639 wlej trochę benzyny do baku tak z 10-20% i pojeźdź nim trochę. Zobacz czy po tym szarpie. A lampka gaśnie od razu po usunięciu wadliwej świecy ( tzn. się nie miga ). Więc została ci do wymiana świeca pod pompą. Ale zdejmowali ci kolektor , czy koleś tylko tak chciał wymienić tą świecę zręcznymi rączkami. Za egr się nie bierz, jak masz zaślepiony to generalnie nie ma co robić go.

u mnie jak wymieniali ostatnią świecę to demontowali pompę

mentor_13 u mnie ściągali kolektor. Ale to jak u ciebie musieli zdejmować koło, żeby świecę wymienić to gratuluje mechanizatorów Mam nadzieje, że wymienili przy okazji rozrząd. Może tak ustawili pompę, że przestawiasz kąta wtrysku jest poza zakresem i dlatego pali się check engine.

nie patrzyłem i na ręce
koleś mówił że pompę musiał ściągać
nie mam powodów żeby mu nie wierzyć
co do lampki to na pewno nie to - świece wymieniałem 1,5 roku temu

co do lamki są dwie możliwości albo dostaje lewe powietrze
albo to kwestia EGR-a
jak odkopie punto - stoi zasypane na parkingu to zaślepię ten EGR i sprawdzę

mentor_13 nawet na egr z odłączoną wtyczką nie świeci się kontrolka na czerwono. "Lewe powietrze" to też nie spowoduje zaświecenia się czegokolwiek. Są tylko błędy w kompie nie powodujące zapalenia się kontrolki. Na razie odczytaj błędy w komputerze , będziesz wiedział w którym kierunku iść...

dzwoniłem do fiata w zielonej górze
zaśpiewali mi za diagnostykę 122zł
czy to normalna cena?

mentor_13 jak masz euroscan to odczytaj sobie błędy i będziesz wiedział co się stało. No chyba że wolisz żeby to samo zrobili na examinerze za 122zł brutto. Cena normalna.

Szczerze to nadal nie dowierzam, żę trzeba wymontować pompę żeby wymienić świece

[ Dodano: 11 Sty 2010 15:18 ]
639 wymieniali ci świece bez zdejmowania kolektora?

niestety mój euroscan na usb nie wykazuje za wiele
jedyne co mogę odczytać:



nie wiem czy to punto jest takie oporne na ten interfejs
rozmawiałem z kolesiem jeździ 206 i tym kablem odczytuje wszystko

do VW wystarczy interfejs za 40 zł i można nawet zmienić sposób sterowania szybami

mentor_13 no cyrk, mi normalnie pokazuje jak są błędy, można odczytać i skasować kilka punto w dieslu podłączałem. I to właśnie ten scanmaster ELM.

mam dokładnie taki

http://www.allegro.pl/item869541358_elm ... olsku.html

samochód to punto 1.9D z 2000r. - golas
tylko mi nie pisz że ten interfejs usb jak z linku ci działa

ps mój interfejs na pewno działa bo łączy się i prawidłowo odczytuje temp. i obroty

Wydaje mi się że taki też powinien działać, jak swój podłącze przez usb to mi działa również tak samo. Może te interfejsy z allegro jakieś podróbki, skoro nie działa.

Poniżej zrzut z programu, elegancko czyta błędy i kasuje się równie elegancko.

ten screen z laptopa podłączonego z autem euroscanem usb?
czy na sucho tylko interfejs z kompem

ps jaka to wersja scan mastera?


ps
po przeanalizowaniu powyższego raportu jest tam jeden błąd

Freeze Frame Data (Mode 02)
Trouble Code P0018

jak ktoś ma opis tego błędu będę wdzięczny

1.4-2.0 na pewno jest to.
Jeśli masz euroscan ELM327 to powinno to działać. Euroscanem na RS-232 ale działa tak samo przez przejściówkę USB>RS-232. Kogoś punto 1.9D podłączałem przez to i skasowałem błędy też bez problemu.

