mam problem z olejem w punto I SX. Olej: mineralny castrol GTX. Mianowicie oleju ubywa w dosyc szybkim tempie okolo 0,7-0,9l na 1000km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Co jest przerazajace!!! Z tego co ja zaobserwowalam to dym z rury nawet na rozgrzanym silniku jest bialo niebieski czasami zdarza mu sie w ogole zniknac ( powod do radosci) ale przewaznie jest zauwazalny nawet bardzo. Druga sprawa plyn chlodniczy widac ze byl kiedys niebieski standardowy a teraz ma granatowe zabarwienie (olej w plynie? spaliny??)
wytarlam tez ostatnio szmatka miske olejowa od dolu a teraz zauwazylam ze jest znowu brudna (glownie mokra od wody) ale w tej wodzie da sie lekko wyczuc tlusty olej. Ale to najnizszy punkt w silniku wiec moze po prostu skad inad splywa i tam sie zbiera???? Mam milion mysli.... pomocy!!!

Niebieskawy dymek + olej w płynie chłodniczym = uszczelka pod głowicą prawdopodobnie...

Uszczelka pod głowicą, i to pewne. Jedź do mechanika.. Niech obada.. a jak już będzie robił, niech się przyjrzy silnikowi, pierścienie w jakim są stanie.

a może to pierścienie puszczają olej a płyn jest brązowy przez to że nie był wymieniany i się "wypalił".

a orientujecie sie moze jaki to mniej wiecej koszt??? biorac pod uwage ze to i pierscienie i UPG???
P.S. i tak dzieki wielkie za pomoc

[ Dodano: 01 Lis 2008 20:49 ]
acha.. co do plynu chlodzacego to rzeczywiscie nie mam pojecia czy byl wymieniany czy nie.... mam to auto od niedawna i kazdy nowy dzien przyprawia mnie o drżenie portfela.. nie ma może jakichs testerów??? na obecnosc oleju w plynie chlod???

kamilapl, jak masz "tłuste oczy jak w rosole" w płynie to widzisz plamu oleju. Ale to raczej nic nie da i albo masz pierścionki do wymiany albo uszczelniacze zaworowe do wymiany (ale raczej w takim wypadku kopci tylko z początku).
Powiedz kto Ci zalał samochód mineralnym?!?!?!

nie mam pojecia kto wlal mineralny.. taki juz byl jak kupilam auto.. nie wiem czy od poczatku jezdzi na mineralnym czy byl zmieniany... musze sobie radzic teraz z tym co mam... jesli chodzi o plyn chlodzacy to nie ma tam zadnych oczek...
kopci nie tylko na poczatku ale takze w czasie jazdy na rozgrzanym nie zawsze.. ale puszcza dymki...
nie wiem juz z czym mam isc do mechanika czy z uszczelniaczami zaworowymi czy UPG czy pierscieniami?
mam same zle doswiadczenia z mechanikami... i z zalozenia wiem ze wymieniaja cos a potem okazuje sie ze to nie to i znowu do nich wracac i znowu i znowu...
chyba musze poszukac innego mechanika... ((
jaki jest mniej wiecej koszt takich napraw? pi razy drzwi..

No to skoro wygląda to na pierścionki i ma to być dobrze zrobione to ok 1000zł.
A co do samochodu to ktoś Ci wcisną niezłego grata...

jak bierze taka ilosc oleju to silnik do wymiany nie opłaca sie naprawiac przejechałem na silniku 188000 km brał olej i kopcił wymiana piersciaków nic nie pomoze silnik urzywke kupisz za 700 zł w dobrym stanie