Jak za 50 zł mieć sprzęt do diagnostyki i kasowania błędów.

YouTube

Kloniasz napisał:

ja miałem to samo co ipIV przeciąłem ścieżkę z pinu 7 do lini kl i połączyłem każdy pin osobo z ta linia użyłem do tego przełącznika dip switch x4 Smile

Chodzi o to żeby każda centralka pracowała osobno

Powiedz mi jak wyjąłes płytkę z czarnej wtyczki żeby się jakoś dostać do scieżek?

[ Dodano: 08 Lut 2010 23:05 ]
lub na złączce prostopadłej do płytki wtyczki który pin jest "K" Question

a która wersje masz kabelka ? z niebieskim kablem czy przezroczystym ?
Jak masz przezroczysty to patrząc na płytkę od strony diody trzeci drucik licząc od lewej

wersja z niebieskim kabelkiem
http://img12.imageshack.us/i/39166969.jpg/

ten rysunek nie był wykonany przeze mnie tylko przez kolegów z forum alfy Razz

jak sobie kupię tą przejściówkę z OBD1 na OBD 2 i wtedy kabel OBD2 na USB to pójdzie mi w mk I ??? Szczerbol

a i jak masz ten kabelek z przezroczystym kablem możesz podać mi jakie jest ułożenie kabelków z wtyczki usb od strony diody i od lewej strony bo mi uleciały za bardzo nimi narywałem :p

Kloniasz napisał:

a i jak masz ten kabelek z przezroczystym kablem możesz podać mi jakie jest ułożenie kabelków z wtyczki usb od strony diody i od lewej strony bo mi uleciały za bardzo nimi narywałem :p

Może się przyda:

YouTube

Kloniasz napisał:

a która wersje masz kabelka ? z niebieskim kablem czy przezroczystym ?
Jak masz przezroczysty to patrząc na płytkę od strony diody trzeci drucik licząc od lewej

wersja z niebieskim kabelkiem
http://img12.imageshack.us/i/39166969.jpg/

ten rysunek nie był wykonany przeze mnie tylko przez kolegów z forum alfy Razz

Przezroczysty.

Odciąłem linię K i przylutował do pinu 3. Sprawdziałem czy aby na pewno dobrze to zrobiłem łącząc się z ecu - nie połączyło.
Z airbagiem tylko się łączy - OK.

I znowu to samo Laughing

[ Dodano: 08 Lut 2010 23:49 ]
kabelki od strony USB:

A moja rzeźba odłączenia K:

[ Dodano: 08 Lut 2010 23:54 ]
Apropos 9-tki? Linia diagnostyczna licznika? Program jeszcze tego nie ogarnia co nie?

[ Dodano: 08 Lut 2010 23:55 ]
Jak tak to właściwie na dzień dzisiejszy przydaje się 3 i 7 z czego w 3 mi errory nie banglają Razz

(jak ktoś absu nie ma)

mój eml 327 działa bez problemu na viscie tylko puki co ten iterfejs niedziła na programie fiata ale czekam bo niby ma sie to z mienic ale te programy ktore mam łaczą się, puki co nie mam błedów wiec niewiem jak bedzie z kasowaniem, narazie sprawdziłem co pokazuja, np: wyprzedzenie zapłonu, obciazenie, obroty, predkosc, przepustnica i kilka innych duperel, korekty wtryskiwaczy Smile

YouTube

Ostatecznie nie chce mi się lecieć do sklepu po przełączniki, więc wziąłem stary kontroler wymontowałem kilka pinów na zwory, przylutowałem do kawałka płytki uniwersalnej i idiotoodporne rozwiązanie wyszło z tego Szczerbol

Od strony kabla usb jest 5xK a od strony złącza: 1,3,7,9 Smile

Wystarczy zworę przełożyć Razz

[ Dodano: 09 Lut 2010 02:00 ]

[ Dodano: 09 Lut 2010 02:58 ]
Aha do P1 userów: to ogarnia tylko airbag, pod warunkiem, że program wam sie nie posypie Laughing

[ Dodano: 09 Lut 2010 09:05 ]
Napisałem na forum autora Razz

i odp:

Cytat:

Hi,

This looks like a bug. I will fix it in next release.

Yani

Thomas napisał:

jak sobie kupię tą przejściówkę z OBD1 na OBD 2 i wtedy kabel OBD2 na USB to pójdzie mi w mk I ???

Przecież było już mówione - kupujesz przejściówkę FIAT 3pin=>OBD2 i potem ten kabel OBD2=>USB.

ipIV napisał:

Aha do P1 userów: to ogarnia tylko airbag, pod warunkiem, że program wam sie nie posypie

Tzn masz na myśli airbag + te odczyty różne (prędkość, przebieg, przepustnica itd) czy ich już nie?

YouTube

Airbag tj. odczyty wszystkich parametrów związanych z funkcjonowaniem airbagów. Żeby odczytać prędkość obciążenie silnika, położenie przepustnicy etc. to trzeba się połączyć z centralką silnika czego w PI obsługi nie ma Szczerbol

Zanim heh kupicie bez sensu kabel to zassajcie ecu scannera, odpalta to i zobaczcie co tam jest Szczerbol

Połączenie z centralką airbag na pewno powie ci jak bardzo jest otwarta przepustnica Wink

ipIV: ale sprawdzałeś to w mkI czy tylko tak przypuszczasz?
Bo w mk I łączysz się bezpośrednio z ECU, przez złącze diagnostyczne, więc jak pisałem, ograniczeniem nie powinien być kabel, a co najwyżej oprogramowanie.

STax napisał:

ipIV: ale sprawdzałeś to w mkI czy tylko tak przypuszczasz?
Bo w mk I łączysz się bezpośrednio z ECU, przez złącze diagnostyczne, więc jak pisałem, ograniczeniem nie powinien być kabel, a co najwyżej oprogramowanie.

Tutaj masz listeę co dokładnie jest obsługiwane w jakim aucie:

http://fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Lupus: no, czyli tak jak mówię, jest to kwestia programu. BTW widzę, że np dla seicento 1.1 (czyli ten sami silnik co w mk I) w niektórych wersjach jest ECU obsługiwane, ciekawe...

YouTube

STax napisał:

że np dla seicento 1.1 (czyli ten sami silnik co w mk I) w niektórych wersjach jest ECU obsługiwane, ciekawe...

w seicento MPI ma obsługę centralki silnika bo ma OBD-2 i różni się od silnika 1.2 8V w P2 pojemnością i programem w centralce.

A centralka jest ta sama IAW 59F

FIAT SEICENTO 1108
TRW MY 97 Airbag (2F-I)
TRW MY 97 Airbag (2F-2L-I)

FIAT SEICENTO 1108 CF3
TRW MY 97 Airbag (2F-I)
TRW MY 97 Airbag (2F-2L-I)
Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF EOBD Injection
Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF Injection (Outside EU version)

ipIV o tym wiem, zaciekawiło mnie to, że w jednych sejach jest tylko Airbag a w innych centralka, a przecież różnych ECU tam chyba nie dawali?

[ Dodano: 09 Lut 2010 11:23 ]
http://www.auto-diagnostics.info/eculist/en/fiatdiag/fiat/punto_1993_1998_/engine_abs_transmission/
jeśli dobrze rozumiem, to ten program będzie obsługiwał więcej (engine) w mk I...