Witam ponownie szanownych kolegów!
Panowie, mam małe pytanko. Czy któryś z majstrów próbował wymienić zjarane żarówki podświetlenia wiatru?? Dostałem służbowe GP 1.3 i nie widać ustawień nawiewu, a ja lubię wszystko widzieć. Świeci się panel z włącznikami City, zamykania centrala i otwierania kuferka, natomiast ciemność panuje pod radiem. Czy może to być bezpiecznik? Jeśli nie, to czy da się jakoś w miarę bezinwazyjnie (np. poprzez wyjęcie niefabrycznego radia) dostać do żarówek?
I jeszcze jedno, gdzie jest jakiś przycisk do regulacji zegarka? Komp nierozbudowany.

co do żarówek to sam chyba nikt tego nie wymieniał, tylko w ASO koszt to chyba ~50zł i marne grosze za same żarówki.

też chyba w kompie bo gdzie by to indziej miało być

bbanditoss chyba wyczerpał temat , wszystko się zgadza, cena też. Dodam tylko że akurat żarówki w tym miejscu stosunkowo często ulegają przepaleniu. Ciekawe dlaczego?

ta, tylko ja firmy dorabiać nie chcę a jak sam zrobię, to będę nawet sam z siebie dumny! ktoś to chociaż widział, jak to się robi?? zdejmują cały kokpit? co do zegarka, to szukałem, acz nie znalazłem. W tym mądrzejszym komputerku i owszem, ale w tym podstawowym nie udało mi się... Miałem taki w Doblo i były przyciski obok zegarów, jak w PII.

jogurt, pamiętaj, że menu komputera pokładowego jest inne podczas postoju, a inne podczas jazdy (wyłącznie włączanie/wyłączanie alarmu przekroczonej prędkości).

Opis zmiany godziny dla podstawowego wyświetlacza można znaleźć np. w instrukcji (wersja z listopada 2007; strona 19).

ja wymienialem. Musisz wyjac radio, jesli masz. Potem trzeba odkrecic wkrety wewnatrz wneki na radio (uwaga, lubia wpadac na dół). Nastepnie odkrecasz wkrety mocujace konsole z regulacja nawiewow. W sumie to zadna filozofia. Patrzysz tylko gdzie sa wkrety i jedziesz po kolei. Oczywiscie wkrety to torxy podajze 10-tki. Odpinasz kostke zasilajaca i masz konsole w reku.

Dokładnie. Jak ktos próbuje zmieniać godzine na zapalonym silniku to powodzenia , też się kiedyś zdziwiłem jak nudząc się w korku postanowiłem ustawić sobie czas a tu lipa, dostępna tylko regulacja pipczyka prędkości . Więc jak już przyjechałem na parking to sie zatrzymałem, wyłączyłem silnik, ponownie przekręciłem kluczyk bez zapalania auta i miałem juz dostęp do pełnego menu z ustawianiem czasu włącznie.

Grzegorz1976-człowiek uczy się całe życie.. Ja też tak miałem i byłem w szoku,że nic nie mogę zrobić.Dopiero na postoju coś do mnie dotarło.

ee to ja nie musiałem wyłączyć silnika, wystarczyło się zatrzymać

A moze i tak... nie pamiętam. Chodziło o to że nie w czasie jazdy tylko na parkingu.

odnośnie zegarka, to u mnie w Sierze żaden z Was by nie przestawił Mam zamiast analoga cyfrowy i jest jeden kabel za mało w kostce. Muszę go wyjąć, spiąć na krótko dwa inne i dopiero przestawiam. Zostawiłbym tak, ale nie działa wtedy podświetlenie

ja wymieniałem podświetlenie nawiewu(klima manualna) nie jest takie skomplikowane. Do wymiany jest jedna żaróweczka 1,2wata. Trzeba wyjąc fabryczne radio za pomocą 4 prętów(dodam że wystarczy włożyć te pręty i ręką przez schowek wypchać do przodu radyjko, łatwo wychodzi. potem odpiąć kostki i antenę. Dalej są dwa wkręty od panelu trzeba je odkręcić.
Niżej panelu jest klapka którą trzeba wypiąć, bo tam są ukryte mało widoczne jeszcze dwa wkręty po ich odkręceniu wychodzi nam panel nawiewu. trzeba podważyć lekko te czarne zabezpieczenia i wtedy zdejmuje sie przednia część panelu. dalej widać żaróweczkę na środku za przeźroczystym plastikiem. Odkręcamy mały wkręt i wymieniamy żarówkę. potem powoli składamy wszystko w całość. Trzeba robić to starannie i uważać żeby czegoś nie zadrapać.
Naprawdę da się to wymienić samemu. Jak ktoś jest z mazowieckiego to mogę to zrobić.
Jak ktoś chce mogę wkleić więcej zdjęć co po kolei się robi.