Witam.
Punciak 1.2 75 ELX
Mam problem z odpaleniem punciaka. Samochód była zgaszony po ok 10 minutach wróciłem do auta i chciałem odpalić. Samochód normalnie odpalił po wrzuceniu wstecznego biegu kawałek cofnąłem po czym samochód zgasł (pomyślałem że za szybko puściłem sprzęgło i dlatego zgasł )Przy następnej próbie już niestety go nie odpaliłem tzn samochód "odpala jak na dotyk" obrotak wskakuje na ok 1000 obr po czym po sekundzie gaśnie. Próbowałem kilka razy odpalać i zawsze załapywał dosłownie na sekunde- do ok 1000 obr i gaśnie. Posprawdzałem kable na cewkach i świecach czy były dobrze po dociskane, miałem również przez kilka min. odpięty aku. Po tym (czy po jakimś czasie) punciak już praktycznie nie załapywał tj. obrotak tylko minimalnie się unosił i samochód gasł (praktycznie nie odpalał).Dodam że jak wynika z początku postu stało się nagle- silnik był ciepły zatrzymałem się na chwilkę.Podczas odpalania nie występowały żadne zawroty obrotów, auto nie odpalało nie na wszystkie gary, nic nie rzucało silnikiem, nic się nie dławił.Jedynie co to (nawet na warsztacie mówili) pompa paliwa działała już dość głośno.Zdarzała się również taka sytuacja że po delikatnym dodaniu gazu obroty wzrastały po czym minimalnie spadały poniżej niż powinny-nigdy samochód przez to nie zgasł i było to chyba zazwyczaj z rana jak byłe jeszcze nie nagrzany silnik.Od jakiegoś czasu również zaobserwowałem jakby troszę spadek mocy na wyższych biegach. Czy taka sytuacja mogła zaistniej poprzez padnięta pompę paliwa (po przekręceniu kluczyka powinna być słyszalna?) czy przez coś innego.

Ja mojej pompy nie słyszę (albo porostu już nie słyszę:)). Napisze CI co ja bym zrobił
W pierwszej kolejności wymieniłbym filtr paliwa, przy okazji sprawdzisz czy pompa podaje paliwo. Jak pisałeś że autu brakowało mocy to właśnie może być zapchany filtr paliwa.
pozdrawiam
napisz jak już uporasz się z problemem

filtr teoretycznie był wymieniany ok pół roku temu. Przynajmniej mieli mi panowie zmienić.(do się jakoś doglądnąć czy jest nowy czy stary, nowy jest przeźroczysty?)w swoim punciaku jak rano przekręcałem kluczyk to słyszałem przez chwilę takie buczenie-ostatnio dość głośne.Wg. mnie było to buczenie pompy

Ja w swoim słyszę pompę za każdym razem jak przekręcę kluczyk taki ciche buczenie ale jak napompuje wtryski to przestaje te objawy co napisałeś pasują do pompy może sie już zużyła lub tylko filtr koledze pracy jak sie rozszczelnił to dopiero miał przygody potrafił mu zgasnąć na skrzyżowaniu :]

u mnie pompa zawsze jest słyszalna po przekręceniu kluczyka a za chwilę cisza i tak od zawsze. tak ma być

[ Dodano: 09 Mar 2010 00:07 ]
a paliwo masz? Mi w maluchu kiedyś sie zaciął wskaźnik i wskazywało że jest a nie było

Właśnie z holowałem punciaka. Teraz po postoju to już kręcić można sobie do bólu. Wg. mnie to jest pompa.Specjalnie się wsłuchiwałem po przekręceniu kluczyka-cisza niesamowita a przy ujemnej temperaturze to mu się nie zdarzało.Zawsze było buczenie. Paliwo jest na pewno ponieważ wczoraj tankowałem 3/4 baku I tu pytanko.Ta pompę to się kupuje sam wkład prawda?Czy polecacie jakąś konkretną firmę?Może jakieś linki z allegro. jak to wygląda z pompami na allegro. Wg mnie mój wskaźnik poziomu paliwa dość mocno jest rozhuśtany co powoduje jak sądzę wyrobienie się elementu pływaka. Czy opłaca się zakupić całą pompę wraz z pływakiem aby jakoś to śmigało czy raczej nie?Co sądzicie o zakupie używanej pompy?

Ja obstawałbym raczej za kupnem nowej. Nie wiadomo czy taka używka nie padnie Ci po krótkim czasie i znowu będzie wydatek. Z nową będziesz miał spokój na dłuższy czas

Mam takie samo zdanie jak n.t. kupna używanych świec, czy chociażby oleju spuszczonego z innego samochodu

kupuj nową jak widziałem na allegro to nawet nowe sprzedają niby.
masz nową masz pewność.

