Postanowiełm coś zrobić z oświetleniem w moim aucie. Jadąc w nocy ma światłach mijania przed samochodem oświetlone mam może 2 metry jezdni. Ponieważ jedna z lam ma spawane mocowania po kolizji z sarną natomiac druga coś zrobione z regulacją postanowiełm je wymienić . Teraz zastanawiam się co zrobić :
-czy kupić orginalne reflektory z jakiegoś bitego auta i zamontować instalację ksenonową (tylko obawiam się problemów ze stróżami prawa)
- czy zakupić sobie takie lampy http://moto.allegro.pl/item572140494_fi ... black.html ale nie wiem czy one coś poprawią mi widoczność

Co wy o tym sądzić??
Dziękuję za wszelkie wskazówki

lepiej ringi, tylko jak będziesz kupować to zwróć uwagę na to czy są na H1 czy na H7, i czy mają miejsce na przeciwmgielne

a co do ksenonów to w świetle prawa są nielegalne, bo musiałby mieć spryskiwacze na światła i system samopoziomujący, pozatym jakbyś uczestniczył w wypadku, a ktoś stwierdziłby że go oślepiłeś to żadnego odszkodowania byś nie dostał, tylko zostałbyś obciążony wszelkimi kosztami

RzLukas ja niedawno też stanąłem przed takim problemem i zdecydowałem się na reflektory z ringami. Poprzednie lampy niedość że były strasznie zakurzone od środka to na dodatek też były chyba po jakiś przejściach (mocowania spawane).

Lampy kupiłem od tego samego allegrowicza i za tą samą cenę co podałeś link, ale kupiłem poza allegro i za pobraniem. Wziąłem reflektory na żarówki H1, bo z tego co wiem to są tańsze niż H7 i nie miałem żadnych problemów, żeby je podłączyć (wszystko pasowało). Jedynie przewody od ringów wisiały luźno, ale dolutowałem je do przewodów od postojówek.

czyli radzicie brać lampy z ringami? A na njakie żarówki mam brać ponieważ w aucie mam jedną lampę z H7 a drugą z H1 ??
Przerobie sam instalcję ??

RzLukas instalacje da się przerobić, bo tak musiało być w moim, i pewnie tak samo w twoim

xONx a co z tmi żarówkami jakie mam brać . Za te 500 zł to pewnie H1 będą.

Zależy czy chcesz przerobić z H1 na H7 czy z H7 na H1 m to już Twoja decyzja

dzięki za rozwianie wszystkich wątpliwości

[ Dodano: 09 Mar 2009 19:43 ]
Zakupiłem te lampy podane na początku tematu. Mam zatem pytanie do Was. Ponieważ jedną lampę mam z H7 a drugą z H1 co muszę dokupić aby założyć te lampy. Mają one żarówki H1.

Tak nawiasem. H1 są znacznie trwalsze, stąd przejście Fiata w nowszych autach na H1. Niestety, świecą nieco gorzej.

pomoże ktoś?? Co muszę kupić aby instalację z H7 przerobić na H1

Reflektory z H1 kupić trzeba, poza tym wydaje mi sie, że jest p&p

ipTV pamiętaj tylko że żarówka H7 na dwa bolce, a H1 tylko jeden

Co ma piernik do wiatraka?
Reflektor ma własną wewnętrzną instalację do której dochodzi kostka zasilająca całość z wiązki samochodu i tą właśnie kostkę się wypina i wymienia cały reflektor.

[ Dodano: 10 Mar 2009 16:55 ]


Szukacie dziury w całym a wystarczy tylko zajrzeć pod maskę...

ipIV czyli zakładam reflektor z H1 podpina i ma działać??

A czemu ma nie działać? Dlaczego działa u tych ludzi którzy mają jeden H1 drugi H7?

Witam
Wreszcie dotarły do mnie lampy . Zdjęcia poniżej:



Mam kilka pytań odnośnie montażu
Zdejmuję zderzak okręcam stare lampy zakładam n owe podpinam kostkę , a co mam zrobić z przewodami od ringów ?? Jam je podłączyć do postojówek? Czy napotkam jakieś problemy podczas przekładania silniczka do regulacji??

gratki
jeśli chodzi o podpięcie ringów (nie wiem dokładnie jak to robili Koledzy), ale musisz sprawdzić, które przewody odpowiadają za postojówki, ściągnąć izolację (na odcinku ok. 6-8mm), lekko jakimś nożem odrapać odkryty drut, pokryć go cyną (podobnie jak końcówki od ringów - nie widze czy są czymś pokryte, czy nie), a następnie się w nie wlutuj. Powinny już świecić ringi wraz z postojówkami. Miejsce "operacji" zaizoluj. Niech mnie ktoś sprawdzi jeśli coś przeoczyłem

też się przymierzam do tych lamp za tydzień I nie mam pojęcia jak to wszystko zrobić ale chyba dam rade Wiosna idzie więc trzeba odpicować autko niedługo felgi sprężynki -40 i ringi

Czyli mam bezpośrednio wlutować do przewodów od postojówek (+ i -) A czy mam dać jakieś rezystory ??

na poprzedniej stronie Adik_88 nic nie pisze o opornikach, więc zapewne podpiął "na żywca"... Moim zdaniem bez problemu można podłączyć ringi pod postojówki poprzez zwykłe "wlutowanie się".

ja silniczka u sibeie nie przekladalem jeszcze, ktos juz to robil?

ja nic nie dawałem

[ Dodano: 13 Mar 2009 15:44 ]

ja przekładałem, wyciągnąłem go ze starej lampy (chyba trzeba było go przekręcić o kąt 90 stopni, ale nie pamiętam w którą stronę) i wsadziłem do nowej z ringami w miejsce w którym się znajduje... nie wiem jakby to nazwać... wygląda to jak śruba z dużą plastikową nakrętką, pod obudową (zaznaczoną na zdjęciu):


Posłużyłem się zdjęciem RzLukas'a

Adik_88 zamontowałem dzisiaj lampy ale z tymi silniczkami do regulacji wysokości sobie nie poradziłem. Otóż w starej lampie bolec który jest wkręcany do silniczka jest plastikowy , w nowej natomiast metalowy i jak chciałem wkręcić do niej silniczek wydawał się za krótki. Zauważyłem jeden mankament nie wiem czy u was jest podobnie lampy parują wokół soczewki do świateł przeciwmgielnych. ?? Da się z tym coś zrobić?? No i co z tym silniczkiem , chyba można jeździć bez bo i tak rzadko korzystałem z regulacji świateł.

Ja u mnie z regulacji świateł na stockowych lampach w ogóle nie korzystam bo najwyższy poziom świecenia jest i tak moim zdaniem o dwa poziomy za nisko Napisz czy poprawiła się widoczność lub niech jakiś inny user napisze jak się mają te ringowate do stockowych lampek. Mi głównie chodzi o poprawę widoczności a nie o wygląd.

Pe kolego u mnie widoczność poprawiła się znacznie ponieważ miałem przy starej lampie z preawej strony spawane zaczepy. dlatego jestem zadowolony.