Koledzy mam pytanie , jako , że oryginalne radio nie posiada funkcji mp3 chciałbym zamienic je na jakieś SONY , ale jest jeden problem , grande ma komunikację między przyciskami na kierownicy , a radiem po CAN-ie , po zamontowaniu innego radia wątpie , żeby one dalej działały .
Jest jakiś sposób na to ??

Witam,
z tymi przyciskami będzie współpracowało radio Pioneer, ale tylko te droższe modele. One posiadają interfejs do obsługi po sieci can.

jestes na 100% pewny że zadziałają ,o ile wierzyć ASO w Bielsku to oni powiedzieli że żadne nie bedzie działao ,też swego czasu myślałem o zmianie radia na takie które bedzie działało z przyciskami na kierownicy i nie znalazłem a po wiadomości z ASO przestałem szukać ,jakies przyklady prosze

Ceny modeli w których istnieje mozliwość podłączenia fabrycznego sterowania zaczynają się od 1000 zł w górę. Sprawdzone na ich stronie internetowej.

Ja wiem , że są moduły wraz z kostkami iso , który zmienia sygnał CAN i podaje go przez JACK , a jacka już radia mają , niestety do fiata nie znalazłem , jedynie opel ,alfa , bmw

W ASO różne rzeczy mówią. Najlepiej sprawdzić kompatybilność na stronie internetowej. Jeśli piszą że jest możliwość to na pewno jest. Przecież protokół sieci can jest standartem i nikt go nie zmieni. To tak jak np protokół internetowy 4 TCP jest to standard i każda przeglądarka wyświetlająca stony internetowe musi na nim pracować. Tak samo jest z siecią can.

Ja jednak zaryzykuje i spróbuje pokombinować , schematy grande są wiec można się bawić

Podjedź do porządnego zakładu car audio. Nie do ASO. Na pewno w Krakowie takich nie brak. Poproś o sprawdzenie kompatybilności modeli. Sprawdzą metodą "organoleptyczną" i coś wtedy zadecydujesz.

ooo dobry pomysł

Yacek właśnie przeglądałem strone pioneera i we właściwościach modelu i zakładce połączenia jest punkt "możliwość podlączenia fabrycznego sterowania " to jest oznaczenie że bedzie grało z can ??

jest jeszcze pytanie czy CAN w fiacie to tylko sterowanie z kierownicy , czy także połączenie sterownika (modułu ) identyfikacja radia ?

Jeśli jest napisane że istnieje możliwość podłączenia fabrycznego sterowania, to znaczy że istnieje. Jeśli się nie jest pewny co do modelu to najlepiej jest tak jak napisałem poprzednio podjechać do porządnego car audio, a nie ASO. W ASO jest elektryk samochodowy, a nie spec audio. I elektryk nie musi się wcale znać na sieci can. Elektryk podłącza egzaminer i ew. odczytuje kod błędu, sprawdza w wykazie i wie co się zepsuło.

od poniedzialku bede jezdzil kropkiem to podjade i sie zapytam

Oczywiście że identyfikacja radia ale tylko tego oryginalnego. Radio nieoryginalne działa pod standardową kostką iso i podłączony jest do niego can do sterowania. Po wyjęciu oryginalnego radia porządny spec od car audio tzw. wylogowuje oryginalne radio z bodycompa tak żeby nie było błedów. Ponieważ comp po przekręceniu kluczyka sprawdza całą sieć can pod wzg integralności. I teraz jeśli w jego pamięci "stoi" że ma być radio, a fizycznie go nie będzie to może go szukać. Jeśli nie znajdzie może ale nie musi "wywali" błąd. Dlatego bezpieczniej wylogowują oryginalne radia po zmianie na inne. Oczywiście operacja jest odwracalna w razie powrotu do oryginała.

ale wątpie ,żeby nawet bdb firma w krakowie , zajmująca sie car audio umiała wylogować takie radio z systemu

Umieją na pewno umiją. To dla nich nie jest nic nowego. Przecież oni przerabiają samochodu, robią demo car audio. Tam pracują naprawdę tęgie głowy. Operacja podobna do "odchaczenia" zaznaczenia w zakładce programu komputerowego. Tzw odchaczone radia nie ma, znacznik widoczny radio jest. Takie firmy "robią" nie tylko fiata, a fiat nie jest taki straszny. Poza tym dość dużo jest ogólnym standardem.

ja u siebie sa mwymieniłem radio na niefabryczne i jakoś ządne błędy czy komunikaty mi nie wyskoczyły.

a co do sterowania to do większości firm wystarczy dokupić interface który umożliwia korzystanie z fabrycznego starowania przy kierownicy i będzie git