No przecież ani ja, ani gość w salonie się musimy wiedzieć
Ja czasami lubię ich posłuchać (jak jestem w ASO to zaglądam do salonu). Oni tak ciekawie opowiadają....


A ten Powertrain to nie jest wspólne przedsięwzięcie fiata i gm? Jak to od silników?

To chyba jest to samo, bo chwalą się tam m.in. bielską fabryką MJ
http://www.fptpowertrain.com/eng/plants.htm
Klikamy na Europę i jest Bielsko, klikamy na Azję i czytamy o Rang.. cośtam-cośtam w Indiach....

Jasne. Chodzi o to, że ludzie w ASO takie pierdoły popychają aż ręce opadają. A kto ma być wiarygodny jak nie ASO? I potem idzie w świat taka czy inna "wieść gminna".
Aż rymować zacząłem

Czyli w kwestii dwumasy pozostaje eper...

Kolega nie mówił jak rozumiem o ASO, tylko o salonie. W ASO są u mnie świetni fachowcy. Natomiast wiedza w salonie o Fiatach jest delikatnie mówiąc średnia. Oni by chcieli najlepiej by o nic się nie pytać tylko brać to co stoi. Już kiedyś pisałem, że przed zamówieniem bardzo mi przekonująco wytłumaczyli, że Starjet ma 5 biegów a 6 jest w opcji w wersji Emotion, i to dopiero, gdy pokazałem im, że mają takiego Emotion na salonie. Upierdliwy/dociekliwy klient byłem i zadawałem niewygodne pytania

Bo trzeba wpuszczać klientów w krawatach. Klient w krawacie jest mniej awanturujący się

Jak się pytałem o bravo 1,4 T-jet, to koniecznie chcieli mi sprzedać MJ, bo dużo kilometrów robię. Jak powiedziałem, że ewentualnie 105 KM, to mi chcieli wcisnąć 120 KM Sęk w tym, że 105-ka nie ma dpfa, a 15 KM więcej (z dpf) mnie nie podnieca...

Choć raz w "moim" salonie trafił się taki nowy sprzedawca, którego uprzedziłem, że jestem w serwisie swoim nowym autem i kolejne kupię za 4 lata
Mimo wszystko zaprosił mnie na jazdę próbną cubo, z której skorzystałem.

A wracając do tematu - w sklepach internetowych można kupić sprzęgło do 1,3, natomiast do 1,4 wprost jest mowa o kole dwumasowym...

to była wersja 3 czy 5 drzwi

Aż strach pomyśleć co będzie, gdy pojawi się nagle Grande FL w przyszłości. Będzie info na miarę ich możliwości

Sorki - źle zinterpretowałem
Sam jestem ciekawy czy mamy to koło dwumasowe, czy nie?
Test po 100 tys. km. pokazał, że raczej jest to wytrzymała część, podobnie jak turbina.
Powinni też napisać gdzie odbywały się jazdy, w jakiej części były to autostrady, miasto, trasa - procentowo. Ile km zrobili zimą, ile latem.
Dla mnie spalanie ponad 6,5 l./100 km oznacza ostre dawanie w palnik, głównie na autostradach. Ciekawe, że przy tym marudzą na ospałość silnika

Katowali go pewnie ile wlezie. Ta wpadka z benzyną w baku mnie w tym utwierdza. Z resztą - jeśli było to auto do testów....

...to hulaj-dusza, piekła nie ma...

PS. Ma ktoś dostęp do epera?

daras

myślę ze można by było nawet pokusić i się do 105KM bez większych szkód, aby pozostawić rezerwę turbince jeszcze.
a o dwumasówce do 1,3 nic znaleźć nie mogę...

Szybki research w necie wskazuje, że dwumas jest w silniku 1.9 a w 1.3 nie... Przynajmniej wśród części zamiennych nie znalazłem

Artykuł w AŚ:
http://www.auto-swiat.pl/wydania,Fiat-G ... 523,2.html

łeee, Mazda lepiej stoi szczególnie jej można powiedzieć wzorowy model 6

Ostatni prawdziwy Japończyk... (może jeszcze subaru)

Chociaż widać księgowych z forda. Mam nadzieję, że kryzys da fordowi tak po dupie, że się odfajkują od mazdy i volvo

Z tym "wzorowym" to bym uważał. Memu bratu mazdę "szóstkę" kombi wymienili na gwarancji. Ekspertyza- nie można było ustawić zbieżności kół, opony po 5tys. nadawały się na śmietnik. Jakieś pytania?

No, fiat by nie wymienił... Ściemniali by do końca gwarancji - TTTM...

filip76

a jak te marki się odfajkują od Forda to popadaja w trymiga.

bo tylko subaru jest już tylko Made In Japan.
Mazdy są ładne ale trzeba o nie strasznie dbać co 20 tys wtryski regulować a ceny części zamiennych są tragiczne
ale wrócmy do GP.
STax ja własnie to samo zauważyłem.

Zapomniałem zapytać w ASO...

sadoo a Ty nie narzekasz na szarpanie na 1,2?



Możliwe, ale w takiej maździe 3, zwłaszcza we wnętrzu, widać łapy księgowych z forda. Nie chodzi mi o to, że konsola jest z focusa, tylko że plastiki wydają się bardzo delikatne...

No i właśnie w silniku diesla 1,8 (zdaje się, że fordowski) psuje się dwumasa

nie zauważyłem tego faktu u siebie.

Ja myślę ze mazda dzięki fordowi zyskała uznanie na rynku.
ale mniejsza z tym

Absolutnie żadnego gwałtownego hamowania przy redukcji 2 >1 przy prędkości ok. 10 km/h? Ja pytałem w dwóch ASO (w jednym nawet szef zmiany ze mną jeździł) i oba potwierdziły, że szarpie i że TTTM...

Pewnie masz dwumasę


No co Ty chłopie, przecież to mezalians! Co ford wniósł do mazdy? Wstręt do ocynku? Dla mnie to jakby dacia wykupiła reno i narzuciła swoje standardy

filip76 praktycznie nigdy tak nie redukuje. z 2 na 1.
ale postaram sie zauważyć ten fakt przy najbliższej okazji.
a czym mam dwumase czy jej nie mam to tak na prawdę sam nie wiem okaże sie jak będzie trzeba coś wymieniać


chociażby kapitał.
poza tym mazda z fordem współpracuje od 1960 roku i Ford zrobił dla niej najwięcej bez niego ta marka już by pewnie od 30 lat nie istniała.
to Ford tą markę wypromował i doprowadził do tego co reprezentuje teraz.

więc nie mów ze Ford nic nie wniósł do Mazdy.


nie przesadzaj

z 3 > 2 też ale nie tak gwałtownie,
Na każdym biegu, nawet na 5 da się wyczuć szarpanie - jedź 90 km/h, lekko popuść pedał gazu i prawie natychmiast dociśnij do poprzedniej pozycji - u mnie czuć szarpnięcie


bez forda mazda będzie "prawdziwym Japończykiem"

filip76 wczoraj zrobiłem sobie jazdę i posprawdzałem wszystko. nic mi nie szarpie. nawet z 2 na 1. przechodzi płynnie. filip76 a jaka ty masz skrzynie 5 czy 6?? i silnik 90 czy 75?? bo nie mogłem nigdzie znalezdz zadnej informacji o tym.