Tankowałem wczoraj i czyściutko ; D

? Mniejsze niż 3d - tak. Małe (ogólnie) nie.
Zresztą wygoda itd to kwestie dość subiektywne Ja jeździłem mk II i FL na "L" i jednak wolę wnętrze mk I, że o wygodzie nie wspomnę.

Wiec kup HGT ;p regulacje jakie tam sobie chcesz i jaka wygoda



Hmm... masz racje bo tutaj sie z Wami nie zgadzam ze wygodniejsze mniejsze... Bo jak jezdze czasem Kia Rio tam sa mniejsze a wysiada mi sie gorzej na parkingach gdzie nie ma miejsca na szersze otworzenie drzwi....

piotrq

chodzi od storny nadkola nad tymi "plastikami" czyli nad wlewem paliwa, tam czesto zbiera sie bloto i gnije.

Remind chodziło mi o pozycję za kierownicą a nie o wygodę przy wsiadaniu. Jedynka jest bezspornie bardziej przestronna, w dwójce plastiki są bardziej masywne i przez to wnętrze jest takie jakie jest. Oparcia foteli też lepsze w jedynce (obie wersje bez regulacji). W mkII bardzo mało jest miejsca na nogi dla pasażerów z tylu, przy takim samym odsunięciu przedniego fotela jak w mkI. Co do wyciszenia w dwójce praktycznie nie słychać silinika oczywiście przy niezbyt dużych szybkościach, troszkę głośno słychać szum toczących się kół ale i tak ciszej niż w mkI. Trzeba pamiętać że są to samochody klasy miejskiej (B), więc nie można od nich wymagać jakiegoś super komfortu i obszernosci. W porównaniu z innymi markami tej klasy (polo, corsa, fiesta, 106) to punto wypada bardzo dobrze, może ciut lepiej tylko wv polo (dodam że miałem okazję przejechać się wszystkimi wymienionymi pojazdami). Jeżeli będę zmieniał samochód to na pewno wezmę pod uwagę punto II i FL a jeżeli będą środki to nowe bravo albo GP. Alfa 156 też wchodzi w grę. Na pewno jakaś włoszka:)

Jak już porównujemy mk I i mk II to trzeba zauważyć, ze mk I jest szybsze
Mk I 1.1 ma osiągi niemal jak mk II 1.2 8v (niższa o parę kg masa mk I), mkI 1.2spi też lepsze, 1.2 mpi 75 porównywalne z 1.2 16v mkII i prawie jak 1.4 16v w mkII FL. Także 1.2 16v w mk I lepiej wypada (do tego jeszcze 1.6 do wyboru)... No i GT a HGT
Jedynie diesle JTD lepiej wypadają w stosunku do diesli z mk I.

Ktoś wspomniał o prowadzeniu - IMO mk I lepiej się prowadzi dzięki niezależnemu tylnemu zawieszeniu (bardziej skomplikowanemu niestety).

Stax co do tego lepszego prowadzenia to bym polemizował... Może teoretycznie jest lepsze ale tylko teoretycznie... Tył jest za miękki i za bardzo sprężysty natomiast w dwójce jest bardziej usztywniony i przez to przy większych prędkościach lepiej pokonuje się zakręty, nie buja i tak mocno nie przechyla się a co za tym idzie komfort też jest poprawiony. Jakby połączyć zalety obydwu modeli to punto byłoby najlepszym samochodem w swojej klasie:)
Jeżeli chodzi o osiągi to masz rację, z małą masą I doskonale sądzą sobie te silniki, w II pod tym względem jest już gorzej ale dzięki nowoczesniejszym układom wtryskowym dwójki palą naprawdę malutke ilości paliwa, szczególnie w trasie (mimo większej masy).

??
Różnica jest taka, że w mk I wtrysk wielopunktowy jest dopiero w 1.2 75 i 1.2 16v a w mk II już w 1.2 60 ale nowocześniejszym bym tego nie nazwał
No i 1.2spi z mk I (oraz 1.1) palą na pewno nie więcej niż 1.2 8v z mk II.

[ Dodano: 14 Wrz 2009 06:40 ]

Hmm, kwestia sprężyn (a nie konstrukcji zawieszenia ) no i tylny stabilizator (którego w wielu mk I nie ma ) też trochę poprawia.

Stax mam stabilizatory, zawieszenie po remoncie, wszystko nowe no a co do sprężyn to zarówno w moim mkI jak i w służbowym mkII sprężyny fabryczne i mam porównanie, nie pisze wymyślonych bzdur. Fabryczne zawieszenie dwójki jest lepsze od jedynki zarówno pod względem komfortu jak i prowadzenia.
A co do układu wtryskowego to w mkII jest nowocześniejsze, bardziej złożona elektronika sterująca wtryskiem i zapłonem, kolektor dolotowy z tworzywa i o innym kształcie itd, itp. Czytałem o tych różnicach cały artykuł w internecie, i różnice nie są może ogromne ale jednoznacznie określają że zostały te elementy unowocześnione. A że konstruktorzy postanowili zmniejszyć moc w 1,2 MPI do 60km to powodami miała być większa żywotność silnika, niższe spalanie, ekologia.

Pawel1304: nie ma sensu się spierać, po prostu każdy z nas ma inne odczucia i tyle.

[ Dodano: 14 Wrz 2009 12:48 ]

Dla ścisłości dodam, że moim zdaniem jest zupełnie odwrotnie
Przy czym, warto by tu było dodać o jakich silnikach mowa, bo np w mk II 1.9D zawieszenie jest imo za twarde (jak na miejskie auto).