Mój kropek II FL - 2002r LPG. zaczął ostatnio sprawiać mi problemy kiedy jest zimny. Odpala dopiero za 2/3 razem a kiedy juz zaskoczy to (ciagle na benzynie) muszę mu dodawać gazu, bo najzwyczajniej schodzi z obrotów i gaśnie. Jak już uda mi sie go przekonać do pracy i silnik nagrzeje sie nieco, manualnie przełączam na gaz ( komp przełącza sam przy 2000 rpm), wtedy zaczyna na luzie pływać na obrotach a po chwili gaśnie, jeżeli nie będe deptał pedału. Problem znika dopiero po nagrzaniu do normalnej temperatury pracy (chociaż obroty są bardzo niskie), przy czym zauważyłem jeszcze jeden dziwny objaw. Silnik pracuje juz długo, jest nagrzany, chodzi na lpg zatrzymuje sie, wrzucam na luz i czasami dzieje sie tak, że silnik trzyma obroty około 1400 rpm (na ucho bo mam wersje bez obrotomierza) i dopiero po 15 sec obroty spadają , zaczyna pływać i przy każdym spadku obrotów zapala sie kontrolka silnika. Problem staje sie niebezpieczny bo auto lubi mi gasnąć na skrzyżowaniach i czasem w połowie zjazdu i daje sie zapalić z gazem do dechy za 2/3 razem.

Help Plliz

Odnośnie części problemu z LPG.
1.Kiedy ostatnio robiłeś regulację instalacji gazu?
2. Kiedy był wymieniany reduktor instalacji LPG?

1 Objaw zimnego reduktora gazu.
2 Na rozgrzanym - regulacja lpg
3 Być może uszkodzony zawór pb i zwyczajnie się "zalewa" dwoma rodzajami paliw na raz, ale najpierw regulacja lpg.

Regulacja była robiona jakies 20 tys km wczesniej. W takim razie w poniedziałek zaraz zadzwonie i sie umówię na przegląd instalacji. A reduktor był wymieniany może 1,5 roku temu.

Po 20 tys km to i filterek gazu do wymiany.

20kkm na gazie bez przeglądu ? ... częściej robiłem przeglądy na pb. O ile się nie mylę,, to przeglądy na gazie powinny być robione co 10kkm ???? czy się mylę ?

Słusznie prawisz

A mnie gazownia mowila że przegląd co 18~20 kkm.

btw, jest w Polsce jakaś sieć obsługi gazu, czy tylko kicimenty to robią?