silnik chodzi super tylko ten 5 bieg . Na 3 bajka tak do 110 ciagnie na 4 biegu do 140 ciagnie bajka ale jak 5 włoze niechce jechac obroty stoja a km/h powolutko rosna ale strasznie powoli do 140 na 4 biegu goni chwila moment a 5 zasadze i tyle ciagniencia co jest z tym ??

FenoJS kolego a co ty chcesz od 60 koników??

V bieg jest tzw nadbiegiem. po prostu takie ma przełożenia. Prędkości maksymalne uzyskujesz na IV biegu. V jest do utrzymania prędkości oraz obniżenia obrotów silnika - chodzi o spalanie. V biegiem utrzymujesz prędkość a nie rozpędzasz samochód tym bardziej że jest to tylko 60 KM

sorki za offa, jak to jest w 6 biegowej skrzynce? 6 to nadbieg czy są dwa 5 i 6?

lakikwap: "nadbieg" to każy bieg o przełożeniu mniejszym niz 1.0. U mnie w mk I 1.1 jest to 5. która ma przełożenie 0,808.

zara obczaje jak umnie thx STax

zobacz jakie są przełożenia skrzyni i będziesz wiedział. Praktycznie przełożenie 1:1 jest bezpośrednim. V i VI sa nadbiegami i głownie chodzi w nich o zmniejszenie zużycia paliwa. Chodzi że przy niższych obrotach silnika uzyskujemy tą samą prędkość.

Na równej drodze (a tym bardziej z górki ) to i na V. się przyspiesza...
http://www.youtube.com/watch?v=7hXuVH75f_I (mała demonstracja )

FenoJS: jeszcze trochę i zaczniesz się dziwić, że na 1. to auto tak fajnie idzie a na 2. i 3. już nie
PRZEŁOŻENIA! i wszystko jasne

czyli rozumiem ze 5 to nadbieg już a 6 to już wogóle nadnadbieg

lakikwap: no coś w ten deseń
Chociaż patrząc na przełożenia całkowite, to ty masz na 6. ~3,12 a u mnie w 1.1 na 5. jest 2,88 czyli i tak masz krótszą skrzynię

no hyba z założenia ta skrzynia miała być krótka, czy źle rozumiem? to dobrze czy źle? a ja to sie nieznam

lakikwap: krótsza skrzynia = lepsze przyspieszenie ale mniejsza prędkość max na poszczególnych biegach.

oki czaje już

żeby rozwiać wszelkie wątpliwości proponuję abyś podał czas w jakim autko przyspiesza na 5 biegu w jakimś zakresie prędkości np. 80-120 albo 100-140. Wtedy my sprawdzimy i będziesz mógł porównać z naszymi czasami

skoro tylko jeszcze rozmiar opon musi być taki sam jak u nas, łożyska w taki samym stanie itp....wszystko odgrywa rolę jeżeli chodzi o przyspieszenie.....nawet głupi bagażnik dachowy.....

to zalezy jeszcze od tego przy jakich obrotach masz max moment i max moc. moj sportek np osiaga vmax na 6 biegu. nie ma sensu pilowac np 4ki do odciecia gdzie auto juz dawno nie przyspiesza tylko zapodac nastepny bieg zeby obroty spadly spadly na wartosci gdzie jest wiecej KM Nm.

nie dotyczy aut ktore maja maks przy odcince

podobnie jak i kierunek wiatru - jak najbardziej sie z Tobą zgadzam. zakładam jednak że w przypadku jakiegoś prawdziwego problemu, różnica byłaby diametralna.
aha - oczywiście miałem również na myśli porównywanie z tymi samymi silnikami 1.2 8V

nie brałem nawet pod uwagę, że chcesz porównać 8v do 16v
z ta różnicą diametralna oczywiście też się zgodzę bo np 1 sek różnicy to piko....najlepiej przeprowadzić test na tym samym odcinku drogi w tym samym czasie....wtedy wynik byłby miarodajny.

no ja mam kołą r15 z oponami 195/50 nowe opony i nowe felgi auto ma super przyczepnosc . Zrobie test i wma podam ile sekund bede jechałna 5 biegu tak 80km/h i dam pedał w podłoge tak do 120 bo do 140 to musiałbym na jakas prosta pojechac . odezwe sie jak bede gdzies jechał to zmieze czas pozdrawiam

FenoJS no to musi być słabszy na 5 biegu...bo wiem co się dzieje u mnie przy 17 calach i 205/40 hehe na pewno jest szybszy od mojego na 5

Hehe więc jeśli ja mam ( narazie ) oponki 155 to powinieniem 200 bez problemu smigać

Nie no na 5 tym biegu to nasze 60 tki jedynie się toczą, zero przyśpiechu, gdy jest mała górka to trzeba dodać by nie spadło.