Tu http://www.fastestlaps.com/track27.html są czasy na torze Balocco.
Abarth wypada niestety słabiej od Corsy OPC i Fiesty ST ale lepiej od MiTo.

co to jest raptem 0.00.18

[ Dodano: 04 Lis 2008 15:47 ]
maciejd tutaj masz link do jazdy testowej
http://www.fiat.pl/abarth/form.php

jak na tyle więcej koni corsy OPC to wynik bardzo słaby za to Fiesta bardzo dobry wynik pewnie to za sprawa fordowskiego zawieszenia

[ Dodano: 04 Lis 2008 16:32 ]
a odnośnie abartha to swietna cena startowa niecałe 60 tysi za takiego rajdowca, czas sprzedawać swojego klekota

sadoo-chcesz kupić abartha????

na razie niestety nie, za młode mam autko i jeszcze nie mogę sobie pozwolić na taką zamianę

Z tego co wyczytałem to Abarth grande punto 1.4 ma przyspieszenie do setki w 8,2 s. Ale najwazniejsze ze to jest sporotwe autko i powiedzmy ze ma tez przecie swoja legende. Co z jazdami testowymi? Mial juz ktoś przyjemność zasiąść do tego cudenka?

W ostatnim Auto Swiat jest niby test.
Szczerze mowiac rozczarowal mnie samochodzik.
Przyspieszenie srednie (w porownaniu do konkurencji) , zeszpecony wyglad m.in. przeciwmgielnymi , ciemne lampy przednie i tylne do bialego lakieru ... jak dla mnie srednio, podobnie jak czerwone lusterka.
Tak jak zawsze uwazam wloskie autka za najladniejsze, tak ten Abarth srednio mi przypadl do gustu.
Jak dobrze pamietam (moge sie mylic) do klimy automatycznej trzeba doplacic , wiec sadze , ze lista dodatkow jest spora.
Poza tym pakiety tuningowe ... doplata 15 tysiecy daje razem jakies 75 tysiecy !
Wolalbym za te kase najmocniejsze Bravo Sport ze 150-cio konnym motorkiem, ze skorzana tapicera , klima automatyczna (wyszlo mi w konfiguratorze ok. 73 tysiecy) lub Scirocco ze 160-cio konnym motorkiem, albo dolozyc jeszcze 10 tys. do 200-konnego Scirocco.

no to jeszcze tylko czekam, że ktoś sobie za te pieniądze kupi wypaśną s-klassę z faterlandu

Ale podnosi moc do 180km...
Chociaż moim zdaniem tyle powinien mieć w serii abarh.

Co do lusterek to zgoda - nijak nie pasują ale akurat ciemne lampy do jasnego koloru jak najbardziej. Mi się podobają.

Ale zwróć uwagę, że za te 15tys. dopłaty otrzymujesz rasowe auto sportowe które ma 180 kucyków, super hamulce jakich nie znajdziesz ani w Bravo ani w Scirocco oraz sportowe zawieszenie. Nie jestem pewien ale ta cena Bravo to chyba z wyprzedaży rocznika? Poza tym nazwa Sport w Bravo to tylko wersja wyposażenia z miękkim zawiasem i normalymi hamulcami. Zmiany tylko stylistyczne. A Abarth jest raczej kierowany do innego grona odbiorców niż Bravo. Jakbym miał tyle kasy to kupiłbym Abartha z pakietem esseesse. Nawet białego. Szkoda, że zrezygnowali z takiego zderzaka:

dla mnie tu narodziło się piękno tego auta...

kurcze,nie ma co narzekać.Ja bym wziął takie autko ze spokojem na twarzy. Wystarczy na nie popatrzeć i się widzi całe piękno po tuningu

Jeździłem - robi wrażenie. Błyskawiczna reakcja na gaz, od 2000rpm ładnie przyśpiesza, od 3000rpm wciska w fotel z maksymalną siłą Nm. Na 6-tym biegu zaskakująco elastyczny - praktycznie do zwykłych manewrów drogowych nie trzeba redukcji. Zawiecha świetna, hamulce świetne, dźwięk jeszcze lepszy. Skorpion kłuje

Fiat się ośmiesza, żeby w GP Abarth żądać 50 zł za wlew paliwa zamykany na kluczyk .

nie tylko w Abarth GP, ale i "cywilnych" wersjach

Wg włochów to jest Abarth GP a nie odwrotnie

Stax jeden piernik dobrze wiesz o co mi chodziło

Widzieliście już gdzieś na drodze abarthy? Bo ja się tak zbieram do tego salonu i zbieram i zebrać nie mogę. Może ktoś już był i wie jak to jest z tymi jazdami testowymi.
BTW dają 3-letnia gwarancją bez limitu kilometrów na modele Abartha to tak raczej ładnie no nie

ja jeszcze nie spotkałem na drodze tak pięknego autka

Dzisiejszy ''Motor'' porownanie GP Abarth z Corsą OPC.
Zuzycie paliwa abartha
- w teście 13 l/100 km.
- wg producenta 9.6/5.3/6.9

Jakbyś mógł coś więcej wrzucić z tego porównania byłoby fajnie. Porównując ceny dodam,że to abarth grande punto 1,4 JET jest tańszy od corsy 1,6 Turbo GSI o jakieś 16000 PLN, a to sporo.

Nie mam skanera, takze nie moge wstawić artykulu. Licząc wersje bazowa Abartha 58990 zl - Corsa OPC 88310 zł, roznica jest blisko 30 tys zl. Mozna dokupic za 15 tys zl (bez kosztow robocizny) pakiet SS i bedzie moc podniesiona do 180KM.

Zuzycie paliwa Corsa OPC
-w teście 13,2
-wg producenta 10.5/5.6/7,9

Minusem w funkcjonalnosci Abartha jest to, ze po podlaczeniu kabla USB do wejscia w schowku, odstaje pokrywa schowka, niechlujnie to wygląda.

jest też w nowym top gear... jak jest zapotrzebowanie to mogę wrzucić artykuł...

Takie wrzucanie nie jest do końca legalne, więc raczej tego nie rób, bo potem forum moze miec problemy.
Artykuł czytałem, autor zachwycony autem i spragniony pakietu esseesse
Podobnier w auto świecie, chociaz tam, są "zaledwie" zadowoleni z auta

typowo niemieckie podejście niemieckiej gazety do innego niż niemiecki auto...

w top gear również pojedynek nowego golfa z mito... i w tym przypadku wynik w auto świecie też byłby dokładnie odwrotny...