WITAM.

Mam taki problem z moim PUNTEM HGT (zakupiłem go troszkę ponad miesiąc temu) Okazuje sie ze non stop spada poziom oleju w silniku. Do tego po odpalaniu słychać klekotanie (cos jakby diesel) które po chwili ucicha ale nie do końca. Czy ktoś wie co mu dolega. Proszę o pomoc.

POZDRAWIAM

Cześć,
1. Klekotanie - to jest sprawka WARIATORA - urządzenie do obsługi zmiennych faz rozrządu, jeśli klepie tylko przez chwilę 2-5 sekund od momentu odpalenia silnika to jest ok. Dzieje się tak dlatego, że jest on usytuowany w górnej części silnika i potrzeba chwili czasu zanim olej się do niego dostanie, zacznie być smarowany i cichnie.
Mam to samo
2. ubytki oleju
Może to być wiele rzeczy, przede wszystkim napisz, czy czuć spalany olej w spalinach (czy kopci, dymi, itd.) - jeśli tak to grubsza sprawa ale nie koniecznie już tragedia.
Może nie zmieniłeś oleju po kupnie - stary olej traci właściwości i zaczyna być przepalany. U mnie do 5kkm na oleju półsyntetycznym wszystko jest ok, po przejechaniu następnych paru setek km olej zaczyna znikać. Tak już było 2 razy, więc zmieniam olej między 5kkm a 7kkm przebiegu (temat potwierdzony rozmowami z mechanikiem - on też miał takie przypadki w innych samochodach ).

nie ma zadnych wyciekow ? uszczelki, miska itp ?

Kopci na czarno jak mu tak przycisne do dechy. Olej mam zmieniny niedawno, zmienilem zaraz po kupnie samochodu. Obecny olej to MOBIL polsyntetyk 10W40 jak dobrze pamietam.

[ Dodano: 01 Paź 2008 23:45 ]
Wycieków widocznych na ziemi po dluzszym postoju zadnych

Pytanie jeszcze jak kopci - na niebiesko czy na szaro/czarno ?

Na czarno co to moze byc i czy da sie cos z tym zrobic;/??

Chcę zaznaczyć, że nie jestem mechanikiem, ale ciut kumatym użytkownikiem samochodu.

Przeczytaj ten mały artykuł i skonsultuj się z mechanikiem, żeby to posprawdzał.

http://www.motofakty.pl/artykul/dym_z_rury_wydechowej.html?marka=0

moim zdaniem to masz pierścienie i uszczelniacze trzonków zaworów do wymiany...

Na czarno to właśnie spalanie oleju:/, i pewnie śmierdzi ten dym ?? Może silnik był przegrzany i pierścionki nie teges? Ja bym sprawdził ciśnienie w cylindrach... W swoim 1.2 8V sprawdzałem, i wyszło idealnie, równe na każdym cylindrze. No ale u mnie jest wszystko Ok. Ciekawe jak by było u Ciebie:). A jak by było inne, to robisz probe olejową. Wlewasz po ok 20-30ml oleju do cylindra i wtedy robisz pomiar, jak ciśnienie sie zwiększy to wina pierścieni, jak nie to wina głowicy.

U mnie to tak wyglądało:)





Na każdym Cylindrze 12 atmosfer, przy zachowaniu tej samej liczby obrotów wału..(testy powtarzałem wielokrotnie by nie było błędu..)

A czy ktos z was orientuje sie ile taki silnik moze "zjeść" oleju (w normie) np na 1000km ??

Już Ci służę pomocą
"Świeży" olej może znikać w ilościach 100ml na 1000 km - raczej nie więcej, chyba, że ktoś pałuje zdrowo
"Starszy" olej - do 200ml na 1000 km

I na koniec rewelacja - samochód z uszkodzonymi pierścieniami (dane z życia wzięte):
ok. 200-300ml na 50-70 km )))
Ale wtedy nie dymi na czarno, tylko na szaro biało.

Edytowałem bo mi się wartości pokręciły. Teraz jest ok.

u mnie też znika ale to podobno norma we fiatach ja na 10 tys km spokojnie dolewam 2L i też sie zastanawiam nad tym czy to nie za dużo

PshemoHGT moim zdaniem definytywnie za duzo, no chyba, ze fiaty tak maja, w co bym nie wierzyl.

Odświeżę temat.

Ostatnio mechanik wymieniał mi uszczelkę pokrywy zaworów. Po przejechaniu ok 100km wjeżdżając "ślimakiem" pod górkę na obwodnicę, na prostym odcinku zaczęło mi kopnić mocno z wydechu ok 10s po czym przestało, w domu zauważyłem że silnik jest obrzygany olejem, okazało się że korek wlewu paliwa nie był dokręcony Wykręciłem cewki zapłonowe, i świece od góry były zalane, rozkręciłem przeczyściłem, dolałem 1L oleju bo brakowało. Na drugi dzień jadę do pracy na tym samym ślimaku na obwodnice na prostym odcinku znów zaczęło kopnić na kilka sekund.

Spala się olej który dostał się przez świece ??

To nie jest odpowiedź na moje pytanie,

hmm.. napisze Ci tak po polskiemu, to c sie dostalo po przez swiece zostalo spalone odrazu po przekreceniu kluczyka w stacyjce, wiec jesli jeszcze Ci tak spala znaczy ze dosyaje sie innym miejscem tzn jakas uszczelka, czy cos, a moze wydma, ktora jest bezposrednio wcisneta w obudowe filtra i leci w przepustnice?????

odma

wojtass18 he he he tak to jest jak sie mysli o d... marynie dzieki za poprawke

dokladnie

to jest do Szpec-a. jest prawie taki sam temat.
Zjadanie oleju (chodzi o punto hgt) a drugi co podalem zuzycie oleju w hgt chyba to sasmo.