Od kilku tygodni w moim aucie często żarzy się kontrolka od ładowania. Nie świeci ona cały czas tylko zapala się lekko na kilka minut i gaśnie. Problem pojawił się po myciu silnika i wtedy to i rozrusznik zaczął odmawiać posłuszeństwa. Problem polega na tym, że po przekręceniu stacyjki bendiks wbija wirnik rozrusznika a ten nie kręci albo obróci się o 1 obr. i staje. Na początku zdarzało się to sporadycznie lecz ostatnio auto zapalało nawet po 20 próbach.

Postanowiłem się uporać z tymi problemami więc wyciągnąłem rozrusznik i alternator. W alternatorze wyczyściłem wirnik, stojan i wymieniłem szczotkotrzymacz z regulatorem. Łożysk nie ruszałem, gdyż są w dobrym stanie. Następnie przyszedł czas na rozrusznik, który rozebrałem i wypadły z niego 2 metalowe kulki i średnicy ok 2mm. W rozruszniku nic nie wymieniałem ponieważ szczotki mają ponad 1,5cm długości a tulejki są jak nowe. Cały rozrusznik wyczyściłem i zakonserwowałem wazeliną tech. następnie wytarłem do sucha tak jak alternator.

Potem przyszedł czas na wszystkie styki/złącza, które też porządnie wyczyściłem i zakonserwowałem wazeliną. Tak też postąpiłem ze wszystkimi złączami masy (znalazłem 4) i akumulatorem.

Po tych wszystkich zabiegach rozrusznik kręci ale nadal zdarza mu się odmówić posłuszeństwa lecz nie tak często.
Kontrolka ładowania jak się żarzyła tak się żarzy widać delikatne zmiany po włączeniu np. jakiegoś odbiornika.

Napięcia ładowania: (1000obr/min)
min pobór prądu: 14.45V
na wł. światłach: 14.25V
max obciążenie alternatora: 13.85V
napięcie akumulatora: 12.5V

Ma ktoś jakieś pomysły co można jeszcze sprawdzić bo nie chce lecieć od razu do mechanika albo po nowy alternator/rozrusznik. Dodam jeszcze, że mam do dyspozycji w miarę zaawansowany multimetr.

witam, jesli rozrusznik mimo przeczyszczenia wszystkiego nie zawsze działa oznaczać to może że szwankuje elektromagnes bendixu

druga, niezalezna sprawa to alternator, żarząca się (nie świecąca pełnym światłem ale właśnie żarząca się) kontrolka sygnalizuje awarię układu prostowniczego - padła któraś dioda w układzie, musisz to zrobić jak najszybciej bo poleci niedługo regulator napięcia i padnie ładowanie

pozdrawiam

Wymieniłem elektromagnes i nadal jest tak samo a ja jestem o 100zł w plecy Ma ktoś jakieś inne pomysły?



To się akurat zgadza, po wymianie mostka poprawiło się ładowanie pod dużym obciążeniem alternatora, kontrolka już nie świeci lecz trzeba było wymienić cały mostek prostowniczy.

[ Dodano: 30 Sie 2009 12:12 ]
Sprawa się wyjaśniła, za niedomaganie rozrusznika odpowiada najprawdopodobniej stacyjka a dokładniej zużyte styki w jej wnętrzu.