( tutaj chodzi mi tylko o poduszki powietrzne)
mam nadzieje że okaże się to prawdą

Nie doczytałem, moja kulpa

Ciekawe, czy na wszystkie rynki. We Włoszech Dynamic ma to w standardzie w Polsce w opcji....
http://www.fiat.pl/index.php?pid=25&id_model=21

taka specyfika rynku Polskiego- biedniejsze wyposażenie, ale za to tańsze auto

Nie znam włoskiego, więc trudno byłoby dobrać wyposażenie na stronie polskiej...

Jak sprawdzałem cenę i wyposażenie z 1,5 roku temu, to wcale taniej w Polsce nie było. Włoskie punto było ~w tej samej cenie z lepszym wyposażeniem.

Oczywiście mowa tylko o samej cenie cennikowej.

Do "gołego" dynamika dodałem

i wyszło cena promocyjna z dodatkowym wyposażeniem:


Dzisiejszy kurs euro = 4,15
Czyli punciak kosztowałby 13262, 65 euro.

Ten włoski - 16 000 euro

Załóżmy, że wyposażenie identyczne.

tą kwestie już wstępnie ustaliliśmy, ze to są kierunki a świateł do jazdy dziennej najpewniej nie będzie.

czytaj co Chicane napisał

to jest najbardziej pewna opcja

Czyli jedyne zmiany - jak na razie - to kilka dupereli stylistycznych (dla mnie bez sensu) + diesel o mocy 95 KM?

Światła do jazdy dziennej sa na miejscu kierunkow w GP
Widac to na zdjeciach zamieszczonych wczesniej bardzo wyraznie

tak ale tyko z Systemem start & Stop i DPFem, posiada już norme EU 5.
w rezultacie na drodze ten 95 konny może być większym mułem od 90 konnego.
90 konny jest dalej oferowany

[ Dodano: 17 Wrz 2009 11:11 ]
nslukasz dokladnie tak

Bleeee!!
Chociaż np. w Austrii każdy diesel musi mieć DPF. Tak jest już od od 2-3 lat. Więc zapewne rocznik 2006 - 2009 90KM sprowadzony pewnie ma to dziadostwo.

A start&stop w dieslu to chyba niezbyt fortunny pomysł?



To dobrze

wszystkie oferowane wraz z cenami

Jest! Będzie zielone :]]]]]]]]

ale czerwony zostawili ten sam

Star &Stop plus DPF to znaczy że wszystko fajnie póki auto nowe a 2,3,4... właściciel będzie miał drogę przez mękę z tym klekotem.
Niedługo więcej miejsca będą zajmować wszystkie systemy ekopojebów niż sam silnik.

Nazwa Fiat Punto Evo może sugerować włoską konkurencję dla szalenie mocnych japońskich - i nie tylko - kompaktów. Niestety to skojarzenie jest mylne. Włosi w ten sposób nazwali Grande Punto po drobnych zmianach

hehe





http://moto.pl/MotoPL/1,88389,6983248.html

bbanditoss oj nie byłbym taki pewny :

temat walkowany juz z 50 razy

Wydaje mi się, że stanowi to dobry krok na przód. Zwłaszcza wnętrze w nowym Punto powinno znaleźć wielu sympatyków. Pomimo wielu zmian Fiat pozostawił tą samą kierownicę która idealnie leży w rękach i z przyjemnością się nią kręci obszycie skórą stanowi odrobinę luksusu. Konsola centralna to raczej krok w stronę stylistyki niż funkcjonalności ale coś za coś. Ważne, że może się podobać bardzo ładny pasek tapicerki przeciągnięty przez środek może i został zapożyczony z niektórych modeli Alfy ale jest to dobre zapożyczenie. Wszystko tworzy zgraną całość i udało się pomimo naszpikowania konsoli centralnej elektroniką znaleźć idealne miejsce na ekran nawigacji. Widać, że styliści się postarali i wnętrze auta nie było tworzone na szybko wszystko jest dopracowane.
Z zewnątrz Punto zyskało nowy pyszczek, z szerokim 'uśmiechem'. Wiadomo kwestia gustu ale wydaje mi się, że tak wystylizowany przód auta znajdzie wielu zwolenników. Niektórzy nie mogą przeboleć, że zmieniono grill z GP lecz moim zdaniem za bardzo zaczynało ono przypominać Lineę, a osobiście jeszcze na żywo nie spotkałem się z grillem w GP alla Maseratti także nie jestem przekonany do istnienia takiej wersji. Ciekaw jestem tylko czy dach w wersji seryjnej będzie przeszklony jak ten widoczny na zdjęciu było by to coś fajnego i niewątpliwie kuszącego dla zwolenników cabrioletów z zimnej Polski. Lekka zmiana lamp wyszła niewątpliwie na plus, lampy z GP były bez wyrazu a te w EVO uwypuklają charakter samochodu. Poprzednio tak udane lampy przednie były w Punto II. Zawiodłem się na linii bocznej nadwozia, pozostała nie zmieniona względem poprzedniej wersji. Szkoda, że zostawiono to bez zmian można by nadać więcej ostrych linii i dodać nowe klamki. Lecz nie można mieć wszystkiego, dlatego trzeba to projektantom wybaczyć. Bardzo ładnie wygląda tylni zderzak, godnie zastąpił bąbel z GP i stanowi wykończenie współgrające z całą koncepcją nadwozia. Lampy tylne lekko poprawione są bardziej wyraziste podobnie do lamp przednich, pomimo pozostawienia takiego samego kształtu jak w GP wydają się zupełnie inne.

Moim skromnym zdaniem udał się Fiatowi EVO u mnie ma 3,5/5 gwiazdek, nie mogę przeboleć pozostawienia linii bocznej nadwozia.

A co to takiego DPF

DPF <---klik

ha...ha

ten sam bo w gp włoska nazwa była rosso pasionale i w evo też jest

Nie zapominajmy że oficjalnie jest to lifting. Jak sama nazwa wskazuje jest to ewolucja GP, dlatego linia boczna pozostaje niezmieniona. Zostały wymienione elementy tanie w produkcji w porównaniu do calego nadwozia.
Zderzak, deska, lampy to elementy za grosze w porownaniu do przestawienia calej fabryki na nowe nadwozie. Zwróć uwage że wszystkie zmiany nie maja wpływu na "główną" konstrukcje auta. Zderzaki w taki sam sposob łonczy sie z blotnikami i maska, reflektory przednie sa zmienione kształtem tylko przy zderzaku, tylne sa identyczne (wiec tak da sie je zamontowac do GP, kwestia komputera )
Wiec jak widac zmiana bryly byla nie mozliwa... zreszta to by tylko zepsulo efekt auta. Podsumowując jest to tylko kosmetyka z udoskonaleniem mechaniki, nie nowa konstrukcja.

najważniejszy jest numerek lakieru a nie nazwa, bo mogą byc zupełnie inne odcienie