Witam... Chcę kupić FL'a i nie wiem jaki silnik wybrać-chodzi mi o oszczędność i bezawaryjność... Myślę nad 1,2 benzyna i 1,3 MultiJet... Pomóżcie...

Ja bym wybral Multijeta. Nie wiem jak z awaryjnoscia 1.2/8v bo poki co mam z nim niewiele wspolnego, ale po stu tysiacach za kolkiem 1.3MJ jak dotychczas problemow nie zaznalem za wyjatkiem juz fabrycznie wadliwej obudowy filtra paliwa ktora wymienilem zaraz na poczatku eksploatacji, jeszcze na gwarancji.

Inna sprawa to to jak auto jezdzi z 1.2/8v i jak jezdzi z 1.3Multijet - porownanie bezwzglednie na korzysc Multijeta. Do tego dolicz koszty paliwa, koszty serwisowania - w Multijecie jest tak malo czynnosci obslugowych ze eksploatacja tego auta naprawde bardzo niewiele kosztuje, nawet serwisujac je w ASO jak ja to robie.

Poki co jedyne zalety 1.2/8v w takim porownaniu to to ze cena zakupu 1.2 jest nizsza, i dwa ze mozesz zaprowadzic takie auto do byle mechanika i powinien je naprawic, bo juz multijeta do jakiegos statystycznego "pana Mietka" to bym nie zaprowadzil, choc moze jestem przewrazliwiony.

ja bym brał bez 2 zdań 1.4 16v

ka-8 dzięki za poradę...
lakikwap- jakie spalanie ma 1,4? Bo tyle co pali 1,2 i 1,3 (ok 5-6 l/100km) mi się strasznie podoba szczególnie że to ma być moje drugie auto i to jak najoszczędniejsze...

Do 100km/h MJ jest o długość maski z przodu Potem zaczyna "odchodzić" Także szału nie ma. 1.2 16V skiluje multijeta.



Do momentu kiedy zdychać nie zaczną różne rzeczy sprzęgło to koszt 700zł plus zalecana wymiana dwumasówki więc ze 2kzł wyjdzie a w 1.2 8V 250zł plus robota.

Poza tym... przy 1.2 8V/16V zwykły majsterkowicz większość rzeczy ogarnie sam.

Najlepiej to 1.4 16V ale znaleźć takie coś nie będące już padłem - cud. Puki co widziałem tylko jednego 90% bezwypadkowego. Chyba, że robimy import zza granicy.


Podsumowanie: klekot spali 4-6 litrów ropy za 3,50 a benzyna 5-7 za 4,30, w klekocie będzie fajnie do momentu kiedy przyjdzie do zrobienia czegoś, wtedy jednorazowo zaboli. Do 1.2 części są taniutkie i jeszcze 90% napraw można zrobić pod blokiem Ogólnie rzecz biorąc wyjdzie na to samo. Kto co kupi? Ten kto co lubi Trwałość silników podejrzewam ta sama. Dobrze eksploatowany 8V zrobi 250kkm bez remontu.

a 1,2 w gazie? dużo tego jest w sprzedaży...

Jak nie robisz więcej niż 20kkm/rok nie warto. Lepiej szukać bez gazu i samemu zamontować. Poza tym... koszty eksploatacji rosną, moc spada, pewnie sypie się bardziej.... to już wolałbym zdecydowanie multijeta.

robie ok 15 tyś rocznie... czemu niby bardziej opłacało by mi się samemu zakładać instalację zamiast kupić już z założoną??? Przecież auta z gazem nie są droższe od tych bez...

Nie wiesz kto to i jak założył, nie wiesz czy prawidłowo użytkował auto z gazem itp... masa niewiadomych.

jak to przy używanym aucie... a to 1,4 ile pali? pewnie z 7-9l?

6-9

to już sporo... teraz mam auto (scenic) które pali 9 w mieście i nie chce zmieniać auta żeby wynik spalania był taki sam... Chyba pozostaje MJ albo 1,2 może nawet z gazem... Ide się przespać z tym tematem, dzięki za porady... Jakby ktoś miał jeszcze coś interesującego do powiedzenia to z chęcią dowiem się jakichś ciekawostek które pomogą mi w wyborze... Pozdro...

Nic na szybko Postaram się ukulac jakiegoś manuala na co zwrócić uwagę prze zakupie. Jak rozpoznać czy był uderzony i jak mocno

Dzięki bardzo... Pierwszy raz jestem na tym forum i jestem w szoku (pozytywnym) jak dużo porad i odpowiedzi uzyskałem...szczególnie że pora dość późna Na pośpiech nie ma szans bo jeszcze muszę sprzedać Scenic'a...

tańsza będzie benzyna
nie tylko w zakupie ale też w eksploatacji
każdy pan Mietek to naprawi, mało pali (wrzucisz instalacje LPG za 2,5tys i jeździsz za 1,80zł bez problemów)
po 200tys km na lpg zaoszczędzisz tyle że mógłbyś kupić kilka silników, więc problem trwałość odpada

kordigo: tu już się pojawiała propozycja 1.2 ale 16v i nad tym powinieneś pomyśleć. Spalanie niewiele większe niż 8v a jednak 20km więcej...

[ Dodano: 07 Wrz 2009 07:12 ]
I lpg to tak jak ipIV pisał, lepiej kupić bez i samemu założyć.

jak bym mial szukac to 1.4 i pozniej zalozyc LPG

Ostatnio zauważyłem, że odkąd olej napędowy staniał, używane Multijety zdrożały.

jeśli nie 1.4 (rozumiem że zależy ci na spalaniu) to szukaj 1.2 ale 16v, różnica w mocy spora a spalanie niezauważalnie większe o 8v

Ja bym tam jednak przy podanych w pytaniu dwoch silnikach stawial na Multijeta... ale de gustibus, niech kazdy wybiera jaki mu bardziej lezy.

wybieram to co możecie z własnych doświadczeń polecić... Nigdy nie miałem fiata ( no dawno temu 126el ) i wasze doświadczenia z punciakami są bardzo przydatne... To fakt że benzyniaki ti chyba bardzo proste silniki a pod maską tyle miejsca że drugi obok by się zmieścił więc bez problemu można przy nim dłubać a MJ to już bardziej zaawansowana technologia... Tyle jest tych 1,2 LPG do kupienia że szok-tylko przebierać... Może faktycznie skłonie się ku benzynce... A mam takie jeszcze pytanie... Bo bardzo podobają mi się zderzaki od wersja sporting FLa ale były tylko 3 drzwiowe... Czy do 5d (bo taki biorę tylko pod uwagę) bez problemu będe mógł zamontować takie zderzaki? Widział ktoś wogóle tak przerobionego pięciodrzwiowca?

Z pII 3d do PII 5d pasują tylko przednie, natomiast z wersji fl to tylne odpowiednio pasują 5d do 5d, 3d do 3d.
Przedniego z FL i przed FL nie pogodzisz

Nie... Chodzi mi o wsadzenie tych ładnych zderzaków ze sportinga FL'a 3d do zwykłego FL'a 5d... Tył nie podejdzie?

Tyłki 5d i 3d są inne. Bez rzeźby nie podejdzie.

[ Dodano: 08 Wrz 2009 00:49 ]
Jak ktoś zaliczy Twój tyłek To blacharze dadzą radę z taką rzeźbą w innym przypadku nie da rady bez masakrowania pasa tylnego.

Ale lipa... Tak się przyslądałem zderzakom i myślałem że pasują przód i tył... o takie mi się marzą do 5d

[ Dodano: 08 Wrz 2009 00:55 ]
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4aa58f61ef810348.jpg