Za niedługo będę robił przegląd mojego samochodu. Posiadam Fiata Punto II FL 1.2 8V z 2005 roku z przebiegiem 81000 km w wersji Actual.


Mam kilka pytań :

- Czy moja wersja ma filtr kabinowy ( słyszałem że jest tylko wtedy gdy jest w aucie klimatyzacja )

- Chcę wymienić żarówki świateł mijania i długich, wiem że do świateł mijania jest żarówka H7 ( mam wybrać H7 r czy H7s ?? ). Do świateł długich jest żarówka h7 czy H1 ( jedne żródła mówią że jest H1 inne że H7 ?? )

- Czy warto robić regulację zaworów ?? W instrukcji pisze powinno się to robić przy przeglądzie 80.000 km.


Z góry dzięki za pomoc

matrix_blue mam identyczną wersję z tego samego rocznika i nie mam filtra kabinowego, a zaworów nie ruszaj jeśli nic się nie dzieje

jezeli nie masz filtru kabinowego mozesz go dolozyc i dokupic w aso zaslepke do niego

H7r - masz 'wytrzeszcza' ktory nie posiada soczewek (jak p2 przed liftem)
w dlugich mysisz sam sprawdzic jaka tam zarowka siedzi

jak bedziesz robil regulacje to oprocz samych plytek dochodzi jeszcze uszczelka pod pokrywa zaworow

Niestety nie mogę się zgodzić z wypowiedzią waldasnn. To, że nic nie "stuka" pod maską, nie oznacza, że zawory nie wymagają regulacji. Gdy stukają to już jest za późno

Zapobiegajmy, a nie naprawiajmy

Dziękuję wszytkim za pomoc. Mam jeszcze pytanie czy w przypadku "długich " można zamontować h7 jeżeli wcześniej były żarówki h1 ??

Moje auto jest użytkowane służbowo. W piątek dowiedziałem się że moja firma chcę żeby samochody były bardziej eko i chcą żeby były zamontowane światła do jazdy dziennej i magzetyzery !!

Mogę się oczywiście nie zgodzić ale wtedy obcinają mi stawkę za kilometr z 0,60 zł do 0,35 zł

Czy znacie jakieś światła do jazdy dziennej, które możecie polecić ?? Czy będzie problem z ich zamontowaniem ( po zapaleniu silniki żeby świeciły bez świateł pozycyjnych a po włączeniu świateł mijania żeby się zgasiły?? )

w sumie to tak, ale po co je ruszać jeśli nie ma żadnych objawów ich rozregulowania??

W kwestii świateł dziennych polecam regulator świateł SD-2. Ideą jego działania jest "obcięcie" mocy żarówek świateł drogowych ze 110W do ok. 40W. Implikuje to zaoszczędzonymi amperami w instalacji. Proste podłączenie, pełna automatyka działania, a cena na poziomie pseudo dziennych LED bez homologacji. Dodatkowy plus to odmienny (atrakcyjniejszy jak dla mnie) wygląd naszego kropka.