Zainstalowałem w swoim bolidzie Punto 55 1.1 nowy wiatrak, wydaje mi się jednak że nie działa - nie załącza się nawet po długiej jeździe, przy mocno nagrzanym silniku. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy on w ogóle działa? Jest to wiatrak do seicento, wszystko pasuje, jedyna różnica jest taka że ma nieco mniejsze "śmigło".

Zewrzyj na krótko - wtedy jak jest sprawny to się kręci nawet na zimnym silniku.

MOże padł czujnik temperatury, który włacza wiatrak?

...tylko ze mnie żaden Mc Gyver , tak więc 2 paytania: 1. Jak zrobić zwarcie na krótko? 2. W którym miejscu jest ten czujnik temperatury?

A sprawdziles bezpiecznik od wiatraka? Bo on tak ma, ze jak sie dlugo nie uzywa to potem sie od razu przepala po wymianie na nowy wiatrak. Jest pod maska - taki duzy, niebieski z narysowanym wiatrakiem

Jako ze powstal ten 1001 temat o wiatraku to wtrace swoje male conieco Wypinasz wtyczke z chlodnicy i wsadzasz w nia kawalek drucika aby zewrzec styki tak jakbys wkladal kawalek drucika do dwuch dziurek w gniazdku na scianie. Czujnik wlaczajacy wentylator jest wlasnie tam gdzie wchodzi wtyczka. Znajdziesz latwo bo tylko jeden kabelek zakonczony wtyczka jest podpiety do chlodnicy.

ja zapytam o przyczyny wymiany wiatraka...stary ez sie nie załanczal?

Sprawdz czujnik od temperatury tak jak napisal STax, jezeli wiatrak nie zalacza sie przy naprawde silnie nagrzanym silniku a jezeli dziala podpiety na krotko to na 99% walniety jest czyjnik, przeabialem to juz dwa razy, a czyjnik kosztuje ok. 20PLN wymienic mozna sobie samemu oczywiscie jak sie ma odpowiedni klucz.

przyczyny moga byc rozne.prawda jest zeby zaczac od sprawdzenia czujnika,ale jesli np przy tym ubywa Ci plynu chlodniczego to na 99%walnieta jest uszczelka pod glowica.

Dołączę się do tematu ponieważ mój kropek mnie niemile zaskoczył. Przedwczoraj mi się zagotował aż płyn korkiem wywaliło Jeszcze kilkanaście dni temu chodził mi wiatrak jak zagrzał mi się podczas odkopywania zaspy ze śniegu. Silnik od wiatraka się zatarł. Rozebrałem i okazało się że wszystko w silniczku doszczętnie się zjarało Dorwałem wczoraj za darmo używany z jakiegoś golfa - prawdopodobnie od golfa 2 to ma niby być. Silnik prawie taki sam i nawet rozstaw śrub pasuje i mocowanie śmigła - co mnie mile zaskoczyło. Mój kropek ma 7 listew na śmigle a ten od golfa tylko 4 ale na szczęście mocowanie identyczne (tylko podkładkę trzeba było podłożyć na śmigło) i gra muzyka Do tego zmieniłem te 3 śruby mocujące na dłuższe. Jedynym mankamentem pozostało samo podłączenie bo wtyczka jest inna ale to nie jest problem i jutro w dzień się z tym uporam. Myślałem o tym co pisaliście i zastanawiałem się czy on powinien się załączać po zmostkowaniu - i teraz wiem że tak
DZIĘKI!!!

Teraz jak otwieram maske to widać na wiatraku nalepkę
BOSCH vw oooo
... i niech ktoś mi spóbuje powiedzieć że mój kropek nie jest zbudowany na podzespołach vw oooo hehe