Witam,

Ostatnio zapalila mi sie kontrolka od poduszki, pradwopodobnie cos sie odlaczylo jak sie wywrocil mi pasazer na krzeszlo <lol>, ale do rzeczy:

po tym fakcie (przypadek?) podczas przyspieszania na pierwszym biegu jest w miare ok, potem jak wcisne gaz do dechy na dwojce od razu obroty ustawiaja sie na 4000 obr i samochod rusza powoli, obroty spadaja i samochod zaczyna szybciej przyspieszac, wrzuce 3ci bieg wcisne gaz obroty znow od razu do 4 tys a samochod wolno przyspiesza, gdy obroty spadna do 2500, 3tys samochod szybciej.

co to moze byc?

Opisany przez Ciebie objaw wygląda mi na sprzęgło. Jednak powiedz jeszcze czy zawsze są to dokładnie 4000 obrotów .

ewidentnie slizgajace sie sprzeglo

mniej wiecej do tego samego momentu, ok 4000 obrotow.

jesli to jest slizgajace sie sprzeglo - co dalej? jakie sa koszta?

Wymiana tarczy, docisku i łożyska. Co do kosztów, to wypowiedzą się koledzy, którzy już wymieniali

Około 150 pln klamoty + robocizna około 100-200 pln zależy oczywiście od warsztatu.

Kompletne sprzęgło za 150zł? Oj to jakaś promocja chyba
Sprzęgło kompletne w zależności od firmy to 200-300zł.

Panowie czy sprzeglo mzoe sie slizgac bo np. olej gdzies sie przedostaje? czy jaka moze byc przyczyna?

pawi81
Ja niedawno wymieniałem sprzęgło kosztowało mnie to w sumie 760 w Warszawie. Z czego sprzęgło 400 PLN. Wiem, że przepłaciłem, ale śpieszyło mi się.
Dodatkowo okazało się, że miałem rozwalony o-ring na wałku sprzęgłowym, co powodowało, że wyciekał mi olej ze skrzyni bezpośrednio na tarczę i docisk. Taki wyciek może powodować ślizganie się sprzęgła.

jeszcze dokladniej opisze co i jak - zebysmy sie dobrze zrozumieli ;-)

puszczam sprzeglo np. po zmianie z 2ki na 3ke, wciskam gaz do dechy, i zamiast przyspieszac normalnym tempem, obroty wskakuja, silnik wyje jak przy 4000 obrotach i po kilku sekundach wszystko wraca do normy

jak powoli naciskam na pedal gazu to jest ok

Hmm, z tego opisu to ja bym nie był 100% pewien czy to sprzęgło, chociaż przyznaję, że lepszego pomysłu nie mam

Sprzęgło albo wyciek oleju na tarczę sprzęgłową. Na 100%.

Ponawiam swoją wersję: sprzęgło. Siła jest zbyt duża by tarcza się nie ślizgała, jak dajesz mało gazu, to jest w miarę ok, dajesz do dechy i się ślizga. To jest właśnie jeden z podstawowych sposobów wykrycia awarii (zużycia) sprzęgła.

dzieki, ciekawe kiedy mi to sie rozwali, bo mechanik zawalony robota

[ Dodano: 15 Kwi 2010 11:02 ]


ile mozna ttak jezdzic? czekam za wymiana sprzegla, ale niestety musze jechac 500 km, wiem ze to pewnie bardzo ryzykowne

jak padnie calkiem to tylko laweta/holowanie