Ja swojego Kropka z 1995 roku sprzedałem 2 tygodnie temu za 6000 zł. Także patrz na stan auta a nie na rocznik.

Może stety. Miał przygodę z przodu, komora wyczyszczona na błysk więc pewnie olej leci z każdego zakamarka...

Witam
Odnosze sie do Was z zapytaniem czy jest sens kupowac taki samochod?? zdjecie ponizej:) Pan sprzedajacy mowil ze auto najechalo na slupek. I blacha troche powyginana ale sie wszystko zamyka. I ze pod zderzakiem jest wygieta (belka albo jakiej wzmocnienie nie pamietam dokladnie)
Tak wiec czy warto kupic go za pare groszy mniej niz normalnego???? i jakie moga byc nastepstwa tego ze bede mial takie auto?? co sie moze dziac???

Mamy zgadywać?
Jedź sprawdzić geometrie i się dowiesz.
Jak dla mnie to nie jest źle. Kwestia jak bardzo podwozie zostało naruszone. Jeśli rama jest OK to jeśli groszowa sprawa to można brać.
A dziać się może wiele. Od niczego przy porządnej naprawie to rdzewienia całego tyłu.

co myślicie na temat tego punto:
http://otomoto.pl/fiat-punto-C12743625.html

edit: klapa tył inny odcień, przód też chyba było coś robione, no i przebieg pewnie z 250 000 a nie 150 000

Na fotkach wygląda ładnie ale na odległość można stwierdzić tylko tyle warto było by się przejechać i oglądnąć go na żywo Przede wszystkim ciekawe jak tam blacharka bo auto swoje lata ma a punta mają to do siebie że progi i podłoga po tylu latach mogą wymagać ingerencji blacharza

siema witam to moj pierwszy post
dobra ale od razu pisze ocb

a wiec jest do kupienia punto I sportiing
wiadomo ze niektorzy z was
posiadaja taki wlasnie model
i mam pare pytan:
czy blacha jest z ocynkowana?
jak jest ze spalaniem, czy te silniki (1.2 85kucy)?
sa podatne na instalacje gazowe
co ogolnie moglibyscie powiec wlasnie o tym modelu
na co zwracac uwage itp
teraz jezdze vw polo 1.6 (75kmh/)96rok
czekam na wasze porady
pozdrawiam

(jezeli zly dział to prosze o przeniesienie tematu)
pozdrawiam

Witam. A wiec ja mam inny model bo 1.1 55KM. Ale jezeli chodzi o blachy to sa raczej napewno w ocynku. Ze spalaniem trudno jest mi powiedzieć, o gazie to tez niewiem ale raczej tak jak i inne silniki fiata. Trzeba zwracac uwage na wszystko, W szczególnosci na podłoge bo we wszystkich mk1 to jest najgorszy elemet z blach i do tego probi też warto sprawdzic:) Napewno zawieszenie i wszystkie tulejki , zarówno wahaczy przednich jak i tylnych, i poduszki na tylnej belce. Najlepiej pojechac do jakiejs stacji lub warsztatu na sprawdzenie:) Zycze dobrego zakupu. Pozdrawiam

ktos jeszcze sie wypowie?

lar$on, rozumne że chodzi Ci o 1.2 16V (bo do 97 był sporting z silnikiem 1.6 8V 88KM). Więc:
Blacha jest ocynkowana ale tylko w koło tzn. że ani podłoga ani dach nie są pokryte ocynkiem (czyli trzeba uważać by zawsze była dobrze zakonserwowana a przy kupnie sprawdzić w jakim jest stanie).
Spalanie adekwatne do mocy. Może palić 5l w trasie, a jak będziesz kręcić wysoko i pałować to pewnie 15l wciągnie.
Gaz sobie odpuść: plastikowy kolektor, głowice podatne na korozje od PLG. Mimo wszystko ja temat bym odpuścił (a jak bardzo chcesz to dobra sekwencja kosztująca pewnie z duży ułamek ceny zakupu).
Jak dla mnie to jest takie PGT ze słabym silnikiem. Niższa zawiecha, lepsze wyposażenie niż podstawowe wersje. Poza tym to jest zwykłe Punto i ma takie same bolączki. O bolączkach już było wielokrotnie pisane i na pewno zajdziesz.

dzikidaniel tak dokladnie chodzi mi o 1.2 16v
auto jest z 98 roku, jezdzi nim kieerowca tirow, pamietam ze jak pierwszy raz pojechal pod zaklad to spodobalo mi sie to punto wizualnie

w piatek mowil ze jak mi to za 5 tysi pusci,
jutro go jeszcze poogladam...
co do gazu to hmm
teraz tez mam w polo gaz i tez mam plastikowy kolektor
sekwencje zakladalem 2 tysie dalem
pozatym pracuje na rozlewni gazu i jezdze calkowicie za free
i mieszanke gazu mam lepsza

Jakby dobrą instalację założyć to może i by było ok. Ja jestem przeciwnikiem gazu więc ze mną na ten temat lepiej nie gadać

tez bylem przeciwnikiem ale z moim przebiegiem miesiecznym to bylem zmuszony zalozyc i naprawde nie zaluje przynajmniej
w polo sie dobrze sprawuje, dzieki za opinie pozdrawiam

dobra instalacja eliminuje problemy z wcześniejszymi ja mam dobrą instalacje i sobie chwale

a czy w wersji sporting 98 rok 1.2 16v wystepowala klimatyzacja??

