Witam wszystkich zainteresowanych w/w tematyką.
Opisze wam całą moją przypadłość jaką mnie potraktował mój Kropas
Krótki Opis:

Marka: Fiat
Model: Punto MK2
Rok: 2001
Przebieg: 152 tys km

Opis usterki:
Pewnego pięknego dnia nie spodziewanie pokazała się pomarańczowa malutka migająca kontrolka która zainteresowała moje oczy.
Czynność tak sie powtarzała po każdorazowym odpaleniem silnika, tak sobie migotała przez ok 30 sekund i sobie gasła jak gwiazdka na niebie.
Jeździłem tak ok 1.5 miesiąca gdy nagle po przejechaniu ok 30km postanowiłem skoczyć do sklepu po paczkę fajek (papierosów) to oczywiście zgasiłem i zamknąłem kropasa. Wracam kluczyk do stacyjki i kręcę.... i co dalej własnie nic nie chce odpalić. To co robię maska do góry klucz do ręki odkręcam klemy... rezultat odpalił Sytuacja powtarzała się dosyć często tylko pewnego słonecznego dnia odłączenie klemów z akumulatora nic nie pomogły.
Zniesmaczony pojechalem do mechanika by podłączył mój wechikół pod komputer i gościu stwierdził uszkodzony czujnik połozenia wału korbowego tylko błąd wyskoczył mu w dwóch pozycjach. Sorki nie pamiętam jaka była druga pozycja. Odłożywszy troszke gotówki postanowiłem sie dowiedzieć czegoś więcej.

Pojechałem do innego mechanika wymieniać rozrząd i mówie mu panie wymien mi czujnik połozenia wału. Gościu sprawdził powiedział ze jest tylko jeden i ze on potocznie nazywa się czujnik Halla. Ok pan wymienił rozrząd i czujnik Halla. Skasował błędy na komputerze i powiedział ze wszystko jest ok i nic nie mruga (patrz. pomarańczowa kurewska sprężynka) No to co uregulowałem rachunek. Odpalam auto by się oddalić od mechanika i co widze?? Tak kurewska pomarańczową sprężynkę
Gość podłączył ponownie komputer i wykazał się błąd nie bede cytował bo go dokładnie nie pamiętam ale chodziło o "błąd obwodu świec żarowych"
Przyjechalem do domu wskakuje na forum i studiuje. I koledzy napisali że jesli nie pali na ciepłym silniku to żebym wymienił czujnik połozenia walu korbowego. I dzisiaj pojechalem do sklepu kupilem owy czujnik za 100PLN i pojechalem do mechanika by go wymienił. wymienił go od ręki odpala silnik i widzi - sprężynka miga zaś podłącza komputer i ten sam błąd ale dalej moze powtarza błąd bo nie został skasowany...wiec kasuje go....odpala ponownie mój sprzęt i zaś sprężynka miga.

I do czego zmierzam...powiedzialem mechanikowi zeby mi sprawdził kable wysokiego napięcia i ewentualnie wymienił je i sprawdził lub też wymienił komplet świec żarowych.

Męczy się z usunięciem tej usterki od poniedziałku (od dnia co nie palił mi na ciepłym silniki)

Koszty:
Czujnik Halla - 230zł (moglem miec taniej ale mech. juz go zakupił)
Czujnik połozenia wału korbowego - 100 zł

Przy okazji wymieniłem
Kompletny rozrząd z pompą wody - 700zł (robocizna + części)
Poduszke silnika (od strony pasażera) - 170zł
___________________________________________________
Razem: 1200zł

Zostanie może wymienione
Komplet świec żarowych - 93zł (kąplet)
Kable wysokiego napięcia - ??? (nie wiem ile kosztują)




I na koniec moje pytanie: Co wy o tym myślicie co może być przyczyną takich akcji które mi sporządził mój kropas

Świece do wymiany 4szt najlepiej, tylko nie kupuj wynalazków typu iskra i czujnik położenia wału, po wymianie trzeba zrobić adaptację "koła fonicznego" nowego czujnika. Elektryk będzie wiedział o co biega, podmiana czujnika to wartości będą poza zakresem... najlepiej oryginał wstawić fiata. Jest z tyłu za silnikiem obok połączenia ze skrzynią biegów. Z tego co wiem w 8V to nie ma innego czujnika. Ale to ty chyba nie masz przewodów wysokiego napięcia . ja zawsze podjeżdżam na stacje napełniania butli z gazem i biorę butlę prosto z wagi:)

czujnik polozenia walu mam orginalny z fiata bo kupiel go od goscia co prowadzi autoryzowany serwis fiata i ma tez sklep i czesci prosto z fabryki fiata. wiec powinno wszystko grac. jutro bede wiedzial wiecej bo auto stoi na warsztacie od srody wiec pochwale sie jutro jakie sa postepy i ewentualne rezultaty

