Przeróbka silnika 1.2 SPI (60KM) na 1.2 MPI (75KM) ???

tvnorek

Witam wszystkich mam wielki problem ponieważ mi silnik umarł :cry:

Mam pytanie do forumowiczów którzy robili kombinację silników, chodzi mi oto czy jest możliwe zrobić z silnika 1.2 SPI (60KM) czyli mono wtrysk, silnik 1.2 MPI (75KM) czyli wtrysk bezpośredni wielopunktowy???
Bo ja mam silnik MPI (który padł :cry:

) i mam dostęp do silnika SPI w którym bym wywalił dolot i wydech wstawił z mojego???
Proszę o pomoć czy to będzie grać bo mnie czas goni

Jeśli już był taki temat to proszę o nakierowanie bo ja nie znalazłem :cry:

Pozdrawiam wszystkich.

dzikidaniel

Wyszukiwarka Ci powie że można tylko trzeba było jej się zapytać.
Tylko moja rada: wałek rozrządu weź od MPI. Reszta to właściwie to samo.

tvnorek

dzikidaniel napisał(a):

Wyszukiwarka Ci powie że można tylko trzeba było jej się zapytać.
Tylko moja rada: wałek rozrządu weź od MPI. Reszta to właściwie to samo.

Wyszukiwarka nic nie pomogła tylko pokazała zamiany silników.
Co do wałka rozrządu to jest ? bo według części katalogowych to wałek się różni do roku 96. No i jeszcze tłoki mają w MPI mniejszą średnicę o 0,40mm od SPI

To jest link do tłoków:
http://www.celkar.pl/Katalog/silnik/f2.html
A to link do wałka rozrządu:
http://www.celkar.pl/Katalog/silnik/f6.html

Szefo444 · **Miejscowość:** Siedlce **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 204

tvnorekSiema
Ja mam silnik 1.2 MPI 75koni. Przebieg 102tys. 1997r. Mogę sprzedać Ci bez osprzętu a co do ceny jeśli jesteś zainteresowany pisz na PRIV.
Pozdrawiam

dzikidaniel

tvnorek, wałek w MPI ma większe wzniosy czyli silnik będzie mocniejszy na nim niż na tym od SPI. Co do tłoków to są takie same. Takie same jak korby i wał.

tvnorek

Wyjaśniła się sprawa mojego silnika

zła diagnoza mechaników.
Powiedzieli że mam popękane pierścienie na tłokach i że nie opłaca się naprawiać tylko wymienić silnik.
Dobrze że nie miałem jak im auta zaholować bo by mnie skasowali. Za samą głowice odkręcenie powiedział mi jeden 150zł.

A okazało się że poprzedni właściciel auta włożył wtrysk Boscha od jakiegoś audi i nie wytrzymał ciśnienia i lał cały czas jak z konewki.
Objawy prawie takie same jak przy pękniętych tłokach lub pierścieniach.
Ale gdy powiedziałem żeby któryś podjechał do mnie żeby sprawdził ciśnienie w cylindrach to zaczęli kręcić nosem , tak więc sam sprawdziłem i okazało się że na każdym mam trochę więcej niż 14bar.

To jest ten Boscha który padł:

A taki powinien być Weber lub Magneti Marelli: