Gdy rano zapalam auto musze dodawac gazu poniewaz spadaja obroty i gasnie wydaje mi sie ze nie zalacza mi sie ssanie.

ani nie napisales jaka masz wersje ani nic...szczegolow wiecej kolezko:D

zobacz krokowca może przytkany.

Silnik 1,2 75 konikow wersja ELX 120tys przejechane kolor zielony silniczek korokowy wymieniony ok 0,5 roku temu a zaczelo sie wszystko po wymianie swiec w sumie wymienilem rowniez kable

Sprawdź sobie czy nie pomyliłeś kolejności kabli przy ich wymianie. Dobrze jest od razu skontrolować czy wszystkie końcówki są dobrze założone. Spotkałem się niestety z przypadkami, gdy wtyczka końcówki kabla była założona i tylko dotykała do świecy zapłonowej. Końcówki wchodzą z pewnym oporem i czasem można to zrobić niedokładnie. Kiedyś, gdy zakładałem nowe świece markowego producenta zdarzyła mi się jedna, która nie działała prawidłowo po jej wymianie samochód ładnie zapalał i pracował. Czasem mechanicy mieszają stare świece z nowymi, bo wg nich jeszcze będą pracować. Tego też raczej radzę unikać. Wymiana świec zwłaszcza w nocy i na trasie nie należy do przyjemności a ich koszt nie jest ogromny by robić oszczędności. Pozdro.

powiedz mi a jak sprawdzic czy kable sa dobrze zamontowane chodzi mi o kolejnosc ja montowalem pokolei czyli wyjmowalem jeden stary i wkladalem nowy i ta metoda wymienilem. Ale jezeli chodzi o to ze pierwsze gniazdo jest do pierwszej swiecy drugie do drugiej itd. to wydaje mi sie ze bylo nie pokolei zrobione

Układ kabli wysokiego napięcia po kolei:
Pierwsza świeca od strony rozrządu do pierwszej cewki ( bliższej przedniej szybie)
Druga świeca od strony rozrządu do pierwszej cewki ( bliższej przedniej szybie)
Trzecia świeca od strony rozrządu do drugiej cewki ( bliższej zderzaka przedniego)
Czwarta świeca od strony rozrządu do drugiej cewki ( bliższej zderzaka przedniego)
Wydaje mi się, że chyba Musisz je przestawić. Zakładaj po kolei również na cewki, tak jak piszę, powinno być dobrze.

[ Dodano: 09 Mar 2010 19:41 ]
Nie pomyl sobie wyprowadzeń na cewkach i wpinaj po kolei. Kabelek za kabelkiem na cewkach. Sorki za taki obrazowy opis ze stronami pojazdu, ale chciałem żeby było prosto.

czyli nie ma różnicy między wyjściami cewki 1 i 2.
Tzn że pierwszą świecę należy podłączyć do cewki pierwszej przy szybie i nie ważne w który zacisk? bo każda cewka ma dwa zaciski do przewodów czyli obojętnie? ważne jest to aby 1 i 2 świeca do 1 cewki obojetnie gdzie a 3 i 4 swieca do 2 cewki obojetnie gdzie? Trochę zamotałem ale to miałes na myśli?

Niestety nie jest to obojętne. Liczyłem wyprowadzenia cewek po kolei od pierwszej cewki od szyby przedniej) czyli:
Cewka 1 wyprowadzenie 1
Cewka 1 wyprowadzenie 2
Cewka 2 wyprowadzenie 1
Cewka 2 wyprowadzenie 2

[ Dodano: 09 Mar 2010 22:11 ]
Oczywiście opisywałem kable wysokiego napięcia na cewkach zapłonowych.

No dzięki teraz to już mam pewność

ja mam to samo rano musze gazowac bo gasnie, a zlapie temperature to wtedy chodzi juz rowno. nie wiem co robic.

To pewnie jakiś czujnik : mapsensor , temperatury powietrza albo sonda lambda , podepnij pod kompa może są jakieś błędy .

na gazie setki

Na dobrze zrobionym gazie nie powinno być żadnego.

no ja mam sonde wymieniona ... w styczniu.

Jak masz wymieniony "krokowy" to sprawdź czy dochodzi napięcie, ja też miałem podobny objaw w Vectrze, okazało się, że kabel w wiązce się złamał i prądu na krokowym niet.