Witam,

W swoim Punto II 1.9 JTD 80KM 2000r postanowiłem wymienić przepływomierz (komputer i objawy wskazują że jest padnięty, więc nad tym nie będę się zastanawiał).

Kupiłem oryginał BOSCH 0 281 002 309

I wszystko było by ok, gdyby nie inna wtyczka w moim aucie


Oraz różne wtyczki na przepływomierzach oznaczonych tym samym numerem:




Jak ma wyglądać oryginalny przepływomierz i wtyczka?

Jak sobie poradzić z takim problemem, bo oprócz wymiany wiązki przewodów nic nie przychodzi mi do głowy...

A mozna wiedziec jakie sa objawy padnietego przeplywomierza bo zastanawiam sie czy moj jest sprawny...

Brak mocy w pełnym zakresie obrotów, zbyt duże zużycie paliwa, mocne kopcenie na czarno przy przegazowaniu, komputer wykazuje błąd przepływomierza lub czujnika temperatury (streszczenie innych postów, do których lektury zachęcam i do kierowania zapytań właśnie w nich)

Proszą o sugestie w sprawie przepływomierza i wtyczki.

Dziekuje wiec;) No wlasnie mam podobnie tzn tak do 3000 jakos idzie ale powyzej juz ciezko;) ok juz nie pisze bo nie o tym ten temat, niestety na Twoje pytanie nie pomoge...

Czy ktoś mógłby mi pomóc w tym temacie?

Nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak ma wyglądać prawidłowa wtyczka (przypuszczam, że przepływomierz nowy jest jak najbardziej w porządku)

Pozdrawiam i proszę o wszelkie sugestie

No ale czym się dokładnie różnią te gniazda oprócz tego że wystarczy obrócić wtyczkę i włożyć? Takie coś widać na tych fotkach...

U mnie wygląda wtyczka tak jak poniżej na zdjęciu

Wracam do tego tematu po kilku miesiącach.

Po dokładniejszym obejrzeniu wtyczki okazało się, że ktoś przy niej majstrował i to bardzo niechlujnie. Wtyczka jak widać na powyższych zdjęciach zupełnie różni się od oryginału (dzięki @lk73).

Lepiej szukać samej wtyczki i ją podmienić czy całą wiązkę przewodów? Nie mam pojęcia która to wiązka lub skąd wziąć samą wtyczkę.

Pozdrawiam
Proszę o wszelkie sugestie.