Witam,
Pytanie jak w temacie, może ktoś ma dobry sposób na ruszenie tego dziadostwa. Jakiego klucza najlepiej użyć, na ciepłym czy na zimnym kolektorze??

Pozdrawiam

Spoko może być na zimnym, nie poparzysz się przynajmniej:). Chodzi o tą na górze czy o tą na dole ?? Rozumiem, że na górze, to pierw musisz odkręcić 5 śrubek klucz 10 tka trzymające osłonę..

Nie kupuj Sond za 80-100zł z Allegro gwarancji brak, padają po 4mcy, ja tak miałem..padły obie

Kupiłem później, używane Oryginalne do Punto 2 Bosch z szrotu:)

[ Dodano: 12 Sty 2009 20:26 ]
Ja u siebie wymieniałem osłonę i od razu wymieniłem sondę:)

http://fiatpunto.com.pl/topic1438-15.html

Fotki z operacji trochę poniżej..

Wymieniam obie sondy, na kompie pokazało mi w obu przypadkach błąd grzałki. Widzę też już pierwsze oznaki uszkodzenia sondy: spalanie powyżej 10.

Adas nie miałeś problemu z odkręceniem, nie była zapieczona??

po 107kkm odkręcałem założyć klucz i walnąć w klucz młotkiem i po sprawie

grzałka to te dwa białe przewody w sondzie. Nom przeważnie podgrzewanie te pada.. Ale jak pisałem, nie kupuj tych po 80-100zł. Tam gwarancja jest taka(wiadomo chiński szitex wiec nie mogą dać gwary bo jej sami nie mają..), że jak ci nie założy zakład i nie wystawia rachunku to nie można reklamować:). A sondy to każdy sam wymienia czyli nie ma gwary. Kup te nowe po ok 150zł Bosch co wygląda jak te nasze... lub używki oryginalne bosch do punto2.

[ Dodano: 12 Sty 2009 22:02 ]
Oryginał w ASO, tyle:

http://allegro.pl/item527613144_aso_son ... bravo.html




Tak wygladaja nasze sondy.

Adas, nie wiedziałem, że za wtyczkę życzą sobie 300 zł dodatkowo Kolego ( radekrpr ), jak już będziesz wymieniał sondę, to kup Boscha, ale w cenie ok.150zł (oczywiście w sklepie), wtyczkę weźmiesz ze starej, a połączysz ją bez problemu, bo w kupionej będziesz mieć piękny zestawik do połączenia. Dodatkowo jest instrukcja, więc z pewnością sam sobie poradzisz.

Pozdrawiam
Bartez

Link, by pokazać jak wygląda Oryginał...

Adas, ale sonda za 150zł również jest oryginalna z przeznaczeniem do Fiata Punto, nie zawiera jedynie zaadoptowanej wtyczki, tylko samemu należy ją połączyć obcinając ze starej sondy, która idzie do wyrzucenia

Pozdrawiam
Bartez

Wiem, link był do pokazania oryginalnej, a bosch za 150zł to oryginał no bez wtyczki, tylko, że po 150zł były i z wtyczką .

Dzisiaj próbowałem odkręcić lambdę, niestety bezskutecznie. Dolna ruszyła się ale tylko pół obrotu kluczem zrobiłem i dalej nie idzie. Górnej jak na razie jeszcze nie ruszałem. Podejmę jeszcze jedną próbę jutro, jak nie puści udam się z tym do jakiegoś mechanika żeby mi to zrobił, bo powoli kończy mi się cierpliwość.

Ty no tego nie oberwiesz, masz tam trochę siły przyłożyć, a jak nie to bierzesz klucz i młotkiem w kluczyk, udarowe odkręcanie:). Mi też z początku ciężko, ale pstryk i poszło.

Mimo wszystko należy uważać. Jak za mocno kolega uderzy młotkiem to zerwie gwint. W środku jest przecież porcelanowy wkład, okryty stalową osłonką, którą my widzimy z zewnątrz. Można i bez młotka - zaprzeć się i szarpnąć. Wszystko z wyczuciem

Pozdrawiam
Bartez

Dzisiaj podjąłem kolejną próbę i udało się odkręcić sondę. Tak więc z dolną lambdą sobie poradziłem, ale wydaje mi się, że nie mniejsze problemy będą z górną. Nie dość, że ani drgnie to jeszcze prawie wcale nie ma do niej dostępu. Zdjąłem osłonę kolektora, ale do nie dużo dało.
Jak Wy odkręcaliście górną sondę??

Czy po wymianie lambdy kontrolka "check" zgaśnie, czy trzeba będzie jechać wykasować błąd??