Jak w temacie czy ktoś orientuję się jaka strumienica byłą by najlepsza do mojego kropka ? Silniczek 1.1 Kat (55 km) Mam dedykowany tłumik sportowy firmy Michel tuning system i chciałbym odpowiednio dobrać do niego strumienicę. Zdaje sobie sprawę że zakładanie strumienicy to głupota ale wczoraj kumplowi przez katalizator spaliło się auto Na trasie cisnoł ile fabryka daje i katalizator rozgrzał się do tego stopnia że się zapalił niestety auta nie udało sie ugasić. Dlatego mówię stanowcze stop katalizatorom :] Jeszcze raz proszę o pomoc w doborze właściwej strumienicy chciałbym uniknąć efektu tak zwanej "turbo dziury". Pozdrawiam

Po to właśnie jest osłona katalizatora... żeby Ci się auto nie zajarało.
Co do strumienic... w praktyce to nic nie daje, efekt będzie taki sam jak wymontujesz kat i wspawasz zwykłą rurkę.

Oczywiście bądź świadomy, że bez kata przeglądu Ci auto nie przejdzie Więc albo łapóweczka, albo pojedziesz na stacje gdzie biją pieczątki nie widząc auta na oczy

Aha.. i pamiętaj, że jak 'odetkasz' trochę wydech i nic więcej nie zrobisz, to licz się z pogorszeniem osiągów. Koniecznie trzeba cos zrobic z dolotem powietrza.

[ Dodano: 07 Paź 2008 00:02 ]

Głupi tok myślenia, ale róbta co chceta

Błądzisz kolego i to strasznie jeśli dobierze się właściwą strumienicę do danego typu silnika to w połączeniu z dedykowanym tłumikiem można uzyskać nawet kilka koników. Ale dobór odpowiedniej strumienicy wcale nie jest taki łatwy. Żłobienia wewnątrz strumienicy muszą być w określonych miejscach i o określonej wielkości wtedy uzyskujesz odpowiedni przepływ spalin i wzrost osiągów. Jeśli dobierzesz źle to albo będzie tłamszony spalinami jak w przypadku katalizatora albo też strumienica spowoduje zbyt wielkie zawirowania spalin i co za tym idzie wydech po prostu będzie wyciągał moc z silnika uzyskasz w ten sposób efekt turbo dziury. A tak zwany kawałek rurki nic nie daje prócz warkotu. Jeśli chodzi o przegląd to niema się co martwić nie takie rzeczy się załatwiało :]

P.S. W takiej temperaturze nawet ta osłona nie pomogła zajarało się wszystko jedyne co można było zrobić to wezwać straż i patrzeć jak sie pali audi 80

Wniosek jest prosty - w starym rzęchu zapchał się kat i pewnie dlatego się spalił...

Kto Ci takich bzdur naopowiadał? Popatrz na auta, które są profesjonalnie robione np na 1/4 mili, tam gdzie liczy się każdy km. Czy któryś ma strumienicę? Na ile mi wiadomo, to żaden, bo to po prostu nic nie daje...
Tak jak pisze ipIV - o pozytywnym działaniu strumienicy to tylko sprzedawcy na allegro piszą

Zapchał nie zapchał na katalizator w końcu non stop działa ogień także wszystko mogło się zdarzyć.



Tak tylko że te auta mają tak wyżyłowane silniki że zakładanie strumienicy jest zbędne tam liczy się tylko żeby był przelot. Poza tym te silniki nie mają nic wspólnego z dedykowanymi częściami. A dobrze dobrana strumienica spełnia swoją rolę ale podkreślam tylko z odpowiednio dobranymi elementami wydechu.

P.S. Ponawiam prośbę o pomoc w dobraniu odpowiedniej strumienicy. Gdyż do fiata punto 1.1 (55km) dedykowana strumienica jest bardzo trudno dostępna. Słyszałem że w Wawie jest sklep Tuning Center i tam sprzedają odpowiednio dobrane dedyki. ale jechać taki szmat drogi po strumienice Pozdrawiam

ludzie ale co wy piszecie o poprawie osiągów w silniku 1.1 !!!!!!!to muł i żadne strumienice sportowe tlumiki i inne badziwe nie zwiekszy temu mocy. Zmień człowieku auto na Punto 1.4 TURBO GT i wtedy będziesz mial osiagi.

Chłopak się pyta jakiej średnicy strumiennicę wybrać a Wy klepiecie bez sensu (bez urazy).
Do punta kup strumienice nie dłuższą niż 295mm, o średnicy nie większej niż 76mm, a średnica rury nie więcej niż 45mm.

FAKT, że demona z niego nie zrobisz, lecz pytałeś o taką strumiennicę, która najlepiej nadawałaby się do Twojego kropka...
Koledzy najwyraźniej nie do końca zrozumieli Twoją prośbę/pytanie

[ Dodano: 07 Paź 2008 11:11 ]
BTW, podczas przeglądu, badanie spalin trwa zbyt krótko, żeby stwierdzić małe (takie jak w przypadku zamontowanej strumienicy) różnice...
No chyba że autko spala olej itp...

A zakładajcie sobie i po 2 strumienice i niech wam spaliny wirują. Tylko nie bądźcie potem zaskoczeni, jak was na światłach zwykłe seryjne 1.1 zostawi...

STax chce niech montuje,przecież Ty tym nie bedziesz jeździł...

michał45241: ano prawda... tylko dziwi mnie taka wiara w to co piszą sprzedawcy z allegro, ale racja, nie moje auto, nie mój problem

Auta ze zdemontowanymi katalizatorami powinno sie eliminować z ruchu a diagnostom ktorzy takie auto dopuścili do ruchu odbierać uprawnienia. Takie jest moje zdanie.

