dziekuje bardzo, przyznales sie wreszcie do druciarstwa , zarzucasz mi ze jezdze 1.2, a Ty jezdzisz 0.9



''razem'', pojawila sie nawet ''d.pa'', nie wiedzialem, ze jesteście parą zatem szczescia zycze panienki

Co to ma kurde 2rotor znaczyć? Opisujesz czyjeś teksty jako moje?

Proszę moderację o zajęcie się tym userem.

Ojej, nie powiesz już nam nic mądrego? Czyżby brak argumentów? Skończ juz z tym druciarstwem, bo robi się to po prostu śmieszne Tak, wielkie druciarstwo wydawać pieniądze na przywrócenie samochodu do fabrycznego stanu

PS-> To że Ty moze wolisz chłopców to juz nie nasza sprawa Nie znaczy to jednak, że wszyscy wolą.

PS2-> Nie 0.9 a 1.1 spi, które ma takie same osiągi jak Twój potFFór




To chyba jakiś błąd w tagach.

I kto tu robi druciarstwo, co? Oslonka z marketu i folia z metra? Bez komentarza

zamienily panienki silnik w seju z 0.9 na 1.1



patefoniq twoje slowa i tak nie zmienia faktu, ze klamiesz czy to z predkoscia ,,220 km/h,a poleci nawet 235 km/h'' czy jetta za 130 tys zl, najlepszy cytat jednak na koniec
taka moc czyli 120KM
A tak w ogole to juz na glowe ci sie rzucilo z turbinami, to trzeba leczyc .Temat DaRo ,,moja bawarka'', a patefoniq pisze o turbinach, http://fiatpunto.com.pl/post248427.html#248427

A nie 1.1 mpi? Jak silnik z seja przekładany to tam już 1.1 mpi było (to tak dla porządku )

[ Dodano: 03 Maj 2009 09:01 ]
charlie: nie wiem czy zauważyłeś, ale zostałeś upomniany "ostem" (2rotor też) i jeśli nadal będziesz obrażał innych użytkowników to dostaniesz kolejnego, a 3 osty = ban...

2rotor: podobne przypomnienie - jak już dyskutowac to nie na poziomie rynsztoka i wyzywania się.

STax wydziel posty związane z tematem turbo vs wolnossący i przenieś do Off Topa bo zrobił sie tutaj bałagan.

Grzyws: a był już taki temat czy trzeba jako nowy założyć bo nie pamiętam?
Ale pomysł dobry

[ Dodano: 03 Maj 2009 09:24 ]
Wydzieliłem.

wow, ale zajebisty topik widac znawcy sie udzielaja . wypas mi sie czytalo te 4 strony

Nie mogłem się powstrzymać po przeczytaniu

STax kto mi dał ostrzezenie i za co, nie uzywam wulgarnych słow.

BARTEKcoupe rowniez nie moglem sie powstrzymac po przeczytaniu Twojej galerii.

Masz druciarskie pseudo GT . Oczywiscie fabryczny silnik z turbo sie rozsypal, potem montaz drugiego silnika tym razem wolnossacy na LPG - bo kasy brak na naprawy i trzeba ciac wydatki stad LPG. Druciarskimi sposobami zamontowałes turbo, ale zdajesz sobie sprawe, ze ten silnik moze nie wytrzymac


Czyli to juz kolejne GT, w którym byla wymiana silnika, co potwierdza regule, ze z g.wna bicza sie nie ukręci . Nie moze temu nikt zaprzeczyć.
Zgloscie sie do operacji tuning w temacie ''wies tuning''

charlie czy ty masz jakieś si do GTków?

Powiedzial ten, ktory nie chcial skomentowac mojego posta, odnosnie swojego druciarstwa (folia z metra i oslonki z marketu). Chlopczyku, wroc do siebie na wies, bo w miescie Cie zjedza.

charlie skąd tyś się wziął

Silnik założył poprzedni właściciel, LPG też.
LPG zdemontowane, a auto od wczoraj lata na seryjnym doładowaniu, a nie na 0,8b
widać że nie przeczytałeś całego wątku Chyba nigdy nie miałeś okazji jeździć gt i nie wiesz o co kaman

Ale fote Abartha w sygnaturce ma .

Ja bym dostal osta za "chlopczyka", wiec on za to, to powinien dostac ode mnie conajmniej po twarzy i chociaz tygodniowego BANA...

bartekgt chodzi o to, ze osoby uwazaja, ze nie ma nic lepszego od gt/t-jet, fabrycznego czy stuningowanego. Co z tego, ze pojada te auta 200 km/h (pomijam tego bajkopisarza, ktory kłamie, ze na serii jechal 220 km/h a pojechałby rowniez 235 km/h), skoro to bedzie już szczyt mozliwosc przy max obciazeniu i stad problemy, wymiany silnika itd.

BARTEKcoupe i co z tego, skoro sam piszesz, ze liczysz sie z kolejna wymianą silnika, . czyli to bedzie w sumie juz trzeci silnik.

