Witam.
Tydzień temu nabyłem punto "S" 1 w wersji 1.1 SPI.
W desce rozdzielczej miałem popalone niemalże wszystkie żarówki. Owe żarówki wymieniłem na nowe wszystko pięknie świeci. Nie świeci jedynie czerwona lampka kontrolna temperatury ta, która ma sygnalizować przegrzany silnik (deskę mam bez obrotomierza i zegara temperatury) tylko z tą kontrolką. Teraz podstawowe pytanie czy ta kontrolka temperatury powinna zapalać się przy włączonym zapłonie przed uruchomieniem silnika i po uruchomieniu gasnąć, czy zapala się ona tylko i wyłącznie w momencie przegrzewania się silnika? Pytam dlatego bo nie ma do niej przyporządkowanej żaróweczki którą można wymienić podobnie jak do kontrolki rezerwy paliwa. Sądzę, że kontrolkę rezerwy podświetla jakaś żarówka lub może dioda umieszczona wewnątrz zegarów, jak jest z kontrolką temperatury jak ona jest podświetlana. Niepokoi mnie fakt, że często dość szybko p 10-15 km włącza się wentylator chłodnicy i nie wiem czy silnik się nie przegrzewa. Proszę o zwrócenie uwagi jak to jest w Waszych punciakach zwłaszcza w wersji bez zegara temperatury i odpowiedź.

Jeżeli dużo jeździsz po miescie w ciepłe dni to może być normalne.. Chyba ze Dzieje sie to w każdych warunkach to coś z układem chłodzenia,możliwe ze zapowietrzony lub zbyt niski poziom płynu chłodniczego. Lampka zapalać powinna sie tylko i wyłącznie gdy silnik sie juz przegrzewa... Podczas włączenia zapłonu nie powinna sie zapalać. Pozdrawiam

Dzięki za informację kolego Dejson. Trochę mnie uspokoiłeś z tą lampką. Jednak z układem chłodzenia mogę coś mieć zrąbane. Pierwszy raz spotykam się (właśnie w punto I) z tym objawem, że jak zwykle z pracy jadę 2-3 km przez miasto bez stania w korkach jedynie tam światła chwilę, potem z 10 km obwodnicą z prędkością 90-100km/h, zjeżdżam z obwodnicy 200-300m drogą do domu a tu wentylator pracuje. Takie rzeczy w poprzednich autach mi się nigdy nie zdarzały nawet w dość upalne dni. Czyżby punto już tak miało że się lubi szybko i często "wentylować" dla mnie to zbyt podejrzane zjawisko?

Aha poziom płynu to nawet lekko ponad maxa nalałem, chłodnica odpowietrzona, ogrzewanie też działa dobrze, (spróbuję dziś odnaleźć odpowietrznik jeszcze za silnikiem i tam odkręcić). Podejrzewam jeszcze tylko termostat i uszczelkę.

Ten typ tak ma z tym wentylatorem na chłodnicy.

Sugeruję jednak kupienie wskaźnika temperatury i czujnika ( wkręcany w miejsce włącznika lampki ).
Żeby to działało żarówkę kontrolki trzeba wyjąć.
Bo lampka zapala się jak już jest za późno

i to byl blad, nagrzany plyn nie powinien przekraczac max