_1_2.html
jeśli macie lepsze pomysły lub rady prosze napisać!! pozdro!

O, w tym linku co podał danaga1 jest właśnie pompa z uszczelką... danaga1: ta pompa wygląda ok, powinna pasować. A jak stara cieknie tu musisz wymienić innego sposobu nie ma.

skoro jesteś przyjacielu to powiedz ile może kosztować wymianka? żeby mnie nie wyrzeźbili u mechaniora!!!

danaga1: spójrz na temat o punto Thomasa to tam masz zdjęcia z wymiany
Nie wiem ile kosztuje, bo też sam sobie ją wymieniałem, w sumie prosta sprawa, tylko trzeba uważać, bo zdejmuje się do tego pasek rorządu, więc lepiej, żeby silnik nie drgnął

właśnie tego się boję!! jak coś spierniczę to wtedy dopiero będzie!!!szkoda, że nie wiesz bo może jakbym wiedział ile kosztuje wymiana, to to by mnie zmobilizowało trudno! pojeżdżę po mechanikach i będę pytał... a potem zobaczę- czy robię sam, czy do mechaniora!

Próbowałem kiedyś załozyć pasek bez poruszania wałkiem i nie dało rady. Myśle jednak, że to żaden problem ustawić rozrząd. danaga1 mam ten sam silnik,więc ustawiałem zgodnie z znakami na wałku rozrządu i kole zamachowym. Trochę sie naczytałeś postow, więc masz pojęcie.Użyj dobrego silikonu.

No to jakos pecha miałeś, ja 2 razy pomę wymieniałem i 2 razy pasek ściągałem i zakładałem
Wystarczy ustawić silnik w takim położeniu, że ciężko go dalej pchnąć i już A trzeba kręcić zgodnie z normalnym ruchem silnika trzymając za dolne koło wału korbowego.