Witam. Mam problem z korkiem spustowym od oleju w Punto 1.9JTD. Jest problem go odkręcić bo w warsztacie objechali kluczem gwint na korku. Juz pod czas poprzedniej wymiany był z nim problem i musiałem kupować nowy a ze tylko w serwisie to płaciłem za niego ponad 40zł Teraz juz nie chce drugi raz tego robi wiec myślę sobie sam taki dorobić ale potrzebuje skok gwintu średnice i długość. Wie ktoś coś możne na ten temat?

nic nie kupuj tylko stuninguj stary korek tzn.dospawaj większą nakrętkę do korka i już (ja tak mam w swoim bo torx był objechany i nie było wyjścia)

dokładnie mam tak samo zrobione, przyspawana większa nakrętka, chyba na klucz 19. Jak zobaczyłem, że ten korek w ASO kosztuje ponad 40 zl to dałem sobie spokój z kupowaniem. Z tego co wiem można kupić zamienniki (duuuużo taniej), tylko najlepiej kupować taki zamiennić mająć przy sobie oryginał.

No właśnie o to chodzi:) tylko ze jest problem go odkręci i boje się ze jak go odkręca w warsztacie to i tak nic do niego nie będzie. i dlatego chciałem dospawać ta nakrętkę w nowym korku albo dorobić sobie nowy w pracy:)

Jak porządnie ją przyspawasz do tego który masz w aucie to powinno puścić bo się cała nakrętka razem z korkiem nagrzeje

Wszystko ok:) odkręcone przy pomocy majzla i młotka:) i przyspawane nowa nakrętka, Dziekii wszystkim za info.

Wydaje mi się, że jest tam gwint M20*1.5, może jakaś śrubę zwykłą. O ile pamiętam, to wkręciłem tą śrubę w filtr... oleju. Jak jadę wymieniać olej to biorę ze sobą imbus 6 na 1/2". Ludzie wsadzają tam gwiazdkę a to wystarczy, żeby objechać w środku śrubę.

Korka sie mocno nie przykręca do oporu plus troszeczkę, a nie na chama Później nie ma takich kfiatków. Zalecany moment wg książki to 22Nm bodajże a to jest malutko

[ Dodano: 17 Gru 2009 16:42 ]
Jak Thomasowi-leonowi zmieniałem olej to przy odkręcaniu dynamometryk kliknął ustawiony na ponad 200Nm