Witam tak myślałem żeby go trochę podkręcić przez intercooler bo przez większe doładowanie to się troszkę boje że mi turbina siądzie. Co o tym myślicie i gdzie najlepiej ją zamontować (myślałem o intercoolerze z opla 1,7tdi)

z tego co ja się orientowałem i pytałem to założenie intercoolera nie ma sensu bez wymiany turbiny inaczej turbodziura do potęgi rośnie i można ją szybko zwalić. tak mi powiedziało ze dwóch mechaników ale sam się nie znam

no właśnie to co jeszcze można zrobić żeby przybyło trochę więcej mocy?

Lać lepszy OLEUM

Chodziło mi o jakieś zmiany nie wiem co można zrobić bo z tego co się orientowałem nie ma żadnych chipów ani boxów do tego silnika

cinek911: chipów może nie ma, ale na pewno jakbyś podjechał do odpowiedniej firmy, to mogli by napisać jakiś bardziej wysilony program do tego silnika... Tylko pytanie czy to się będzie opłacać...

Koledzy te silniki są oparte na pompie wtryskowej rozdzielaczowej bosch-a bez elektroniki nie ma tam pojęcia chiptuning co nie znaczy że się nie da nic poprawić.
Zwiększenie ciśnienia doładowania i montaż intercoolera to absolutne minimum, (moje drugie autko to golf II 1,6Td z fabrycznym intercoolerem na podobnej pompie w serii miał 80Km/156 NM, i kilka lat temu bawiłem się w "tuning" tego silniczka) wbrew pozorom możliwości jest sporo.

Przesada: intercooler to same zalety, obniżona temperatura sprężonego powietrza to więcej tlenu a co za tym idzie więcej niutonometrów, pozatym mniejsze ryzyko spłynięcia tłoka podzcas ostrej jazdy autostradowej.

[ Dodano: 10 Kwi 2009 20:42 ]
Aha zapomniałem regulacja dawki paliwa (doświadczalnie najlepsze osiągi są wtedy kiedy silnik lekko zadymia na czarno)

Czyli kolego co mogę tam zrobić aby podnieść moc słyszałem aby zaślepić zawór EGR ??

nwd podkręć dawkę na pompie. Nie wiem jak w kropku ale w 1.6TD w golfie jest taki grzybek w pompie i się go parę obrotów wykręca.Koledze zrobiliśmy w starym passacie z takim silnikiem właśnie takiego moda i szedł 180km/h,a spalanie nie wzrosło jakoś mocno.Poczytaj na forum golfiarzy oni z TD robią rakiety.

Spokojnie możesz ładować IC, poszukaj na re5pect.pl. Ja stamtąd brałem do punto i jest jeden który pasuje jakby był fabrycznie dopasowany do punto. Do tego zakup jakieś MBC i podkręć boost, nadłub wydech i coś tam z tego Rudolfa wyciągniesz więcej.

Ten zawór to tzw LDA reguluje dawkę w zależności od ciśnienia doładowania. Taki grzybek jest w Punto tylko może być on martwy tzn nie zmieniać dawki tak jak to jest w golfie 3 1,9TD który seryjnie legitymuje się mocą 75KM a po zmianie "boost pinna" w "grzybku" z starszego 1,6TD zbliża się pod 85-90 KM lekko. Nie miałem P1 1,7 TD więc nie znam tej pompy dokładnie. Właściciele 1,7 Td jeśli od kolektora ssącego do pompy wtryskowej idzie wężyk to na 90% da się przeregulować zawór LDA

dokładnie o to mi chodziło.kumpel to samo zrobił w vectrze A 1.7 td isuzu, podniósł też ciśnienie doładowania.

Ok dzięki koledzy za pomoc jak będę sie brał do roboty to dam znać jeszcze .

Mam ten sam silnik i radzę uzbierać kasę i kupić coś mocniejszego