Nie. to nie sa doniesienia prasowe. Narodzil mi sie w glowie pomysl, na Logana segmentu A. Fiat otwarcie przyznal, ze nowa 500 nie bedzie nastepca Seicento. Seicento, to obecnie najtanszy model Fiata. Wciaz jest popularny takze w Europie Zachodniej. Niestety, w tym roku jego produkcja wygasnie. A wraz z Seicento, Fiat straci pewna grupe docelowa. Grupie tej nie potrzebna jest Panda, nie zalezy na bezpieczenstwie, nie zalezy im na ekstrawagancji, a szukaja nowego, taniego samochodu, z gwarancja. Silniki, jakie moglby byc w nim oferowane to 1.0/45 KM i 1.1/54 KM. Mam pomysl, aby tym samochodem, zostalo Cento ( nazwa wymyslona przeze mnie ) - samochod, ktory w moim wyobrazeniu mialby kosztowac w podstawowej wersji chociazby 19 900 zl. Przyznam, ze inspiracja do tego pomyslu byla Panda I generacji - tania, genialnie prosta w konstrukcji, a stala sie symbolem Wloch, po Forum Romanum i Koleseum. Co sadzicie o moim pomysle. A moze wspolnie napiszemy do Fiata, z pomyslem na Cento. Skoro Dacii udal sie Logan, dlaczego Fiatowi nie moze udac sie Cento ?

Fiat nie straci docelowej grupy odbiorcow modelu, bo miejsce seicento zajmie 500, nawet jezeli fiat nie mowi otwarcie, ze chce tym autem zastapic seicento, to taka jest jego strategia a przez wycofanie seicento z oferty fiat chce uniknac wewnetrznej konkurencji. Logan sie udal bo oferuje duzo, bagaznik przestronnosc, a seicento oferuje zbyt malo, jest przestarzale i opatrzone i nie sprzedawalo by sie zbyt dobrze. Zreszta poza Polska roznica w cenie pomiedzy seicento a 500 byla by zbyt mala aby to auto kogos zainteresowalo.

No i wlasnie o to chodzi. Cento byloby nowe i nieopatrzone

Zle Cie zrozumialem, yslalem, ze chcesz utrzymania sc w produkcji. Tak czy inaczej pomijajac wszystkie inne aspekty, obecnie ciezko jest stworzyc atrakcyjny pojazd za mniej niz 20000pln. Zreszta tak jak napisalem, nie ma sensu bo lada dzien wejdzie n arynek 500...

wyslalem nawet zapytanie do Fiata w sprawie mojego pomyslu. Oto odpowiedzi fiata :


Szanowny Panie,

dziękujemy za kontakt z Fiatem. Jest nam niezmiernie miło, iż nasza marka
cieszy się uznaniem w Pańskich oczach. Co do wprowadzania modeli na rynek
polski, to zarówno teraz, jak i wcześniej, zajmowała się tym centrala w
Turynie. Oferta jest dokładnie przemyślana i skalkulowana na podstawie
wcześniej przeprowadzonych badań. Bardzo istotną rolę pełnią tu takie
warunki, jak nisza rynkowa, czy rachunek ekonomiczny. Brak na rynku polskim
jakiegoś modelu, który jest w ofercie za granicą, nie jest podyktowany
ignorowaniem Polski, lecz zasadami mikro i makroekonomii.
Jeśli chodzi o nowe modele Fiata, to niedługo w sprzedaży pojawią się Fiat
500, Fiat Sedici oraz Fiat Bravo. Jak z pewnością Pan zauważył, będą to
samochody dla osób o różnorakich gustach i dochodach.
Jeszcze raz dziękujemy za sugestie. Jednocześnie na progu Nowego Roku
życzymy Panu samych sukcesów i wielu miłych wrażeń z naszą marką.

Po przeczytaniu tej odpowiedzi troche sie zdenerwowalem, bo nie otrzymalem odp. na najwazniejsze pytanie.

Szanowny Panie,

dziękujemy za ponowny kontakt z Fiatem. W odpowiedzi na Pańskie pytanie pragnę poinformować, iż obecnie Fiat nie planuje wprowadzenia kolejnego małego modelu. Co do ceny Fiata 500, który ma pojawić się w tym roku, to proszę pamiętać, że konstrukcja samochodu musi spełniać pewne normy, narzucane przez np. Unię Europejską. W związku z tym niemożliwe jest stworzenie auta bardzo taniego, a jednocześnie spełniającego wciąż rosnące wymogi.