Możesz kupić MTMa z alledrogo za 50zł, kupowałem taką do Seja jak zmieniałem głowicę na MPI i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu działa cicho i bezproblemowo już ponad 10 000km.

lukasik Pompe radził bym Ci kupić nową, sam ostatnio wymieniałem bo stara aż mi się stopiła Zapłaciłem chyba ok 150 zł (nie mało) no ale wolałem kupić taką niż te co są na allegro. Co do pływaka to jeżeli kupisz całą pompe razem z korpusem, pływakiem itp to też nie bedzie pokazywało Ci stanu faktycznego poziomu paliwa i chyba raczej będziesz miał jeszcze bardziej rozhuśtany wskażnik poziomu Pb w zamienniku niż w orginale.

Już zdecydowałem że zakupię nową.Zastanawiam się tylko czy kpl. czy tylko ten "wkład". Dziwne jest dla mnie że jak jadę na zakręcie to z ponad 1/4 potrafi do rezerwy spaść wskaźnik.Mało tego mając pełny bak do położenia wskaźnika na połowie przejechałem ok 300 km. a od połowy do rezerwy przejechałem ok 190 km.
Moje punto 1,2 75 ELX
Co sądzicie o tej:
http://www.moto.allegro.pl/item92179240 ... y_mpi.html
http://www.moto.allegro.pl/item93980802 ... i3_ba.html
Nie wiem czy ta wyżej będzie pasować? Proszę o pomoc w dobraniu

Bierz wkładzik za 50 i po temacie, mam tą samą i hula.

ta za 50 wystarczy.

najpierw sprawdź czy to pompa i czy na pewno nie działa - dobierz się do niej

Z tego co czytałem

"Po modernizacji w październiku 98 w ośmiozaworowych silnikach 1.2 MPI (75) wprowadzono wielopunktowy wtrysk benzyny typu "returnless" (bez powrotnego przepływu paliwa do zbiornika). Rozwiązanie to pozbawione jest długiego przewodu odprowadzania nadmiaru paliwa [...]" - Cytat z książki wydawnictwa komunikacji i łączności

Więc przed zakupem radziłbym zobaczyć co siedzi w twoim aucie bo możesz kupić nie to co trzeba

Pozdrawiam

Proponuję zacząć od obadania elektrycznej pompy paliwa. Dostęp do niej jest dość prosty i można przy okazji miernikiem uniwersalnym sprawdzić czy jest prawidłowo zasilana. Po włączeniu zapłonu powinno być tam napięcie, takie jak na aku przez ok 1,5 sek. Warto wymienić również jej uszczelnienie. Przy okazji, będzie wiadomo jaki rodzaj pompy mamy w Kropku.

możesz sprawdzić w eperze wpisz vin kropka i poszukaj i po numerze orginału dobierzesz ewentualnie jaką będziesz chciał

jak ją można jakoś sensownie sprawdzić oprócz tego że jej nie słychać?czy ma przejście?(pompe i tak miałem wymieniać z tym że nie sądziłem że tak szybko )



Mój punciak jest z 1995

na hardcora ściąg wężyk i włącz zapłon

Czy do wymiany pompy paliwa potrzebne jest spuszczenie paliwa??Jest gdzieś na necie manual do wymiany pompy?Odkręciłem tą pokrywę i teraz widze od góry pompę.Żeby ją wyjąć musze odkręcić tą wielką jakby nakrętkę?Nie chciałbym czegoś urwać poza tym nie mam garażu i troszkę ciemno jest:/

Czy i który bezpiecznik jest odpowiedzialny za pompę paliwa?Troche ciężko sprawdzić moim miernikiem napięcie ponieważ jest tam kostka (myślałem że wtyki)

tak ten pierścień też

a w którą stronę on powinien się kręcić bo go za cholere nie moge odkręcić:/Po przekręceniu kluczyka pompa nie wydaj żadnych dźwięków. Może ktoś mi łopatologicznie powie jak sprawdzić zasilanie jej bez wykręcznia.Czy jak na wpiętą wtyczkę od góry wcisnę(obok kabelków jest troszkę miejsca) ten dzinksy od miernika to powinien wskazać jakąś wartość w V? (sorki ale się nie orientuje)

było wyżej

[ Dodano: 10 Mar 2010 20:04 ]

tak, tak tylko chodzi mi o to (troche wstyd takie rzeczy pytać:D) czy w górną część jak wcisne dzyngle od miernika (w otworki obok kabelków) to będzie prawidłowy pomiar.No i na których kabelkach bo są 4 czy nawet 5