Witam. Mam pare pytań:
-Uruchamiam auto i świeci mi się czerwona kontrolka - znika po ok.30 sekundach - wariator dostaje smarowanie?
-Po zakupie auta wymieniłem olej - z racji że nie było rzadnych informacji wlałem półsyntetyk Shella - błąd ?

czytajac ponizszy temat:
http://www.racingforum.pl/index.php?s=1 ... 40289&st=0

ma jeszcze nast. pytania:
-Patent na wariator - (stawianie pod przechyłem-?)
-"Ale wariator mozna pominac. Ja jak mi padnie to tak zrobie. Zainwestuje w waleczki sportowe pomijajace wariata" ock?

pytanie z innej beczki:
-która wersja silnika jest lepsza?:188A6.000 czy 183A1.000
-sonda lambda jest przed katem czy za?

kontrolka cisnienia oleju gasnie Ci po 30 sekundach od odpalenia?

olej trzymaj na max a jak bardzo chcesz to stawiaj przechylem

183A1.000 - jedna sonda, przepustnica na linke
188A6.000 - 3 sondy, przepustnica na pilota.

183A1.000 jest troche oszczedniejszy i ma mniej rzeczy do popsucia sie

no czasami po 10,czasami po 20? nie czerwona od oleju tylko ta czerwona co mruga podczas zazbrojonego alarmu - od czego to jest?

a co z doborem oleju?

jaki moze byc przyrost mocy przy świątkowym sportowym wałku rozrzadu i czy rzeczywiscie mozna pominac wariator? jezeli chodzi o wariator to jestem zielony...

nie wiem o jaka kontrolke ci chodzi.

wariator mozna pominac ale po co? auto bedzie jechac tylko górą. kiedys montowalem walki swiatka 252 stopnie w hgt z wariatorem, i po zrobieniu wydechu i dolotu wyszlo cos 149-151 ps jak dobrze pamietam.