Witam,otóż od jakiegoś czasu zauważyłem że kropek jest jakiś dziwny brakuje mu mocy i troszkę klekocze.Sprawdziłem luzy zaworowe są w normie tak jak pisze książka.Pomyślałem sprawdzę ciśnienie w cylindrach i tu szok:11,6,6,11.Czy poszła UPG. Płynu mi nie ubywa nie wywala po odkręceniu korka, oleju też nie przybywa a wręcz ubywa na 6000km zjadł ok0,5l to chyba nie jest dużo.Punto II 1.2 8v 2000r przebieg 106000 według licznika

Masz w nim gaz ? bo mogły się zawory powypalać

Nie gazu nie ma

całkiem możliwe ,że pierścienie się powoli kończą

Zrobiłem jeszcze dziś próbę olejową i ciśnienie wzrosło także jest prawdopodobne że pierścienie się kończą.
Jeżeli się okaże że to pierścienie to czy mam wymieniać na wszystkich tłokach czy tylko na tych dwóch i jeszcze jedno jaki jest koszt tej operacji
czyli towar + robocizna

Maniek4 wymień wszystkie...po co rozbierać dwa razy jak się okaże w przyszłości, że kolejne padają.....a tak stopień sprężania będziesz miał przynajmniej taki sam na wszystkich garkach

No to żeś koleś pojechał. Fakt faktem nie każdy musi się znać ale skoro 2 tłoki już poleciały to można wydedukować ze dwa kolejne to kwestia chwili aż dwa kolejne polecą. Pomysły jak mechanika na PGERze...
Dobrze żeś się spytał, ale każdy ogarnięty mechanik by Cię naprostował. I jak będziesz dawał silnik robić to każ sprawdzić czy oby nie poleciały przy tym cylindry, i czy na wale nie ma luzu na panewkach (choć ja bym je też wymienił skoro silnik rozkręcony).

Ok zastosuje się do twoich porad dzikidaniel i dzięki za nie. Jak wstawię go do mechanika to dam znać co i jak ale jeszcze trochę zejdzie bo z kasą krucho, ale będę starał się jak najszybciej to zrobić.

Pozdrawiam

ja mialem to samo:
http://fiatpunto.com.pl/topic19878-15.html

wymienilem swiece i kable, okazalo sie ze jedna swieca zalewa sie olejem:/ i nie wiem co dalej

U mnie świece są ok spalanie ma dobre żadna ze świec nie była mokra czy zalana olejem nawet na tych dwóch cylindrach o mniejszym ciśnieniu.
Czytałem twój topic i powiem ci że mój kropek szedł trochę więcej niż twój bo 150km/h, tylko z tym że mu schodziło troszkę brakowało mu mocy.
Dziś w końcu wstawiłem go do mechanika i czekam na diagnozę i jak coś będę już wiedział ta dam znać.

dzieki Maniek, u mnie zaczal palic jak smok i zalewa jedna swiecie, chodzi takze jak traktor, 3 swiece pala normalnie

tydzien temu wymienilem kable i swiecie, i po tygodniu znow swieca zalana, wiec przyczyna powazniejsza zapewne no i bierze olej...

Byłem dziś u mechanika i diagnoza już jest.
1 tłok ok cylinder też
2 tłok wydarte pierścienie cylinder ok
3 tłok wydarte pierścienie (w mniejszym stopniu niż przy drugim) cylinder ok
3 tłok ok cylinder też
Będzie wymiana pierścieni na wszystkich tłokach ,wymiana panewek choć luzów nie ma ale tak na wszelki wypadek oraz głowica do gruntownego sprawdzenia.
Pawi81 mój palił przy tych mrozach ok 7l-8l na 100km w cyklu mieszanym na trasie nie sprawdzałem. Oleju też nie brał dużo tak jak napisałem wyżej.
O dalszych poczynaniach będę informował na bieżąco

masz jakis wstepny kosztorys?

jeszcze nie bo nie wiem co z głowicą ale pytałem mechaniora że gdyby okazało się że głowica do roboty to do 1000zł powinienem się wyrobić ze wszystkim
pawi81 sprawdzałeś ciśnienie w cylindrach?

[ Dodano: 02 Lut 2010 22:33 ]
Kropek już w domu.
1 Wymiana pierścieni na wszystkich tłokach
2 Wymiana panewek
3 Remont całej głowicy
no i wszystkie uszczelki z tym związane.
Całkowity koszt naprawy części+robocizna to 1050zł
Ale teraz kropek chodzi jak marzenie cichutko,równiutko jak nowy.
Teraz ciśnienie na wszystkich cylindrach jest po 12

Ciesz się że w ASO tego nie robiłeś, bo byś zapłacił kilka razy tyle .....

No ale najważniejsze że wszystko działa sprawnie

12 to cos mało ja robiłem ost silniczek 1.1 mpi w seju to po mojej pracy miał po 14 miod a jak zapierrrrrrrrrrr.;p;p