Witam,
wstawiam tu link do strony o sieci can. Po przeczytaniu, każdy będzie wiedział dlaczego np. nie mozna pewnych urządzeń podłączyć do naszych samochodów bez bardzo kosztownej wymiany body compa. W ASO pracują raczej elektrycy samochodowi lub elektromechanicy którzy nie muszą się na tym znać. Oni mają egzaminer do diagnozowania sieci can, i jeżeli jest jakiś błąd to go odczytuja. Spróbujcie takiemu elektrykowi zabrać egzaminer i niech coś naprawi.A do sieci can to już jest potrzebny dobry elektronik. Zresztą przeczytacie, zrozumiecie jakie to "proste".
http://www.ely.pg.gda.pl/~rkraj/can/par ... tm#POJECIA

ok jak bym chciał podłączyc radio pod can zaryzykowac moze będzie ok , panowie gdzie podłącza się te przewody od radia CAN A I CAN B , prosze o instrukcje

Jesli idzie o Dane jakie tam przesylane sa to:

CAN sygnal stacyjk ibankowo
CAN sygnal predkosci bankowo
CAN Gateway bankowo
CAN sygnal włączenia świateł bankowo
CAN sygnał sterowania w kierownicy
CAN sygnal telefonu jesli jest taka opcja



oryginalnie montowany blaupunkt cd 199 lub delphi- grundig o tych samych oznaczeniach

Dzięki

Przesadzasz, wiele da się zrobić bez np. egzaminera (większość usterek osprzętu silnika) mało tego w wielu nawet egzaminer nie pomoże (oscyloskop i wiedza tak), ale niestety niektóre sprawy bez testera i odpowiedniego obrogramowania są nie do wykonania .
Co do CAN to trochę przyspałeś system praktycznie stosowany już ponad 15 lat w wielu samochodach i gwarantuje Ci że jak grzyby po deszczu wyrastają przetworniki magistrali CAN robi je np. Clarion http://www.clarion.com/pl/pl/support/cip/can/index.html (Do GP pewnie kwestią czasu). Mało tego np fabryczne sterowanie z kierownicy można podłączyć do większości radioodtwarzaczy wyposarzonych w taką funkcjonalność (same sterowanie jest analogowe-drabinka rezystorowa, wystarczy odpowiedni interfejs)

O ile mi wiadomo Gateway nie jest sygnałem/informacją tylko układem zintegrowanym z sterownikiem centralnym który jest bramą pośredniczącą w wymianie informacji między węzłami.

Zgadzam się z Tobą w 100%. W watku chodzi o to że dokładasz oryginalne np halogeny , radio, B&M ,sterowanie w kierownicy i w sieci ASO montują te podzespoły i działaja one jak w oryginalnym samochodzie który został zakupiony z tymi akcesoriami. Wiadomo że jeśli posiadasz oryginalne sterowanie w kierownicy to po podłączeniu poprzez adapter can bus będzie obsługiwał radio nieoryginalne.


Zgadza się dlatego nie jest napisane sygnał jak w innych pozycjach.

Tak. Teoretycznie do magistrali CAN możesz podłączyć wszystko ale praktycznie już nie. A w ASO tylko wymiana uszkodzonych urządzeń na nowe.

Nawrt nie musi być adapter CAN, jak napisałem sterowania są analogowe i wystarczy podpiąć się bezpośrednio do nich wykorzystując np takie coś:'
http://www.allegro.pl/item603050328_ada ... rface.html

Znowu zgodzę się z Tobą w 100 %. Jednak chodzi w tym wątku o to żeby było jak w oryginale bez dodatków typu adaptery, przetworniki itp. Chodzi o to że kupujesz kropka bez oryginalnego radia, systemu B&M kupujesz je jako używane, podłączasz do magistrali can samochodu dodajesz sterowanie w kierownicy podłączasz i wszystko pracuje jak w oryginale. Nie montujesz dodatkowych usprawnień. A tak to już się nie da.

Na razie nie ma takiej potrzeby, poczekamy zobaczymy. nr centralki elektrycznej jako części jest taki sam, więc wszystko to wersja albo softu albo "kodowania wariantów" Na razie pewnie "specjaliści" w ASO Fiata do końca nie wiedzą jak jest w Gp (bo nikt na razie nie doposaża).

poczytaj posty ilu chciałoby dołożyć co nieco? Jest gro ludzi które posiada oryginalne radio mp3 sterowane w kierownicy a nie posiada B&M. Chcieli by mieć. Przecież dokupienie B&M z rozbitego samochodu nie stanowi problemu. Tylko co z tego? Wtedy gdy kupowali auto nie było takiej opcji.

Obecnie fiat montuje 4 typy body computerów do GP w zależności od wersji wyposażenia. Sprawdz na e-per. Każdy z nich ma inny numer katalogowy, inną cenę i posiada obsługę różnych peryferii. Poza tym w zależności od wersji samochodu są montowane body compy o różnych numerach katalogowych. Nie ma tak że w jednej wersji jest kilka do wyboru. Oprócz tego różnią się wersją oprogramowania czyli jak piszesz softu.

Myślisz że nie widziałem ?

Tylko gdzie tu mowa o Blue & Me czy halogenach przeciwmgielnych.
Nie upieram się jak jest czy będzie sam śledze temat, nie jestem pracownikiem Fiata żeby mieć wszystkie informacje. Pozostaje mieć nadzieje że będzie taka możliwość jak w wielu innych europejskich samochodach. Z doświadczenia wiem że pewne możliwości pojawiają się po jakimś czasie nawet na sprzętach diagnostycznych firm zewn. (Sam pracuje na kts-boscha) więc jak napisałem wcześniej:

Obsługą tych urządzeń zawarta jest jak wcześniej napisałeś w sofcie.

Myslę też że kiedyś taka mozliwość się pojawi.

Ale jaki jest sens sterowania halogenów przez CAN, jeśli można to zrobić za pomocą jednego przekaźnika i 2 m kabla + ( ewentualnie ) jednego przełącznika ??
Bez żadnych adapterów, examinerów itp.

Oczywiście że można w ten sposób, ale nie będzie jak w orygiale. Jak to określili inni koledzy tzw. "druciarnia"

Może i druciarnia.
Ale do zrobienia za 10 zł
Można wyobrazić sobie jeszcze bardziej skomplikowane systemy sterowania halogenów niż CAN, tylko po co ??
Imo, CAN powstała w celu ograniczenia kosztów produkcji samochodów.
Jeśli mogę coś zrobić ( a zrobiłem ) taniej i może bardziej niezawodnie niż CANem, to po co cudować ??
Wydaje mi się, że to przerost formy nad treścią
Ale jak ktoś chce, to niech robi

Zgadzam sie z Tobą w 100%.

AF a ja np nie mam ochoty mieć jakiegos dodatkowego włącznika w kabinie i chciałbym żeby domontowane halogeny włączane były tym samym przyciskiem co w oryginale i zeby po włączeniu ich na tablicy rozdzielczej świeciła kontrolka. Nie interesuje mnie żeby szło to akurat przez CAN, ale interesuje mnie żeby to działało jak w oryginale. Więc mnie akurat robota za 10 zł jeśli nie działa jak oryginał nie interesuje.

A kto Ci broni ??
Jak dla mnie, to możesz nawet dać sterownik przemysłowy
http://www.allegro.pl/item581209460_sim ... y_vat.html
Niech każdy robi jak mu pasuje
Ja np. nie mam dodatkowego włącznika
Włączam tym samym, co p-mgłowe tylne.
A zaoszczędzone pieniądze przeznaczam na szczytny cel, czyli na piwo