Gisto jak najbardziej jestem za wypowiedziami kolegów. Ja sprawdzałem amory na trzepakach na badaniu komputerowym,brak wycieku z nich. Wynik niby 90 % sprawności. Ale coś mi nie grało bo słyszałem delikatne pukanie co skusiło mnie do wyciągnięcia ich z kolumny. Co sie okazało były zajechane juz na maxa. Wiec jak chcesz wymieniać sobie pojedynczo to życzę powodzenia i gratuluje oryginalnego pomysłu.

Rozumiem i dzięki za odpowiedzi Jak już pisałem jestem zielony w tych sprawach i chciałem sie tylko dowiedzieć jakie to ciągnie konsekwencje za sobą

Dzisiaj byłem na badaniach amorkow tył. Wyniki lewa strona 77 %, prawa 55 % (więcej dziur na drogach po stronie pasażera). Ponadto wizyta u diagnosty była spodowowana stukami właśnie z prawej strony tylnego zawieszenia. Diagnosta wskazał na tyleję na amorku.

Oto jaki stan zastałem



Zdecydowanie wybita tuleja jest winna stukom!!

Ciekawe jak długo i jak cicho pojeźdze na tych:
http://www.allegro.pl/item350521824_amortyzatory_fiat_punto_tyl_statim_gaz_do_99_r_.html
Pozdrawiam!

hej..
mam takie pytanie odnosie amorów
czy do punto pasuja tylko jeden rodzaj amortyzatorów ?
bo mam felgi 15'' i nie wiem czy mam normalne czy jakies obnizone...
bo chcem kupic na allegro sobie i wymienic..
chodzi mi o amory na przod i tył

A ja mam takie pytanko - niestety przy mojej wadze (90 kg) samochód mocno się obniża - chciałbym kupić jakiś mocne amory i sprężyny - tylko czy dostanę takie ekstra utwardzone ? Żeby nacisk na nie nie spowodował ich maksymalnego uginania ?

To akurat nie temat o sprężynach. Robi się bałagan A jeśli chcesz sprężyny twardsze to weź poszukaj od TD, od 1.6 albo od GTka (w GTku są oczywiście niższe). Inaczej szujak obniżonych i twardszych. Ale na seryjnych amorkach od 1.2 ich nie powinieneś zakładać.

ja bym to odradzal ....



a to juz co innego

[ Dodano: 19 Lip 2008 19:44 ]
i wtedy amorki tez kupic inne....
poza tym co to jest 90kg jezeli to byloby takie slabe to ja nie wiem jakby wygladalo gdyby siadlo 5 osob i bagaz nie pojechalby w ogole

No już miałem poprzednio w Cc 700 taki problem - auto było delikatnie przechylone w stronę kierowcy. Teraz to się powtarza i dlatego pytam co zamontować. Jak jechałem ostatnio w 4 osoby - łącznie tak ze 250 kg +/- to na zakrętach czułem szuranie

Poza tym chciałbym kupić felgi 15 bo jeden z użytkowników forum ma po taniemu i boję się ze katastrofa jakaś może być

A ja się spytam dlaczego?
adam88 każdy samochód przechyli się gdy siedzi tylko kierowca. O ile zależy od ładowności i/lub charakterystyki zawieszenia.
Co do alu to jeśli weźniesz opony o odpowiedniej szerokości i profilu i felgi mają odpowiednie ET to nie ma problemu z obcieraniem.

Zgadza się, zgadza - ale np. u mojego ojca w Oplu nie ma takiej możliwości, żeby auto zostało przechylone nawet po moim wyjściu - u mnie jest różnica kilku cm wysokości lewej strony od prawej. I to mnie boli bo głupio wygląda takie przechylone auto.

No to obniż auto i załóż dość twarde sprężyny i do tego amorki i nie będziesz narzekać. I o jakim oplu mówisz?

A bez obniżenia auto nie da rady ? Coś za coś ?

Opel Agila - lat 6. Oprócz tego mam wujka, który waży ponad 100 kg i ma Golfa V i nigdy nawet o milimetr auto mu nie opada na jego stronę.

Napewno spada. No chyba że sprężyn nie ma
A bez obniżenia to tak jak wyżej pisałem zestaw od wózków z twardszymi sprężynami jak z 1.6 czy TD (w GTku masz twarsze ale i niższą zawieche).

Spręzyny oraz amorki od wersji TD 70 koni, tylko odrazu uprzedzam ze amorki są o jakies 100zł na sztuce droższe od serii 1,1 lub 1,2
A może poprostu masz już amorki oraz sprężyny do wymiany i nowa seria wystarczy

Przymierzam się du kupna nowych amorów na przód i tył wraz ze sprężynami bo nie wiem generalnie jaki jest stan tych.

Oto co chciałbym kupić:

Sprężyny:

http://moto.allegro.pl/item395237407_sp ... przod.html

http://moto.allegro.pl/item395723750_sp ... 9_tyl.html

Amorki:

http://moto.allegro.pl/item388955868_am ... _i_gh.html

Lub jeżeli stan konta po następnej wypłacie pozwoli to:

http://moto.allegro.pl/item396768680_fi ... 4_szt.html

Nie kupuj żadnych GH czy innych wynalazków. GT Cupline to też niewypał. Zamówiłem do merca i aż strach było je montować. Dopłać pare złotych i kup markowe (Bilstein KYB itd).

mam z tyłu olejowe GH,
nie podobają mi się, gdyż na poprzecznych dziurach tył podskakuje sobie zbyt łatwo

Witam mam małe pytanko w sprawie amorków bo ostatnio gdy przyszły mrozy prawa przednia strona amora dobija strasznie (latem było wszystko Ok) jak się jedzie po nierównościach to w środku nie da rady wysiedzieć wali tak jak by się tam koło urwało i teraz słyszałem ze dobre są amorki firmy Monroe i jeszcze mam pytanko czy sprężyny to trzeba tez wymieniać bo raczej mam dobre a nie wiem jakie są objawy złych sprężyn możecie je podać

Amorki monroe są dobre? A to niezłe. Kto Ci takowe polecił? Dobre to są Bilstein czy KYBy.
Sprężyny pewnie wytrzymają do końca. Nie wymienia się ich (no chyba ze pękną bądź zmienia za względu na charakterystyke/glebe).

No tak są ładne i drogie ale czy Monroe są nie warte zakupu jeśli tak jak ja zbyt dużo kilosów moim punciakiem nie wale!! ale są w dość przystępnej cenie bo za 100 można je mieć ale lepsze są gazowe niż olejowe???

Za 100zł to można mieć bilstein B4...

jeszcze mam jedno pytanko bo piszą na allegro amortyzatory Monroe a w innych piszą Monroe + odboje co to znaczy ze jak?? w jednych są odboje a w innych nie?? chyba na przedzie każdy amor ma odbój??

[ Dodano: 03 Sty 2009 20:29 ]
nie wiem ja tu na allegro nie widzę za 100 żadnego amora Bilstein B4 wszystko jest powyżej 100 chyba ze w sklepie mają tańsze ale nie wierze

Za 99zł są...
Wraz z amortyzatorami wymienia się odboje i osłony.

(amortyzatory, odboje i poduszki) czy to wszystko trzeba mieć do wymiany amortyzatorów nie da się wymienić tylko amorów i będzie wszystko Ok może mi ktoś to wytłumaczyć bo już się gubię w tym zbyt małą moja wiedza na ten temat

Już napisałem. Wymienia się z amortyzatorami również odboje i osłony. Poduszki wymienia się jak są zużyte.