CZy warto kupić

http://otomoto.pl/fiat-punto-C16870982.html

trzeba jechać zobaczyć, przejechać się nim, i wtedy zadecydować. Wyglada na zadbane, krajowe, jeśli faktycznie nie ma rdzy jak pisze właściciel i zawieszenie ok to warto. Aczkolwiek to biedne wyposażenie, oraz najsłabszy silnik jaki był montowany w punto.

4800 za gołego kropka zastanów się dobrze, krajowy to znaczy najlepszy?, ja jestem innego zdania

niech westowaty przeczyta ogloszenie tego samego sprzedawcy na naszym forum.
http://fiatpunto.com.pl/topic26132.html

ps. moim zdaniem za punto w dobrym stanie technicznym, i z takim przebiegiem (jesli prawdziwy) cena 4tys to niewiele, czy za ta cene kupi cos lepszego?

oczywiście decyzja nalezy do westowaty

Myślę że z ceny podanej w ogłoszeniu można by coś jeszcze ugryźć jeśli autko jest faktycznie w super stanie to według mnie warto.

dokładnie, nic lepszego za tą cenę nie dostaniesz. Zamiast szukać "okazji" za 2,5 tys i dołożyć potem drugie tyle w remont to lepiej kupić pewne za 4 czy tam 4 z kawałkiem. Oglądnij, przejedź się i zadecydujesz

Na fotografiach wygląda jakby odcień czerwieni na błotniku i masce trochę się różnił. Jeśli to wina światła, to lepiej wymień zdjęcia w ogłoszeniu, bo ja bym się tego uczepiła.

a co myślicie o tym;

http://motoallegro.pl/fiat-punto-1999r-i1762399716.html

wiem ze ubywa mu płynu chłodniczego,czyżby uszczelka pod głowica do wymiany?
Tak poza tym ponoć wszystko jest ok.Pzdr

Witam Panowie potrzebuje wsparcia , chce kupić Punto 1 z roku 1997-1999, ma służyć jako drugi samochód w rodzinie, 90% jazdy to trasa do pracy, użytkownik - kobieta, dobrze wiec żeby było wspomaganie. Chodź szukając samochodu miałem już do czynienia z Punciakami bez wspomagania i moja kobieta stwierdził ze może być od bidy bez wspomagania. Pytanie jaki silnik? myślę nad 1,1 lub 1,2 60km lub 1,2 75km, Który jest powiedzmy najlepszy ? 1,1 jest na jedno punkcie tańsza w razie potrzeby instalacja LPG (jak dla mnie duży +). Podkreśla moc jest sprawą drugorzędna, ważna jest niezawodność i bezawaryjność który silniczek polecicie, który najtańszy w razie bidy w naprawie?. Druga sprawa jak wygląda temat karoserii i ocynku które roczniki miału ocynk które nie??? Częstym problemem są Pragi, podłoga no i nadkola jak był ocynk w każdym skąd się tam bierze rdza, już kilka egzemplarzy spotkałem mocno pordzewiałych.

Z góry dzięki za odp i jak macie jakieś info na co jeszcze zwracać uwagę będę wdzięczny

Ramzesx: od końca
- ocynkowane są wszystkie punciaki (ale nie podłoga), ponoć lepiej ocynkowane są egzemplarze sprowadzane, ale to raczej mit niż fakt.
- rdza bierze się z kiepskich napraw i uszkodzeń, na nadwoziu, pomijając właśnie podłoge i progi sama sie nie pojawi.
- silnik - jak masz tańszą instalkę do SPI to bierz 1.2 60. Łatwiej go trafić z jakimś wyposażeniem (choćby wspomaganie czy el. szyby albo chociaż obrotomierz) niż 1.1 a i ponoć pali mniej. 1.2 75 bym jeszcze bardziej polecał, bo zapewnie znacznie sprawniejsze poruszanie się, ale jak cena instalacji ma decydować to rozumiem, że ci sie nie opłaci.
Bezawaryjność itd we wszystkich tych 3 silnikach jest w zasadzie taka sama czyli jak dbasz i naprawisz to co poprzedni właściciel zaniedbał to bedzie długo służyć.