Okej sprawa wyglada tak:

Standardowo po 6latach skorodowana na maxa miska wiec zaczelem ja wymieniac. Okazuje sie ze w silniku 1.2(punciak II z 2002) musze zdjac wydech aby wyjac miske i teraz pytania:

- ile mniejwiecej moze kosztowac uszczelka pod kolektor wydechowy?
- czy miedzy laczeniem kolektora z tlumikiem srodkowym jest silikon,zel odporny na wysokie temp. czy moze uszczelka?jesli uszczelka to ile kosztuje w przyblizeniu ?

dzieki z gory za fast response...

12zł



uszczelka i kosztuje 5-6zł

dzieki za odp.smiechowate ceny .

Powodzenia ze srubami życzę i ostrożności przy odkręcaniu kolektora od głowicy, bo jak się zerwie śruba w środku głowicy to problem nie mały....

zasada nr 1: zimny silnik!

ipIV zasada nr 1 jest niezgodna z prawdą, popuszczamy na gorącym, a kręcimy na zimnym, dlatego między innymi podgrzewa się palnikiem zapieczone śruby

fizyka podpowiada co innego kiedyś dobierałem się do rozrządu na ciepłym silniku i za cholerę śruby mocujące łapę do głowicy nie chciały dać się odkręcić.... silnik ostygnął - poszło bez problemu.

Także ja bym próbował na zimnym polać czymś płynem hamulcowym np i odkręcał Tym bardziej że spaliny mają bardzo wysoką temperaturę a aluminium czy stal pod jej wpływem się rozszerza.

ipIV tylko że w tym dokładnym przypadku mamy do czynienia z nakrętka a nie śruba

No nie tak do końca jak nakrętka jest mocno zapieczona to szpilka wkręcona w głowicę może pęknąć, a wtedy d..a. A tak to nakrętka odkręci sie razem ze szpilką:



tylko 2 nakrętki się normalnie odkręciły, a reszta była tak zapieczona na szpilkach że prędzej szpilki dały się odkręcić

ipIV oryginalnie nie ma prawa aby sie szpilka wykręciła, bo jest ( powinna ) byc wklejona. A jak to ma sie do rzeczywistości to widac na załaczonym obrazku.