witam
mam pytanie do posiadaczy punto 1.9jtd.
Gdy odpalam go rano obroty silnika nie utrzymują się równo tylko falują w przedziale od 850-1000 obrotów.Trwa to około 20sekund lub do momenty gdy dodam gazu do 2000 obrotów,wtedy potrafi objaw ustać .Dzieje się to tylko wtedy gdy temperatura jest poniżej 6 stopni.Powyżej tego objawu nie ma. W czasie odpalania w ciągu dnia też wszystko jest ok.

moze silnik krokowy? bo swiece to raczej nie maja wplywu na obroty

a silnik jtd ma silniczek krokowy wolnych obrotów ?Jeżeli tak to gdzie.

Diesle nie maja krokowcow. To wina czujnika polozenia walu. Czesta usterka w jtd.

ten czujnik znajduje się przy skrzyni czy gdzieś przy rozrządzie.
Amoże ma ktos fotkę.

od spodu ściągasz osłonę silnika i jest, w ASO taki czujnik z wymianą 120 zł

a dlaczego na ten czujnik ma wpływ temperatura zewnętrzna

mariusz14 bo on jest na spodzie silnika i tam namarza w zimie. Znajduje sie od strony rozrzadu. Gdzies w okolicy kola pasowego.

Witam
muszę stwierdzić że postawione dolegliwości czujnika zawiodły.Byłem u elektronika po podłaczeniu do kompa nic nie wykazało.Ale uparlem się żeby założyć nowe czujniki położenia wału i wałka.I rano po odpaleniu zdziwienie ten sam objaw.Po kolejnej wizycie gdzie sprawdzone były wtryski (były ok) i układ paliwowy okazało się że jest problem z ciśnieniem paliwa na odcinku zbiornik filtr paliwa . Prawdopodobnie dostaje się powietrze albo ciśnienie spada bo zamała jest wydajność pompki w zbiorniku.Dlatego że jak podpompuje dwa razy paliwo i dopiero odpalam wtedy jest wszystko ok.A temperatura wpływ ma taki że olej napędowy gęstnieje w niskich temperaturach i wtedy wolniej przepływa przez filtr.

Ja stawiam na nieszczelnosc-zdarza sie, chyba ze masz juz przejechane ze 300 kkm to moze i pompa siada. W poprzednim dieslu tez mialem nieszczelnosc w ukladzie i bylo to samo. Tam to juz calkiem byly jaja, zapowietrzal sie tak, ze gasl i nie mozna bylo go zapalic wogole.

kto mi powie gdzie jest umieszczony caly ten czujnik polozenia walu korbowego??

kolego,aby dostac sie do tego czujnika trzeba zdjac caly rozrzad,ale objawy jego awarii to zrególy samochód gasnie jak sie nagrzeje i niemozna zapalic dooki nie ostygnie.

czujnik położenia wału jest z tyłu za silnikiem w pobliżu połączenia ze skrzynią biegów. Przykręcony imbusową śrubą. Cała taśma z otworami, współpracująca z tym czujnikiem (koło foniczne jest zamontowane za kołem dwumasowym / zamachowym. Żeby zdemontować czujnik nie trzeba wyjmować rozrządu bo to z drugiej strony, ale jak ktoś lubi to można wyjąć skrzynię biegów.