VitusX Poradzili coś na usterkę? ja swojego oddałem do elektryka, jakoś zaczął się słabo zbierać i nie chce dymić w ogóle

wymienilem ten czujnik auto stoi w warsztacie sprawdzili jak narazie przekaźnik świec żarowych okazalo sie ze sprawny
jutro (środa) sprawdzaja swiece żarowe i kable wys napiecia bede wiedzial jutro wiecej. juz jestem glupi co do tej swiecacej sprezynki

VitusX

Ty nie masz żadnych przewodów wysokiego napięcia.

Co to za czujnik hala za 230zł i za 100zł czujnik położenia wału. Rozumiem że 100zł w intercars kosztuje oryginalny czujnik położenia wału bosch... to 230zł za co wzięli? może warto zmienić warsztat, bo widzę że tutaj coś ściemniają. Masz wersję 16V?

no nieźle Cię wkręcają skoro twierdzą że w dieslu są kable wysokiego napięcia i je sprawdzają

Jakiś czas temu zainwestowałem w sprzęt do diagnostyki kropka, jak na razie się zwrócił, nawet z ibm t23 co do niego mam samochód nie jeździ w trybie awaryjnym jak u 95% użytkowników silnika 1.9D . Wprawdzie wszystkiego nie da się zrobić ale odczytać błędy to wystarczy. W tym modelu jak coś go boli to nie pali się nic na desce !

Znam takich mechaników co chcieli mi wymienić sworznie wahacza i radzili odłączyć akumulator żeby skasować błędy w kompie więc świat jest pełen naciągaczy.

to ze napisalem kable wysokiego napiecie to ja tak to nazwalem ale chodzilo o kable ktore ida z przekaźnika do swiec.
Juz mam auto sprawne przyczyna byla taka ze kabel byl przetarty wymienili go na nowy i przy okazji ze mieli sciagniety kolektor to powiedzialem zeby mi wymienili odrazu cztery swiece na nowe.
teraz wszystko gra i byczy. nie potrzebnie wymienialem te glupie czujniki ale kto wiedzial ale przynajmniej co do czujnikow bede mial pewnosc ze mam nowe i ze nie przyjdzie mi ich wymieniac

A możesz napisać który to kabel i w którym miejscu się przetarł lub wrzucić foto?

ciezko bedzie bo to robil moj wspanialy mechanik. chodzi o ten kabel ktory sie podpina pod swiece żarowe ten który idzie od przekaźnika

[ Dodano: 30 Kwi 2009 20:24 ]
a stary kabel wyzucil

Wiesz to trochę szyte grubymi nićmi, przy temp. 5-10stopni można odpalić diesla bez świec żarowych, na pewno przy wtrysku pośrednim. A na 100% przy bezpośrednim. Może było coś innego uszkodzone a mechanicy żeby mieć podkładkę powiedzieli że to świece i kable...

nie wiem jak narazie wszystko gra i buczy. nic nie swieci i gdy jest zagrzany odpala bez problemu zobaczymy co czas pokaze

u mnie tez sprężynka miga już od pół roku i w zimę przy -20st.C odpalałem bez problemu. no może bardziej trzęsie przy rozruchu

no mi mrugala od 3 miesiecy ale potem juz bylo gorzej bo jak sie silnik zagrzal to odpalic sie go nie dalo i bylo tylko czekac az ostygnie i wtedy odpalal wiec na poczatku jezdzilem bo odpalal ale pozniej mnie to meczylo te czekanie az ostygnie i musialem sie pozbyc tej glupiej usterki. Jak narazie smiga normalnie jak kiedys JTD Jazda

Nie wiem na ile to będzie pomocne, ale generalnie w Poldeuszu brata (1.9D) silnik nie chciał palić jak był ciepły, bo miał za mało oleja. Po wymianie oleja pali w każdych warunkach.

moj kropas ma full oleju bo niedawno wymienialem ale dzieki za sugestie