tak czy siak ja jednak wolal bym zostac przy tym Focusie ... felgi,kola zaden problem zawsze mozna sprzedac i zalozyc mniejsze a wnetrze ... w kazdym sie mozna czegos doczepic GP nie jest takie idealne ... poza tym ma wiele niedorobek ogolnie .... ja bym sie zastanowil

[ Dodano: 29 Sty 2009 01:51 ]
irytujace przelaczniki chociazby,gdzie trzeba uwazac bo mozna wylaczyc swiatla wlaczajac kierunkowskaz ... mialem okaze juz to przetestowac ... poprzednie wersje Punto mialy to lepiej wykonane ...

Thomas w Focusie przy włączaniu kierunkowskazu zmieniam stacje w radiu, rozłączam sparowany po BT telefon czy zmieniam kawałek odgrywany z CD. To dopiero jest wkurzające Fakt, koła mogę zawsze zmienić, a co z szybami? Nie uśmiecha mi się zrywanie folii zwłaszcza że nie wiem jaką metodą te szyby przyciemniali w salonie/fabryce. No i te tandetnie wykonane schowki... chyba 20 lat temu były lepsze.
Sprawa wyboru auta jest dalej otwarta i dodałem GP do listy po prostu.

Hmm, no to musiałbyś myśleć conajmniej o 1.4 8v chociaz on ma słabsze osiągi niż mk I 75

wiekszy ciezar

auto do miasta wydaje mi sie,ze juz masz mrider jest to punto,ktore posiadasz ja byl dolozyl ta kase z mieszczucha i kupil jakis fajny wozek a 406C odstawil na bok

Thomas w PI wsadziłem już grubo ponad jego wartość i po prostu doszedłem do wniosku że to koniec. Chcę coś młodszego czym w miarę bezproblemowo będę się poruszał po mieście, zwłaszcza że dwa sprawne samochody są u mnie warunkiem koniecznym

mrider więc tak, jeśli chcesz cos o dynamice zblizonej do P1 75 KM to nie masz wyboru jeśli chodzi o GP - tylko silnik 1,4 16v. Co do 1,4 8v to od razu sobie daruj, chyba ze lubisz oszukiwać swoja psychikę i płacić za to zwiększonym spalaniem gratis. Ja teraz będąc mądrym "po fakcie" 1,48v bym nie kupił. Jesli miałbym tyle samo kasy co wtedy kupiłbym 1,2 8v, a jeśli miałbym ciut więcej funduszy to bez zastanowienia 16 zaworówkę, szczególnie że ten silnik łączony był (jest?) z 6-cio biegową skrzynią.
Thomas co do wyłączania świateł przy włączaniu kierunkowskazów w GP to chyba ciut przesadzasz i szukasz dziury w całym albo masz drewniane palce. W życiu nie zdażyło mi się to w ani jednym GP, mojej żonie też nie, a przesiadkę na GP zrobiłem z seicento gdzie wajchy od kierunków były bardzo podobne do tych w PI

Grzegorz1976 wajchy są te same w SC i PI bo mam porównanie

Co do 1.4 8v to przez jakiś czas byłem przekonany że to najsłabszy silnik w GP Od początku nie biorę go pod uwagę i przy wyborze 1.3MJ - 1.4 8v chyba szybciej wybrałbym ten pierwszy i skonfrontowałbym go z 1.2 8v. W ogóle to trochę lipa z gamą silników w GP bo albo odpadają ze względu na zużycie miejskie, albo się kompletnie nie nadają (1.4T). O malutkim słabiutkim klekociku nie wspominam... Ale przynajmniej wiadomo dlaczego Linea ma takie branie wśród emerytów

dokladnie sa te same.. wg mnie lepsze bybly

A na czym ta lepszość miałaby polegać bo ja jakoś nie widzę przewagi jednych nad drugimi?

Grzegorz1976 a malo to bylo problemow z tymi przelacznikami bo nie chcialy laczyc chociazby np. przy zmianie na dlugie

No ja jakoś nie zaobserwowałem takowego problemu u mnie...