Witam!
Przymierzam się do wymiany skrzyni, znalazłem już manuala ale nie ma w nim jak przełożyć przeguby zewnętrzne . Czy po prostu się je wyciąga ze skrzyni??? Mam nadzieję że mogę użyć starych ,ponieważ wymieniam skrzynię z powodu luzu na mechaniźmie różnicowym ,tak mi się wydaje bo gdy kręcę półosią to chodzi ona razem z przegubem a dopiero w skrzyni jest luz około 1/6 obrotu . Wcześniej nie było tak źle czasem na jedynce coś stuknęło przy ruszaniu potem przy wrzucaniu dwójki a teraz to i na czwórce słychać muszę bardzo delikatnie zmieniać biegi ale nie zawsze się udaje .Czy możliwe żeby zęby przegubów się wyrobiły od tego stukania??? Czy trzeba się zaopatrzyć w nowe???

jeśli kołnierze gumowe są całe to jest ok jak popękane to powymieniaj bo siadają

To ty kolego chcesz całe półoski zmienic czy zewnatrzna przeguby?

raczej cale do nowej skrzyni (chyba)

podrzuc kolego tego manuala, link do niego.

Myślałem raczej żeby przełożyć stare przeguby do nowej skrzyni, tylko nie wiem jak sprawdzić ich stan. Niby nic nie chrupie przy skręcaniu, uszczelki prawdopodobnie też są w dobrym stanie bo nie zauważyłem żadnych wycieków ze skrzyni . Cały problem jest w luzie na mechaniźmie różnicowym który strasznie utrudnia jazdę w korkach i pytanie czy to stukanie przy każdej zmianie biegu mogło uszkodzić przeguby i jak to rozpoznać. A druga sprawa o której już pisałem to jak je wyciągnąć ze skrzyni.

Załączam manuala

A wiec tak, Mysle ze powinienes wyjac ze starej skrzynki i sprawdzic stan wielowypustu na koncu przegubu wchodzacego do skrzynki zyli wewnętrznego oczywiscie wizualnie bo inaczej nie ma jak. Jak wczesniej pisałes przy skręcaniu nic nie trzeszczy to moze tylko w rekach poprzekrecac tymi przegubami czy tam nic sie nie zacina bo inny sposób to jaki?? A po 3 to zostaja jeszcze te Gumowe osłony przegubów, jezeli nie są popękane i opaski dobrze trzymaja to powinno byc wszystko ok:)

A co z ich wyciągnięciem ? Mają jakieś zabezpieczenie ??

Z tego co pamietam to je sie wybija ze skrzyki ( chodzi mi o całe półosie) One maja chba taki cienki pierscien zabezpieczajacy, ale powinna wyjsc dozc łatwo. Niech ktos potwierdzi bo na 100% niejestem pewien,

I jeszcze jedna sprawa to olej w skrzyni , nie dawno wymieniałem na syntetyk bo tylko taki mieli i nie źle zabuliłem i nie wiem czy mogę go użyć do nowej uzupełniając mineralnym bo taki mam czy trzeba wymienić na całkiem nowy minerał ( zalecany 80W GL4 ).

oleju w skrzyni sie nie wymienia tylko uzupełnia brak

Po wyciagnieciu polosi niewazne czy na podnosniku czy jak bedziesz mial ja na ziemi to i tak oliwa pocieknie. Ja bym proponował niemieszac olei przekładniowych . Moze zalej ten zalecany:)

[ Dodano: 04 Maj 2010 20:58 ]
Mozna juz wymienić przy okazji jak skrzynia bedzie wyciagnieta

Z tego co czytałem to sprawdza się poziom co 45000 a wymienia co 120000
w końcu każdy olej ulega przerobowi i starzeniu się.

[ Dodano: 04 Maj 2010 21:14 ]


I tak zrobię bo jeszcze mi się jakiś kisiel w skrzyni zrobi czy coś i będzie kolejny problem dzięki za pomoc.

ok, odezwij sie po naprawie:)

Ja w swoich Fiatach wymieniam olej w skrzyni biegów co 6 lat ( lub co 120tys. km) jak pisze książka. Przy wymianie oleju, co roku kontroluję też poziom oleju. Jak Masz tam wycieki na uszczelnieniach to polecam o tym pamiętać. Jakiś czas temu wymieniałem olej u znajomego i po spuszczeniu starego uzbierało się coś koło niecałego litra. Olej był od nowości czyli 12 lat. Masakra.