DaRoN mam bo trzymam kciuki za abartha w IRC http://www.ircseries.com/html/

Ty nawet do wieś tuning się nie masz z czym zgłosić. Czekamy na twoje osiągnięcia motoryzacyjne z niecierpliwością

Nie rozumiem takich ludzi. Co Ci te turba tak naprawdę przeszkadzają?

Najbardziej przeszkadza to czego się nie ma


Fakt, wulgarnych nie. Ale obrażasz innych użytkowników, poczytaj swoje posty...

[ Dodano: 03 Maj 2009 16:04 ]
patefoniq: do ciebie też apel o nie obrażanie innych. Mimo wszystko

A co z jego podpisem? Mozna duzo miec zastrzezen do mojego jezyka, ale az tak sie nie zapominam.

patefoniq: wczesniej podpis był inny... Ale to już jest przesada Grono moderatorów zastanowi się co z tym zrobić.

[ Dodano: 03 Maj 2009 21:44 ]
Decyzja jak widać podjęta.

to jest już jakaś masakra...dawno się tak nie uśmiałem. Ciekawe skąd się biorą tacy napinacze... Ktoś tu dobrze napisał...najbardziej boli to czego sie nie ma

Jak się nie potrafi jeździć autem z T to nie dziwota ze zdycha

Poza tym kto co lubi Jeden woli duży silnik który nawet w trybie jazdy "Dziadek" żre hektolitry paliwa ale ma przyjaźniejszą dla kierowcy charakterystykę, inny woli mniejszy o takiej samej mocy z suszarą który spali dużo jak się chce zeby tyle spalił, natomiast w trybie dziadek spali niewiele więcej co wolnossący o takiej samej pojemności.

Kierowca lamer szybko się rozpierdzieli autem z turbiną, bo jak zacznie dmuchać auto wyrywa do przodu jak dzikie
Gdzieś ktoś na jakimś forum napisał nawet jak należy wyprzedzać ikarusa samochodem z turbiną...

Normalnie to jest tak:

1. Lusterko
2. Migacz
3. But
4. Zmiana pasa

Wstawimy takiego kierowcę do auta z T i nie zamienimy pkt 3 z 4, to efekt będzie taki:

1. Lusterko
2. Migacz
3. but
4. Łups moja turbina jest w ikarusie

Na zakończenie z mojej strony napiszę coś jeszcze raz, zapewne powtarzając się. No ale może ktoś przeczyta i skończy się ta bzdurna "dyskusja".

Jeśli ktoś uważa że osiągnięcie ponad 200km/h we wspomnianych GT/T-Jet to bzdura, to znaczy że po prostu te auta widział tylko na plakacie. Licznikowe 200 poleciał mój 1.2MPI (ile było rzeczywiście? Nie wiem... pisałem już o tym) na odpowiednim programie, przygotowanym pod trasę przed moim wyjazdem do PL.

Jeśli ktoś uważa że turbo jest takie złe, to również jak powyżej, nigdy nie próbował tylko poczytał gdzieś o tym. Od kilku miesięcy użytkuję zaturbioną benzynę w trasie i jakoś nic się nie psuje, pali skromnie, moc jest zawsze wtedy kiedy jej potrzeba. Turbo w samochodach cywilnych służy do poprawienia ograniczeń technicznych wynikających z konstrukcji atmosferycznych. Te złe turbo uratowało konstrukcję Diesla, która ze względu na ograniczenia konstrukcyjne odeszła by do lamusa. Jaki to ma wpływ na żywotność silnika? Mniejszy niż używanie kiepskiej jakości paliwa czy LPG/CNG. Jakoś w Alfie mam już przelatane 380tys.km z hakiem na oryginalnej sprężarce i jakoś auto ma się dobrze.

Jeśli dla kogoś silniki turbo to druciarnia to jest to czysty trolling i to tak niskich lotów jak ten z np. forum Onetu. Ktoś gdzieś wspominał o Saabie więc radzę zapoznać się z dokumentacją techniczną tych silników. Jest tam szczegółowo opisane dlaczego po zastosowaniu niskociśnieniowych turbin to jedne z lepszych konstrukcji ostatnich lat.


Na zakończenie informacja dla Ciebie charlie. Napisałem powyżej że dalsze wzajemne obrażanie skończy się ostem. To co przedstawia Twój podpis przegina do tego stopnia, że jeśli jutro go zobaczę dalej takim jaki jest obecnie to pożegnamy się na dłuższy czas, aż ochłoniesz.

Jeszcze informacja dla wszystkich. Jeśli nie macie nic sensownego do powiedzenia to darujcie sobie posty z wyśmiewaniem itd. Licznika postów nie podniesiecie bo i tak wszystkie bzdurne komentarze wylecą, a przy okazji możecie niepotrzebnie załapać ostrzeżenia.

Dziękuję za uwagę.