Moje zapytanie po pierwszej odpowiedzi :
Witam !
Bardzo dziękuje, ale nie otrzymałem odpowiedzi na moje konkretne zapytanie. Chciałem się dowiedzieć, czy mój pomysł miałby szansę realizacji. Inspiracją do tego pomysłu była Panda I generacji. Cento mogłoby być stworzone na tych samych zasadach, co Panda. Małe, tanie, ale genialne w swej prostocie. Nowe Cinquecento jest adresowane dla osób, które chcą mieć Lancię za cenę Pandy Dynamic. Seicento, będzie z pewnością wycofane z produkcji w tym roku, a jak sami przyznaliscie - Cinquecento III generacji nie będzie następcą Seicento. Są też osoby, które nie potrzebują Pandy. I właśnie do nich adresowane byłoby Cento. Aha. Może w nowym Cinquecento stacykę umieślilibyście między fotelami. Byłoby to znakomitym nawiązaniem do Cinquecento z 1957 roku, którego przecież odpalało się na linkę. W nowym 2007 roku, życzę Wam, aby Cinquecento stało się przebojem.

Mikuś mówiłem Ci ...ty powinieneś pracować w Turynie razem z Giorgetto Giugiaro w ItalDesigne....

POdejrzewam, ze cena 500 bedzie skalkulowana ponizej ceny Pandy, niewiele, ale chociaz symbolicznie. A co do reszty, to tak jak w mailu od dzialu marketingu FAP...

Przeczytałem cały temat i postanowiłem podzielić się z Wami moim zdaniem:

Otóż nie widze sensu wprowadzania kolejnego małego modelu. Skoro w tym roku do produkcji wejdzie 500-ka to po co kolejne mało auto ?? Fakt nowy mały fiat nie będzie tani z nieoficjalnych danych wynika że jego cena bedzie wyższa od pandy a niższa od GP.

Stworzenie kolejnego auta to kolejne koszty. Wydaje mi się że tobie chodziło o małe autko dla biednego Polaka, ale weź pod uwage że nie wszystkie kraje są takie biedne jak polska. I np taki Niemiec, czy Włoch takie autka z tak przestarzałym silnikiem i beznadziejnymi plastikami w środku po prostu by wyśmiał.

Moim zdaniem twój plan nie ma najmniejszych szans na realizacje.

Pozdrawiam

licze sie z waszym zdaniem. Tak grzyws. o to mi wlasnie chodzilo.

Ciesze się że dobrze zrozumiałem

Moim skromnym zdaniem 500ka powinna być oferowana w bardzo szerokim wachlarzu wersji i opcji... ktoś kto sie decyduje na to auto z przyczyn finansowych powinien mieć możliwość zamówienia uboższej wersji, takiej aby nie nadwyrężać swojego budżetu. 500ka powinna zastąpić Seicento ale i móc dawać coś więcej ludziom chcącym indywidualnie sobie konfigurować auto, chcącym kupić ten konkretny model i wydać na niego większą sumę po to aby miało ono swój indywidualny styl itd...

Aha. lubie sie pytac wszystkich o zdanie, wiec poslalem maila takze do AS...

Ty to jesteś prawdziwy fiaciarz

Pomysl dobry, a spytac sie wypada. W ogole, chcialbym dziennikarzem motoryzacyjnym...

Drugi Clarkson nam rośnie

moze.... niech no mnie tylko TV albo AS lub inne pismo odkryje...

No to tylko musisz skonczyc jakas polibude i cos pisac w miedzyczasie... Mialem kumpla, ktory kiedys w Bielsku studiowal jakis kierunek zwiazany z motoryzacja, tylko nie pamietam co...

ALe po co ta dyskusja. Dzięki kilku dziesięciu głosom fiat nie wprowazi nowego modelu. Dla tych którzy chcą małego auta zostanie panda. i nowa 500. Wydaje mi sięże ta dyskusja jest bez sen su

Marzenia pozostają marzeniami...

moze jeszcze nie wszystko stracone :
http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec ... iata-.html

Siena/Palio/Linea...coś na ten wzór Chyba o taki samochód im chodzi. Mały rodzinny sedan z duzym bagaznikiem, który bedzie tez podstawą do produkcji róznych wersji nadwoziowych
Małe i tanie autko juz jest - Panda W najtanszej wersji jest bardzo przystepna W ogóle bardzo sie dziwiłem koncernowi ze nadal klepie SC. Moce produkcyjne przeznaczyłbym na produkcję Pandy w najtanszej wersji....może cena samej Pandy spałda by do poziomu 20 tyś zł.

ehhh, gdzie te czasy, kiedy Cinquecento mozna byla kupic za 17 990 zl

Tylko tak się wydaje.... nie bierzesz pod uwagę inflacji itp.... Kiedyś CC było drogim autem

Wtedy ciezej bylo kupic CC niz teraz Pande...

Gdzie te czasy kiedy mozna było kupic PF 126p za 10.000 zł