P0018 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor A ?
Nie ma co sobie brać tego do głowy, odczytać błędy, skasować błędy i pojeździć.

znalazłem na forum alfy gościa z podobnym problemem

Witam
W mojej 166 2.4jtd ecu pokazuje błąd P0018 ale nie mam pojęcia co to może być. Samochód po złapaniu temperatury po wejściu na wysokie obroty potrafi zgasnąć. Jak ostygnie to wszystko wraca do normy. Czy to może by czujnik położenia wałka rozrządu??

i ciekawa odpowiedz forumowicza

Błąd P0018 - błąd synchronizacji czyli uszkodzony czujnik położenia kątowego wałka rozrządu/ wału korbowego - w JTD na podstawie twojego opisu stawiam na ten drugi. On siada dopiero po rozgrzaniu a nie podejrzewam że mierzyłes go jak był ciepły


sytuacja z przed miesiąca niestety nie doczekała finału na forum
napisałem PW i czekam na odp.
w punto mamy wyżej opisany czujnik w sumie nie drogi

Generator impulsów wału korbowego
BOSCH
0 281 002 214 0 281 002 214 125,97 zł

myślę ze mogę się pokusić na jego wymianę we własnym zakresie

Jak jeteś pewien że to taki czujnik to mam używany sprawny. Ale to na priv.
Ale to nie odczytuj błędów z ramek zamrożonych, tylko z tego okna co na moim zrzucie.

poczekam co mi ten koleś napisze
na razie i tak auto zasypane na parkingu
jutro jade po łopate do castoramy po po południu jest mi potrzebne

mentor_13

łopat już nie ma, u mnie w Hajnówce to nawet nie ma trzonków, na szczęście miałem 30 letnią łopatę do węgla, metalową. Idealna do odśnieżania.

remind nie mów ze ta łopatą skrobiesz tez szyby
a co do Twego pytania to wymienił bez zdejmowania kolektora. mały był to i małe dłonie miał ten naprawiacz.
zobaczę z ta benzynką ale to dopiero jak wyjeżdżę cały zbiornik a tankowałem w piątek po robocie a mam na razie najechane 114km. ale na przyszły weekend naleje mu tak z 6l Pb.
remind moze głupie pytanie ale o ile mogę przeciagnąc wymianę oleju?
mam zmienic za 3,5 tys km ale w tym trybie co teraz katuje punciaka to przejadę ten dystans za ok 6 doo 7 tygodni. pytam bo starsznie drogo krzysza za wymianę i chciałem wymienic w kraju.

pozdroo

zalezy jaki masz zalany i przy jakim przebiegu zmieniales ostatniej. Remind chyba co 20 tys zmienia Ja poczatkowo co 10 tys bo jakos tyle sredniorocznie na poczatku robilem, ostatnio zmienilem po 14 tys. Teraz mam chyba juz z 10 tys przejechaane od ostatniej wymiany, a wymienie jak mi wyadnie czyli w maju 2010 przed przegladem rejestracyjnym. Ekstremisci na full syntetyku co 30 tys wymieniaja, ale dla mnie szkoda silnika by bylo., bo ja glownie na krotkich dystansach jezdze. Jak robisz glownie trasy to mozna zaryzykowac

639

myślę że można, ale trzeba pilnować poziomu oleju. Ja akurat mam syntetyk i wali mi niezłe z uszczelniacza wału to tak nawet 1L wychodzi na 20kkm dolewek. Ale czekam aż sprzęgło padnie z naprawami. samochód ganiam praktycznie w trasach i to bardzo długich, to przeciągam wymianę. Ale zastanawiam się czy na lato nie zalać 10w40 mobil 1 bo cena jest sympatyczna 11zł/l... + filtr 8zł ... ~50zł wymiana oleju w domu:)

ja uzywam 10w40 shella, zreszt o tym pisalem kiedys. W grudniu przejechalem 1700-1800 km wiec jak dla mnie rekord miesiaca (na paliwo tez wyszlo rekordowo
Ja razie zbieram na wieksze naprawy, zastanawiam sie co pojdzie pierwsze: amortyzatory tylne, sprzeglo, tlumik koncowy czy luzy w ukladzie kierowniczym
Mam nadzieje ze nie wszystko na raz

pieta Ale Ty to nie masz chyba starego samochodu, co tam naprawiać?

@remind
jakie masz ustawienia połączenia w scanmasterze?
jak bedziesz sie podłączał daj printscreena zakładki start

ps samochód odkopany i dzisiaj jazda bez zadnego błędu

mentor_13 wszystkie standardowe takie jak po zainstalowaniu programu.

u mnie jakaś lipa z protokołem

łączy się jak niżej w ogólnym oknie



ale już w oknie protokołu alfy nie chce



sprawdze jeszcze przy manualnie ustawionych protokołach komunikacji