Mianowicie mam problem punciak nie chce isc pow 5500 obrotów tak jak powinien co moze byc przyczyna kat ?? czy moze sonda w dziada gra Prosze o odp !!

to ze juz mocy nie ma
ten silnik osiaga maksymalna moc przy 5000rpm

O jakim biegu mowa? Na luzie też ma problem się rozkręcić?

greg505, ja swoje fefnaście fał bez problemu do odcięcia mogę pociągnąć

domin45670 ja swoje V8 tez, ale juz tak sie nie wkreca jak do 5k z malym haczkiem

Na każdym biegu?

mi to sie wydaje że już przy 4200- 4500 to tylko wyje a nie ciągnie

Nie sprawdzając powiem, że na bank nie na 5*


*Chociaż nie pamiętam ile obr. było przy 190 km/h

lakikwap: max moment @4000rpm, max moc @5000rpm więc w tym przedziale powinien najlepiej jechać.

[ Dodano: 17 Wrz 2009 12:12 ]

Hehe, no właśnie Mnie kiedyś niedużo brakowało do odcinki, miałem już 6000rpm (odcina 6500) na 5. (@~180km/h).
Trochę dziwne, że 16v ma tak nisko max moc, w mk I ten silnik miał ją przy 6000rpm (moment tak samo 4000rpm) przez co dłużej ciągnął.

kurde a może i prawda, a mi sie tak wydaje bo mi go szkoda jak tak wyje i wole zmienić bieg


to chyba dobrze

Wydaje mi się, że im większy "rozrzut" między obrotami max momentu i max mocy tym lepiej, bo auto dłużej "ciągnie". Dobrze jest mieć nisko wysoki moment, ale moc im wyżej tym lepiej (chyba) bo auto przestaj praktycznie jechać po jej przekroczeniu, więc co by to był za frajda, jakby max moc mieć np przy 4000rpm (jak diesle )

hymm w sumie prawda, (o dieslach nic mi niemów ), czyli najlepiej żeby ciągną jak najniżej ale przez duży zakres (tak to tylko w V8 chyba )

V8 albo R4 + turbo

niech będzie

czyli wychodzi na to ze tak jest ale sprobuje wyciac kata i jakis dobry dolocik moze sie cos poprawi ?? ale dziwi mnie to niby do odcinki dochodzi ale lepiej idze jak sie na 3 zmieni <bezradny>

Twoje pierwsze auto?
Pytam, bo to przecież normalne, że na niższym biegu auto idzie lepiej...

słuchaj wiesz jestem mechanikiem i zadko sie spotykam z taka głupia ze tak to nazwe dziura wiekszosc aut radzi spobie lepiej a spotrasia kupiłem bo w wiekszosci zajmuje sie fiatami dorabiam u goscia który jako jedyny w ns ma dyplomy i co najwazniejsze wiedze np rozrzady nawet w hgt po wymianie wariatora potrafi bez przyrzadów ustawic !! spam po nim sprawdzłąłem i idealnie jaby przyrzadów uzywał alfy i fiaty ma w jednym paluszku ale z przeubkami u niego lipa <bezradny> no ale jak ten typ tak ma bede cos kombinował zeby to zmienic prosze o jakies porady

Turbo

ehh kurde ile to już ludzi na forum pisało o uturbieniach, swapach, itp. a na słowach sie skończyło... tylko ipIV cos tam grzebie, ale w sumie nic dziwnego bo niema sensu z tych silników więcej wyciągać ani swapować na inne, lepiej uzbierać kaske na nowe autko. offcorse IMO