Bardzo często włącza mi się wentylator chłodnicy i na postoju potrafi chodzić kilka dobrych minut powyżej 5(dokładnie nie mierzyłem).
Po normalnej jeździe, bez korków i zatrzymaniu po ok 3 min już się włącza, a wskazówka temp. jest tuż za pierwszą kreską. dodam, że chłodnica jest nowa, jak i czujnik temperatury(ten przy chłodnicy).
Wcześniej nic takiego nie miało miejsca, a teraz dzieje sie to nawet w chłodne dni.
Może wymienić ten czujnik temp. ?

Podłączę się pod temat. Mi włącza się wentylator kiedy kreska jest tak w połowie skali a nawet trochę przed. Wydaje mi się, że też stosunkowo często włącza się ten wentylator, nawet nie w upalne dni, ale nie wiem jak powinno być?

Kurcze mi sie wlacza nawet kiedy jest w polowie miedzy 1/4 a 1/2 z czego do tej drugiej wartosci doszlo mi tylko raz jak w 30stopniach stalem w korku. Tak jest odkad kupilem kropka. Tak piszecie o tym i piszecie ze nawet i ja juz nie wiem kiedy jest dobrze

ja tez tak mialem, jak sie wlaczyl to juz nie wylaczyl sie na postoju (tzn wyjscia byly dwa albo gaszenie silnika, albo rozpedzenie sie do dosc duzej predkosci) powod:
okazalo się ze wiatrak chodzil w zla stronę wiec nie mial prawa wyciagnąc powietrza cieplego z chodnicy
wymienilem profilaktycznie i jest ok, wskazówka przekroczy 1/2 skali wlancza sie wentylator, po ok 2-3 minutach wylancza sie

[ Dodano: 09 Lip 2009 19:54 ]


na takie wskazania skladaja się dwa elemety opornik (swojego rodzaju cewka) w liczniku i czujnik temp cieczy chodzacej
ja zamontowalem z poldka i jestem zadowolony, jak mialem pierwszy ze sklepu z czesciami do fiata wskazówka dochodziła do 3/4 skali i dopiero wtedy wlanczal sie wetylator teraz wg mnie jest ok

A mi padł wentylator panowie i co jak moge tak jezdzić długo???

jak ci padł to troche kijowe w takie upały polecam kupić sobie od poloneza caro jest lepszy od fiatowskiego mała przerubka i wiatrak smiga

Czy ktoś mógłby coś więcej [najlepiej z własnego doświadczenia ] napisać o przeróbce wentylatora chłodnicy na polonezowski. Konkretnie jak ma się do wydajności, podłączenia przewodów oraz podłączenia samego wentylatora. Może kolego pielaa4 coś więcej na ten temat podpowie.

Witam przerobka jest prosta wysyłam link http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/30 ja mam ten wiatrak od poloneza juz długo i nic sie nie dzieje z nim a kupilem go za 30 zł

To jeszcze zapytam, czy można kupić wtyczki w przypadku, jak nie będą pasować polonezowskie. Poza tym, czy jest możliwość wymiany łożysk [ tulejek]. Chodzi mi o kupno wentylatora na allegro i nie wiadomo co przyjdzie.

mozna kupic wtyczke nowa bo i tak trzeba odwrotnie połaczyc kable albo uciasc przed wtyczka i je zamienic . A co do wymiany łożysk to nie wiem czy sie da .albo kupic nowy wentylator i na pewno jest tanszy od fiatowskiego

Dzięki pielaa4 za podpowiedzi. Spróbuję jeszcze raz naprawić silniczek, a jak nic z tego nie wyjdzie, to wymiana na polonezowski. Największy problem w tym wszystkim to bicie wentylatora i może ktoś wie jak lub gdzie można go wyważyć.

Dołączę się do tematu ponieważ mój kropek mnie niemile zaskoczył. Przedwczoraj mi się zagotował aż płyn korkiem wywaliło Sad Jeszcze kilkanaście dni temu chodził mi wiatrak jak zagrzał mi się podczas odkopywania zaspy ze śniegu. Silnik od wiatraka się zatarł. Rozebrałem i okazało się że wszystko w silniczku doszczętnie się zjarało Sad Dorwałem wczoraj za darmo używany z jakiegoś golfa - prawdopodobnie od golfa 2 to ma niby być. Silnik prawie taki sam i nawet rozstaw śrub pasuje i mocowanie śmigła - co mnie mile zaskoczyło. Mój kropek ma 7 listew na śmigle a ten od golfa tylko 4 ale na szczęście mocowanie identyczne (tylko podkładkę trzeba było podłożyć na śmigło) i gra muzyka Smile Do tego zmieniłem te 3 śruby mocujące na dłuższe. Jedynym mankamentem pozostało samo podłączenie bo wtyczka jest inna ale to nie jest problem i jutro w dzień się z tym uporam. Myślałem o tym co pisaliście i zastanawiałem się czy on powinien się załączać po zmostkowaniu - i teraz wiem że tak Smile
DZIĘKI!!! Smile

Teraz jak otwieram maske to widać na wiatraku nalepkę
BOSCH vw oooo Smile
... i niech ktoś mi spóbuje powiedzieć że mój kropek nie jest zbudowany na podzespołach vw oooo hehe Very Happy

[ Dodano: 17 Lut 2010 16:11 ]
Koledzy co do sprawdzania poprawnego momentu włączania się wentylatora to proponuję pojechać na komputer (ja tak zrobiłem) i diagnosta widział w komputerze jaka jest dokładnie temperatura. U mnie jak było 89 stopni to załączał się wentylator i mówili mi że jest dobrze z tym załączaniem się wentylatora. Pojechałem dlatego że nie miałem do niego pewności bo w lato włączał mi się (jak go kupiłem... ale teraz już wiem że to normalne w punto )

Również podłącze się do tematu, miałem podobnie jak kolegapuntolot, zagotował mi się płyn i wywaliło go korkiem szczęście w nieszczęściu przy otwartej masce z podłączonymi kablami (pozyczałem prąd do rozruchu auta mamy) auta zderzak w zderzak maski w góre i nagle po jakiś 3 minutach ktoś ryczy ze sie pali !:/ ja do bagażnika po gasnice silnik wyłączam i patrze dokładnie a z pod auta żółta ciecz troche mi ulżyło bo gaśnica juz odblokowana była narobił bym tylko marasu..
okazało się ze zatarł się silnik wentylatora chłodnicy, wcześniej nawet nie zauważyłem ze sie nie kręci a temp. była w poziomie cały czas.
Wentylator wymieniłem sam przy temp. -10 na dworze, kosztował mnie 135zł (niestety nie dało się ściągnąć śmigła z silnika:/ ) z seja i cc bo tylko taki znalazł się w okolicy co prawda troszke rozmiarowo mniejszy ale ładnie dmucha:) płyn uzupełniony- Paraflu oraz zmieniony bezpiecznik równiez okazał się przepalony.
Wentylator kręci ładnie włącza się tuż przed 1/2 skali i zastanawiam sie czy jest to dobry moment.

GialloExploit_SH, tak to jest dobry moment

czyli nie mam sie co martwić?:) dzięki za pomoc tu, i ówdzie

tak nie masz sie co martwic spooooko