Hej

mam punto od niedawna, zastnawia mnie jedna sprawa. Jak zapalam silnik i zaczynam jechac to cos po prawej strony od strony pasazera (za poduchą) jakby bulgotalo tak jakby jakis plyn sie przelewal. Mam wersje z klimatyzacja (defacto nie dziala - musze jechac sprawdzic) - nie wiem co to moze byc

to jest w nagrzewnicy ... i to nie jest nic nadzwyczajnego ... tylko przewaznie norma ... plyn chlodzacy

A to przypadkiem nie jest zapowietrzony uklad??

nie mam pojecia przy szybszej jezdzie raczej juz to nie wystepuje, tylko przy wolnej i glownie na zimnym silniku

na 100% zapowietrzona nagrzewnica:)

jak nie bede tego naprawial moze cos mi sie dalej rozwalic?;)

z grubsza raczej nie ale jazda bez ogrzewania w zimie to raczej słaby pomysł

ale ogrzewanie mi dziala i to bardzo dobrze poki co

zwykle chyba wlasnie w przypadku zapowietrzenia jest wrecz odwrotnie,

no to dziwna sprawa bo ogrzewanie mi bardzo dobrze dziala, mozna powiedziec ze super a jak odpalam go to od razu zaczyna bulgotac jak dam gazu
sam juz nie wiem co jest grane

Spróbuj odpowietrzyć przynajmniej wyeliminujesz jedną z ewentualności. Nie jest to trudne, a może pomóc.

Miałem taki sam problem. Po wymianie płynu coś bulgotało (objawy takie jak opisane). Gdy spojrzałem po jakimś czasie zobaczyłem, że ubyło płynu chłodniczego, pomyślałem że mam jakiś wyciek wiec zakupiłem uszczelniacz który wymieszałem z płynem. Dolałem do pełna idealnie pod MAX.
Bulgotanie ustało, czego to była wina nie wiem do dzis ale od roku jest spokój a płynu ubyło troszke może sie układ odpowietrzył sam czy cos

A ja dzisiaj probowalem odpowietrzyc uklad i... ukrecilem gwint tej czarnej srubki (nie wiem jak to sie stalo) co jest przy rurach co prowadza do srodka samochodu. Bialy motylek co jest przy wentylatorze jest ok.

Poki co zrobilem bardzo mocna prowizorke zamiast tej nakretki ale tak dlugo jezdzic sie nie da.
Mozna gdzies kupic sama taka srubke? Obawiam sie ze reszta gwintu pozostala w tym zaworku

Może ci bulgocze klimatyzacja, jak włączysz na chwilę i jest nie do końca pełna to bulgocze i syczy.

Tam jest gwint metryczny o ile pamiętam m6 ale nie pamiętam dokładnie. będzie pasowała zwykła śruba ocynkowana.

Normalka , zawsze eis ukręca. Jony wapnia, czyli na ludzkie kamień kotłowy, teoretycznie niemożliwe by sie z alkoholu czy glikolu wytrącał ( widac jak niewiele wspólnego ma skład podawany przez producenta z rzeczywistością), dostaje sie na gwint i zaciera nam go. Sięgamy po kombinerki i wynik starcia jest przesądzony
Cały zespolik czyli korpusik Zaworka do montażu na przewodzie oraz 'śrubka' w zeszłym roku coś koło 8 zł kosztowała. Ja kupiłem ładną śrubę z nierdzewki, niklowana i tak zostało - nic się nie ukręcało

Generalnie jak coś bulgocze w układzie chłodzenia to jest nie dobrze. Widziałem raz silnik seja 1.1 ,upieczony bo sie poduszka zrobiła na wysokosci 2 i 3 cylindra, chłodziwo nie odbierało ciepła i w efekcie coś się zatarło. W starszych silnikach lubią się zrobić poduszki.

Jak skutecznie przeczyścić układ chłodzenia? pól litra octu na każdy litr wody, zrobić 100 km , spuścić, zalać płynem.

Odpowietrzanie nagrzewnicy rzecz jasna ma sens tylko wtedy gdy klima jest wyłączona i regulator temp. jest na maksa
Inaczej można odpowietrzać... długo można

znaczy mam wylaczyc w ogole nawiem i wlaczyc same nagrzewanie? dzisiaj odpowietrzalem to w ten sposob ze goracy nawiem na maxa wlaczony i cieplo na maxa

marcin74

Jak chcesz szybko odpowietrzyć, to włącz klimę na chłodzenie, nagrzeje się bardzo szybko cały układ, włączy się termostat i powietrze powinno zostać wypchane jak wkręcisz parę razy silnik na wysokie obroty. Chyba że uwalona uszczelka pod głowicą, pęknięta głowica, wtedy cały czas będzie zapowietrzony układ. Sposób sprawdzony.

prosze sie z obrazka nie smiac, ale bylem 16 km od domu i mialem tylko apteczke pod reka i folie alu z grila

pawi81

Myśląc w sposób techniczny, powinno ci wypchnąć cały płyn z nieszczelnego układu i zatrzeć silnik

remind

mialem zapas plynu w bance, ale... musialem do domu jakos sie dostac i... plynu ubylo bardzo malo (o dziwo)

fakt to tylko, albo i az 16 km

gwintownik nieco większy, przegwintować ten plastik, śruba posmarowana silikonem wysokotemp i bedzie git majonez Tymczasowy drut

[ Dodano: 02 Maj 2009 00:03 ]
lub wepchać na chama tą ukręconą posmarowaną silikonem, owinąć drutem i też bedzie ok

[ Dodano: 02 Maj 2009 00:04 ]
Ja jechałem 16km bez 3 z 4 śrub mocowania silnika i nie wypadł Także nie Ty pierwszy z takimi przygodami

rano przyjechal do mnie kolega i wyciagnal reszte zaworka co pozostala w srodku i wkrecil srube 6stke. Jest OK, przy okazji odpowietrzyl i dolal plynu. Teraz wskazowka od temperatury stoi na polowie, nawet podczas postoju. Co kilka minut wlacza sie wentylator na 10-20 sekund i wylacza (wskazowka lekko drgnie w gore i opada) wiec mniemam ze przy takiej temperaturze jest to ok

U mnie też najpierw bulgotało i płynu ubywało. Po jakimś czasie okazało się że to przez UPG. Może czas sprawdzić kompresję?

Pozdrawiam!

Takiego korka samego nie kupisz chyba że na szrocie ,przerabiałem to i sprzedają komplet z tymi przewodami od nagrzewnicy 90zł w ASO ,firma WAK z Warszawy 50zł.Tylko skoro gwint pozostał w środku jak u mnie to musisz zdjąć te przewody bo jak bedziesz próbował wyjąć na silniku to może ci wpaść do układu a to już problem.Ja wykręciłem resztki na zdjętych przewodach wkręciłem zwykłą srubę nr.6 z podkładką a potem pojechałem na szrot i za 5zł wykręcili mi sam korek z Punto 1 bo jest taki sam ,od Brawo tez pasuje.