Są 1,1 z 6 biegową skrzynią i ręczę że daleko im do 200km/h. 200 to idzie punto HGT które ma prawie 3 razy więcej mocy, przemyśl to sobie.

kurcze mam dwóch znajomych z 1.1 i jeden jak i drugi odcina przy 165km/h moje punto 1.1 55 tez max 165 i odcinało

Mój 1.1 poszedł 180 licznikowe (174 wg gps'u) i było 6000rpm a odcina przy 6500rpm. Skrzynia starcza do 190km/h...
Co do punto 6 speed, to tam mimo, że jest 6 biegów, to skrzynia jest ogólnie krótsza, więc tam max 180km/h da radę, przynajmniej tak stawiam.

ale Ty głupoty STax teraz gadasz. W 6biegowym skrzynia (1-5) jest krótsza - owszem, ale chyba zapomniałeś o tym, że masz jeszcze 6ty bieg, który jest dłuższy od piątki, z 5-biegowej skrzyni...
I proszę nie pisz, że 6 jest nadbiegiem, bo 5 w "piątce" też nim jest...
pozdro

Dela możesz mieć nawet 10 biegów lecz gdy przełożenie całkowite jest takie same to tylko więcej będziesz mieszał lewarkiem. Przełożenia w skrzyni 6speed są inne i jest dodatkowy bieg w porównaniu do zwykłej, ale przełożenie mechanizmu różnicowego też jest inne w obu skrzyniach.
Co do nadbiegu to każdy bieg o przełożeniu mniejszym od 1 jest nadbiegiem

Dela: znasz przełożenia skrzyni w 6 speed? Bo powiem ci, że przełożenie CAŁKOWITE 6 biegu jest tam krótsze niż 5. w skrzyni 5-biegowej... Nie mam teraz książki przy sobie, ale wieczorem napiszę jakie dokładnie jest to przełożenie.
Pamiętam, ze na 5 biegu przy 1000rpm prędkość wynosi ok. 28km/h a w skrzyni 6 biegowej na 6 przy 1000rpm jest ok 26km/h... Więc chyba jasno widać na której skrzyni będzie większa prędkość max.

Nie 1-5 tylko 1-6... ponownie, polecam lektórę przełożeń skrzyni...

[ Dodano: 14 Lis 2008 21:22 ]
Mała poprawka, sprawdziłem w książce:
Przełożenie 6. beigu w 6 speed: 0,744, przełożenie główne 6 speed 4,924
przełożenie CAŁKOWITE 6 biegu 3,663 prędkość przy 1000rpm 27,027km/h

A teraz dla 5. biegu w zwykłej skrzyni od 1.1 55
przełożenie 5 biegu 0,808, przełożenie główne 3,564
przełożenie CAŁKOWITE 5 biegu 2,880 prędkość przy 1000rpm 34,350 km/h

Jeszcze coś chcesz dodać Dela

jest mi przykro z powodu mojej niekompetencji
nie mogłem znaleść książki od autka, dlatego sie pomyliłem przełożenia w 6 są takie same jak w 5, tylko sem nie pomyślał że główne jest inne
sorry za zrobienie zamętu

No i git, ważne, że prawda ujrzała światło dzienne

Ja generalnie nigdy nie dociskam za mocno gazu, ale dzis silnik rozgrzany ladnie, prosta,no i trzeba by bylo silnik obudzic, na II 80km/h obroty okolo 4500 a szedl az milo Pedal gazu nie w podloge ale tak na 8/10

kiedys robilem testy to najszybciej bylo jak wykrecil mi 4500 obrotow na V biegu, tyle ze to bylo od razu po zmianie oleju, filtrow oraz z nowymi swiecami ngk i z 1/4 baku. Poza tym odcinek testowy byl prawie pusty. Jakies 165 wyszlo wg licznika ale dlugo musialem pracowac na wynik

U mnie według nawigacji 203km/h na V biegu.

II bieg - 105km/h
III bieg - ok 150km/h

Raz sprawdziłem i to mi wystarczy

V-max-u jeszcze nie sprawdzałem, nie było okazji. Muszę się kiedyś przejechać z Bielska na Cieszyn i potestować

I bieg - 40 km/h do czerwonego pola
II bieg - 70 km/h do czerwonego
III bieg - 105 km/h do czerwonego
IV bieg - 140 km/h do czerwonego
V bieg - 150 km/h vmax


kropek LPG 1.1. testowane na LPG. szkoda mi katowac do odciecia,jezeli na gazie jest

od 0-100 km/h 16sek.


Fiat Ducato 2.3 multijet 120 w pracy od 0-100km/h 13 sek. v maks. 170 km/h
Mina kierowcow osobowek branych z pod swiatel bezcenne.

Mogę nie mieć racji, ale temat dotyczy PII

domin45670 no jest, jest ale jak STax sie chwali to ja tez . a hola hola jakby PI nie bylo to nie bylo by tematu PII Pozdrawiam.

ja dziś rano swoim kropkiem na III biegu 5,5k rpm do 120+ wyciągnąłem. pociągnąłbym dłużej ale babka mi z boku wyjechala

silnik 1,2 16v <3

ale ty masz 16v a to pewnie inaczej niz w 8v jest, u mnie to chyba do 5200 dokrecilem na 4 biegu ale silnik nie byl chyba zadowolony, wyl bowiem przerazliwie

[ Dodano: 13 Kwi 2010 12:37 ]


przed swietami zatankowalem na osiedlowym statoilu, nie wiem czy mialo to zwiazek z tym ze paliwo bylo arcyswieze bo chwile wczesniej cysterna wyjechala ze stacji, ale po zatankowaniu es95 chodzil zadziwiajaco cicho, tak samo jak na 98, poza tym na odcinku testowym dociagnal do ponad 4700 obrotow co dalo wynik liczniowy znacznie wiecej niz fabryka daje

Po swietach zatankowalem na auchunanie i od razu bylo widac roznice w kulturze pracy

w moim 1.2 8V GPS pokazał na maxa 156km/h (licznik trochę ponad 160 pokazywał).

Niestety w tym samym czasie radar pana wesołego na poboczu stojącego pokazał 153km/h i 2 punkty karne

1,9 jtd 80KM

I - 40km/h
II -83km/h
III -125km/h
IV -155km/h
V -180km/h narazie tyle bo nie ma gdzie się wiecej bujnac a strasznie muli powyzej 150 km/h :d