Witam otóż mój kat ma 190k km i pewnie nie jest w pewni sprawny i ogranicza moc mojej kropki. Moje Pytanie czy warto wybebeszyc katalizator jakieś sa tego + i -. Jaka jest cena takiej operacji i gdzie ja mogę zrobić w Poznaniu?

jak masz możliwości zrób to sam....+ lepszy przepływ spalin...-albo+ jak kto woli->zmiana dźwięku wydechu....tylko czy sonda nie zgłupieje.....moim zdaniem lepiej kolektor od punto I 4-2-1 i było by git

tylko ze ceny kat sa zbyt duze. i co oznacza to 4-2-1 bo jestem ciemny w tej sprawie

Kolektor 4-2-1 to masz tak że z silnika wychodzą ci 4 wyloty potem masz kolektor co z 4 "rurek" robi Ci dwie a potem z dwóch jedną. Tak na chłopski rozum
Wygląda to tak

Akurat kolektor z punto 75 wygląda nieco inaczej ale zasada ta sama

a ci mi da ten kolektor ?? i rozumiem ze jak bym kupil ten 4-2-1 z mk1 to by pasowal ?? a gdzie miejsce na katalizator i jaka jest roznica pomiedzy tym co ja mam ( 4-1 ) a tym na zdjeciu 4-2-1

posti:
4-2-1 to jest taki

A 4-1 taki:


Zamiast z 4 rur robić jedną w 4-2-1 rury najpierw łaczą sie po 2 a dopiero przed samym katalizatorem (w mk I) łączą się w jedną.

Efektem jest nieco lepsza dynamika na wysokich obrotach.

STax czyli najlepszym rozwiazanem bedzie kupic 4-2-1 tak gdzie powinien byc katalizator dac na przyklad tlumik przelotowy ( o wygladzie Kat ) i dalsza czesc ukladu ?? ok ok co z lambda ??

z jakiego modelu p1 podejdzie kolektor do p2 16v ? chodzi mi o ten 4-2-1 rzecz jasna..

posti: z lambdą to nie wiem, w mk I jest ona wkręcana w tą rurę za kolektorem (na zdjeciu z 4-1 widać gdzie, w 4-2-1 jest to mniej wiecej to samo miejsce tylko od przodu) ale nie wiem jak to bedzie działać w połączeniu z mk II bo tam chyba 2 sondy są?

maxx_krk: jeśli blok silnika jest taki sam jak w 8v (a chyba jest) to chyba z każdego 1.1 i 1.2.

ja mam z jedna sonda i wlasnie nie widzialem dziury w 4-2-1 ale jak mowisz ze jest to gitara. DObra dzieki bardzo za pomoc. Juz wszystko wiem przelicze uzbieram i bede dziala wlasnie a powiedz mi czy warto zostawic tlumk srodkowy ?? bo ogolnie chce zrobic tak Kolektor 4-2-1 strumienica o wygladzie kat. i wlasnie nie wiem czy srodkowy i koncowy czy sam koncowy. Mysle czy nie kupic koncowego jakiegos " tjuningowanego "

posti: ja bym zostawił, a dodatkowo zamiast strumienicy to zwykłą rurę bym wstawił (ten sam efekt, a pieniędzy mniej). Nie ma sensu robić zbyt wolnego wydechu przy seryjnym silniku.

oczywiście autor miał tutaj na myśli,żeby przepustowość wydechu była niezbyt duża w stosunku do tego co silnik może wyprodukować czyli,aby wylot spalin nie był zbyt swobodny bo to też nie wpłynie pozytywnie na osiągi

a co jeśli w silniku są 2 sondy ?

na ang forum napisali, ze kolektor z p1 podejdzie tylko do 1.2 8v..

maxx_krk: zależy co się rozumie przez podejdzie. Bo fizycznie powinien pasować, ale może w 16v są 2 sondy i stąd problem.

Dobra Panowie szybkie pytanie. lezy u mnie w garażu kolektor 4-2-1 z PI 75 przymierzam się zeby go założyć mam jedną sondę przed katem czy sonda zgłupieje ??

Melon: sondę można emulować (nie wiem dokładnie jak, ale dobry elektronik powinien to ogarnąć). Zdaje się, że czasami przy gazie siętakie myki robi.

koledzy czy tu taj jest katalizator czy nie???
fotki całego wydechu/

lakikwap Nie, katalizator jest przed tym elementem elastycznym wydechu, taka puszka za tą aluminiową osłoną termiczną przy silniku.

To co pokazałeś to druga puszka wydechu/drugi tłumik, zapewne więc masz 1.2 16v.

Przy okazji pasowało by ten tłumik oczyścić z rdzy o ile jeszcze nie ma wżerów na wylot i pomalować srebrzanką bo zaraz go zje.

czyyyyyyyli niemam katalizatora ?

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4c70269a53c9e6412.jpg na tym zdjeciu masz złacze elastyczne, idąc w kierunku silnika za złaczem elastycznym jest jest złączka, za złączka idzie rura i idzie w górę do silnika do kolektora wydechowego. "Na" tej rurze jest/powinna byc puszka katalizatora. I nie jest ona poziomo tylko pionowo. Pomiędzy kolektorem wydechowym a złączem elastycznym.

Prościej nie potrafię.

[ Dodano: 21 Sie 2010 22:42 ]
tak to mw. wygląda.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhaaa to już wiem myślałem że on jest między elastycznym a tłumikiem, chyba w p1 tak było. A pozatym jak widzi sie strumienice to są takie jak tłumik, a tu takie śmiszne

[ Dodano: 21 Sie 2010 22:50 ]
a to drazu pytanko do fachmana buldaga, gdzie powina być 2 sonda lambdy? prócz tej w kolektorze co na foto.?

Na pewno za katalizatorem, ale w którym dokładnie ona miejscu jest to zabij mnie, nie pamiętam.

Co prawda mam 1.2 8v ale w 16v powinno być podobnie.

W 1.2 8v z początku produkcji była jedna sonda.

tu masz jedną sondę przed katalizatorem druga jest za katem

[ Dodano: 21 Sie 2010 22:08 ]
http://moto.allegro.pl/item1161733910_f ... sondy.html