Widać nie umiecie czytać!!!
Kolega bercik Bercik pytał jaka byłaby odpowiednia... Czyli podobnie jak katalizator, musi mieć odpowiednią pojemność, długość i fi rury...
Prosił to napisałem... Poradziłem tylko... a Wy piszecie o jakimś montowaniu czy coś...
Nie pisałem o korzyściach płynących z montaży strumienicy...

Fakt, Ty nie, ale drugi kolega i owszem...

Czyli generalnie bullshit

No..więc bez generalizowania proszę następnym razem

Bercik ja ma strumienice Michel a tlumik spydera wprawdzie demonem to on nie jest ale roznica jest wyczuwalna, a co do przegladu to nic sie nie martw! ja bylem jak mialem juz wszystko po zakaldane i strumienice i tlumik i spalanie bylo w normach wiec nic nie muszisz kombinowac, michaela ma w swojej ofercie strumienice przeznaczone to tego typu silnikow i z taka pojemnoscia wedlug cennika 200 zl

wspawaj sobie lepiej zamiast strumienicy kawałek rurki i bedziesz miał to samo. Temat obgadywany na wielu forach i wszedzie dla ludzi którzy znają temat werdykt jest jeden: STRUMIENICA NIC NIE DAJE. Ludzie zrozumcie to wkoncu a w punto 1.1 zostawiłbym katlizator

Otóż to...
Idę o zakład, że moje seryjne 1.1 objedzie każde 1.1 ze strumienicą (bez mieszania w silniku)

cubus1 cantare Dziękuję za pomoc wielki + dla was :]

Lotos


A niby dlaczego ?? skoro auto nie przekracza dopuszczalnych norm to nie wiem z jakiego powodu miało by być usunięte z drogi ?



Nie potrzebuję Punto 1.4 Turbo GT w zupełności wystarczy mi moje 1.1 chcę sprawić by było nieco elastyczniejsze.





Skąd możesz to wiedzieć ?? z tego co widzę to raczej nie miałeś kontaktu ze strumienicą




Nie wiem o co ci chodzi ale ja akurat nie wdrażałem do tematu sprzedawców z allegro. Informację czerpię ze swoich doświadczeń i najbliższych znajomych.

Pozdrawiam wszystkich tych co pomogli i tych co się wymądrzali

[ Dodano: 08 Paź 2008 09:52 ]


Mój powoli się zapycha włożę tą strumienicę i napisze wam co się zmieniło co się poprawiło co się pogorszyło bo ciągnięcie dalej tego tematu naprawdę niema sensu Jedno można stwierdzić zdania są podzielone

Bercik: bo wiesz, nie zrozum tego źle, ale ludzie którzy mówią, że "czują różnicę" mają tylko takie wrażenie...
Ja powiem tak - wywaliłem obudowę filtra i nie poczułem ŻADNEJ różnicy. Alee... do 100km/h urwałem 2 sekundy... Elastyczność mam na poziomie 1.2 60km z wałkiem 866... Więc jak ktoś mówi że czuje różnicę to znaczy, że musi mieć spoooro lepsze osiągi. A to niestety nie możliwe.

Zgadzam się ale nie zgadzam się z opinią że strumienica nic nie daje bo sam sprawdziłem co prawda nie na kropku ale np: na megan 1.6 coupe i na Hondzie civic 1.6 16V i dobrze dobrana strumienica z odpowiednim wydechem naprawdę dużo zmienia. Z kropka 1.1 super mocy się nie wyciągnie ale elastyczność na 100% się poprawi podejrzewam że będzie to przyrost mocy rzędu 1, 2 konie nie więcej.

STax nie urwałeś dwóch sekund na samym dolocie gdyż to jest niemożliwe, no chyba że fabryczny dolot jest tak zatkany, że auto z bardzo wielkim trudem wkręca się na obroty. Lepiej postaraj się o dokładniejsze pomiary z konkretnym sprzętem pomiarowym i w kilku/kilkunastu przejazdach w tych samych warunkach. Gdyby każdemu sam dolot urywał tyle czasu to po co zabawy w mechanikę?

Bercik Załóż wydech przelot z rurą zamiast kata i zrób pomiar na hamowni. Potem w ten wydech wspawaj strumienicę i powtórz pomiar. Różnice w wykresach położą kres wszelkim spekulacjom czy strumienica działa, czy nie. I tak musisz przed założeniem strumienicy założyć dobrze dobrany przelot, a hamowanie nie jest obecnie takie drogie jak kilka lat temu.

Zgadza sie strumienica nic nie daje ja wsadzilem w Mk1 1.6 strumienice i niczego nie zauwazylem. Zreszta kupujac ja nie liczylem nawet na te zapewnienia ze bede mial wiecej mocy, tylko katalizator juz sie nie nadawal a wtedy nie bylo mnie stac na nowy.

mrider: sprawdzałem po 3 razy, przejazd na tej samej trasie w podobnych warunkach, na tak samo zagrzanym silniku - na alusach i seryjnym dolocie 17-18s, bez obudowy filtra 15-16s... W sumie też się zdziwiłem, sprawdzę ile będzie jak założę zimówki, bo są dużo lżejsze... Generalnie silnik dostaje 400% więcej powietrza niż z obudową...
Zresztą pomijając już nawet 0-100km/h, to filmiki z elastycznością są na youtube...

Albo coś pomieszałeś albo coś źle sformułowałeś, bo z tego wynika, że turbo to już przeżytek...

dzikidaniel: no nie w sensie, że do cylindrów, tylko dostęp do powietrza ma lepszy niż seria, bo w serii to jest tylko rurka o średnicy może 6cm a bez obudowy to jest cała powierzchnia filtra...