Witam
czy w każdym przypadku pęknięcia uszczelki pod głowicą obowiązkowa jest wymiana oleju? Zdziwiło mnie bo ASO nie wymieniło oleju, uzasadniając, że płyn chłodzący ciekł do kolektora wydechowego a nie oleju.

zmien olej, plyn chodniczy i co najwazniejsze... ASO

slimaq wymienili UPG i nie wymienili oleju Zmieniaj ASO i to jak najszybciej

[ Dodano: 03 Lip 2010 21:23 ]
No i oczywiście olej i płyn chłodzący też

Zapewne olej silnikowy zaczął się mieszać z płynem chłodzącym. Resztę sobie sam dopisz

Jak przedmuch był pomiędzy cylindrem a kanałem chłodzenia to co ma olej do tego? Nie trzeba zmieniać ale ja bym zmienił

a co powiedzieć facetowi z aso?? to ten serwis: http://www.alanfiat.pl/ i 600 sobie policzyli

żeby na twoje życzenie zmienił Wiesz jak samemu sie uszczelki nie widziało to miałbym ograniczone zaufanie Powiedz że mają zmienić i koniec. Albo lepiej sam zmień

[ Dodano: 04 Lip 2010 19:10 ]

jak z częściami to znośnie natomiast inne pytanie Szpilki głowicy zmienili?

Ja bym zmienił. Chodzi mi o opiłki metalu które mogły zostać po planowaniu głowicy.

czym są szpilki głowicy i dlaczego się je zmienia?

Jeśli jakieś zostały to już po ptokach i leżą w filtrze oleju



to są śruby za pomocą których głowicę sie przykręca do bloku. Stare będą rozciągnięte Nowu gadanie, że nie trzeba ale większe prawdopodobieństwo, że stara peknie i znowu powtórka z rozrywki będzie.

Pierwsze słyszę żeby utwardzane śruby się rozciągały Nie wiem skąd macie taką wiedzę ale ja kilkadziesiąt razy w różnych samochodach odkręcałem głowice i jeśli nie było widocznych uszkodzeń np. gwintu, to nie zmieniałem śrub i nigdy nie miałem reklamacji. Chyba, że kropek to szczególny egzemplarz, choć u mnie już 20kkm po wymianie UPG i jak na razie wszystko OK (na starych śrubach)

niestety ale nie masz racji szpilki pod wpływem dzialania wysokich temperatur robią się elastyczne i przy dokręcaniu naciągają się i się urywają, dobry warsztat wymienia przy każdej głowicy

zmieniaj warsztat ja tez tam robiłem uszczelke pod głowice i tez mi gamonie zjeb..li !!

Widziałem gdzieś tu na forum lub na innym foto nowe vs. stare Stare były jakimś cudem wyraźnie dłuższe Nie wiem ale 50zł na nowe oryginalne śruby to chyba nie dużo przy takiej robocie? Biorąc pod uwagę fakt, ze ja bym zrobił remont głowicy, wsadził nowe zawory, uszczelniacze a kanały dopasował do uszczelki i wypolerował na lustro

Inna bajka jest taka, ze bodajże Des-owi po 13kkm od wymiany upg jedna śruba jakimś cudem poleciała... Z tym, ze on ściął głowicę troche... ale imo większe naprężenia powoduje sam fakt, że połowa masy silnika wisi na tych szpilkach - łapa od strony rozrządu przykręcona jest do głowicy.

[ Dodano: 05 Lip 2010 16:15 ]
A z tymi szpilkami to gadka taka sama jak ten olej... są rzeczy które przy okazji wypada zrobić po prostu Tak samo wypadałoby zmienić przy okazji pasek rozrządu, chociaż w 8V nie jest to konieczne jak zrobi bum to założyć nowy i jechać Jakbym komuś robił to bym zrobił wszystko co się da... a sobie jak umie zrobić to po co Pasek obecny zmieniony przy 91kkm zrzucałem z jakiegoś powodu już ze 2 razy i sie trzyma a jest 140kkm Ale upg to nie chciałbym robic 2-gi raz szpilki + planowanie + remoncik na bank bym zrobił.

Jakby płyn był w oleju to bym dodatkowo wypłukał silnik jakimś tańszym olejem.

ipIV Myślisz że oni tam sie liczą z takim czymś phi.? Zrobić po najmniejszej linji oporu i naruchać jak najwiecej hajsu

jeśli są dobrym warsztatem to tak zrobią bo i tak klient zaplaci

[ Dodano: 05 Lip 2010 21:50 ]
a oni przecież dają gwarancje