Tak jak w temacie w moim Y kończy się chyba silnik 1.2 8v
Objawy :
Głośne stukanie metaliczne na biegu jałowym,słyszalne w silniku,
obroty delikatnie falują i w raz z ich wzrostem słychać to stukanie,ale nic poza tym się nie dzieje silnik pali i pracuje ok
Dodam że dopiero co wymieniłem olej ale wątpię aby to miało wpływ
Olej o tej samej specyfikacji 10W40
Regulacja luzu zaworowego była robiona jakieś 18 tyś temu
Silnik trochę brał i bierze ale bez tragedii jakieś 3L na 17tyś.
I teraz mam pytanie do was jakich kosztów naprawy mogę się spodziewać ?
Wiem że nie wiecie w jakim jest stanie silnik ale chodzi chociaż o rząd wielkości
Ewentualnie podajcie same ceny poszczególnych części które znacie + robocizny
Dodam tylko że używkę to sobie raczej odpuszczę bo nie mam szczęścia

Aaa i jeszcze jedno pytanie tak z ciekawości czy silnik z Punto II będzie pasował do Punto I z tego co widać są inaczej mocowane chyba

Sam sie zorientuj. Wygląda że pierścienie i panewki do wymiany, wał do szlifu, blok ewentualnie do honowania. Do tego uszczelki, pesek i napinacz rozrządu. Chyba tyle. Jeszcze robocizna i masz wszystko.
8V z MK2 jest taki sam jak w MK1. Mocowania mogą być inne ale to nie problem.

Ja zrezygnowałem z remontu. Koszt kompletnego silnika (1,1) to w ASO z rozbitka 900 zł. (67 tys. km.). Koszt wymiany 350 zł. Obecnie zrobiłem na nim 20 tys. km. i nic nie dolewałem oleju.

Sprawdź rozrząd czy nie jest przestawiony.

Rozrząd był wymieniany jakieś 4tyś km temu
Także myślę że można to wykluczyć, poza tym jak by przeskoczył to silnik miał by mniej mocy a tak nie jest

[ Dodano: 07 Kwi 2009 12:11 ]
Tak dla potomnych byłem na kontroli silnika w warsztacie i ku
mojemu zdziwieniu okazało się że metaliczne stukanie,
powodowało zużyte łożysko alternatora który swoją droga był wymieniany 4 miesiące temu

A do punta 1.1 podejdzie silnik 1.2 16v?

nie da sie ocenic kosztów. Silnik trzeba zdemontowac rozebrać i dopiero wtedy wycenić naprawe.